OldGuy

Видел как некоторые оклеивают топшит лыж и бордов, пленкой защитной. Или да же 3М скотчем а сверху ещё пленкой. Для защиты топщита от порезов и сколов и сохрана товарного вида. А сам думаю это же явно может повлиять на характеристики?

Это делают выходцы из середины прошлого века, когда лыжи берегли для перепродажи. Скотч не защищает, а его предшественник, лента для детского технического творчества, защищала. Лыжи выглядели жутко, но после снятия ленты топшит был почти девственным. На прочие свойства не влияет.

Раньше был летний туристический маршрут "горы-море" (пешком через перевал Донгузорун в Грузию)

- терерь в Непал отправят?? "уж послала, так послала..."

Возобновят Великий Шелковый Путь как турмишрут. На квадриках.

А нахрен они нужны в таком количестве как рюкзак?

Ужариваешь и морозишь, получается 15-20 литров компактной грибной заготовки.. Хватало на пиццу и прочие украшения стола на всю зиму. 

Тогда уж плавание или фридайвмнг.

Фридайвинг не дает ничего, кроме тренировки короткой (до 3 минут) задержки дыхания. И необратимого разрушение мозговых клеток, если это фридайвинг по-взрослому.

Не испытываю удовольствия от катания вне трасс. Вельвет не вельвет, но неподготовленные склоны прям не мое. Спуститься я смогу и по такому, как на фото, но не хочу. Да и лыжи у меня трассовые универсалы.

Лыжи совсем ни при чем. На Чегете легкого глубокого пухляка почти не бывает, трассовые универсалы вполне пригодны, У меня и таких нет, уширенных рейс-карвов вполне хватает даже на Полянские "по колено". 

Переходник??????

а почему нет? листик титана 1 мм, к которому крепы ставятся на винтах впотай, а сам титан к штатным отверстиям платформы. Я когда-то примерно так заменил КЛС на Маркер М4-15,не сверля лыжи. 

Коллеги, всем хорошего дня!

 

Попались вчера на глаза ботинки ребенка. А именно - HEAD Raptor B5RD и о, ужас!

Стрепы находятся в плачевном состоянии...

 

Вдруг у кого был или есть опыт замены самой ленты, на которую пришиты велкро.

Какую брали, как колхозили?

 

Заранее спасибо за ответ

выкинуть на йух ленту с велкро и прикрепить ремень для крепления груза на автобагажник. Удобство несравнимо лучше, прочность избыточная. Пользуюсь больше 10 лет. Я еще доработал накладкой на ремень спереди из трубы ПНД, без нее сползало вниз по языку Фишера. Хэд вроде этого не требует. 

А я до сих пор иногда наблюдаю в Канте/Подмосковье и веселюсь от "стиля совы" у возрастных катальщиков - когда между поворотами прямые руки между собой сводят, а в повороте махом разводят - видимо, таким образом выталкивая корпус вперед. Предполагаю, что у Гуршмана подсмотрели и поняли, как поняли - у него видел наиболее похожее.

Это древний способ блокировки древков внутренней рукой, "играя на гармошке". Научились у спортсменов,не понимая что это и зачем. 

Правильная техника подразумевает контроль скорости на любом склоне.  А если раком - боком, то на фиг такое катание не нужно. Не знаю кто такому учит. Если только какой-нибудь приятель горе-инструктор. 

 

Карвингу можно учить начинать тогда, когда есть поставленная база. Не так, как нравится, а так как надо. 

Если человек платит деньги за то, чтобы его научили ходить задом наперед, этому и следует учить, а не "как надо"

всё верно, именно так.

маленькое уточнение - филигранная классическая техника таки включает резаный поворот в арсенале )) 

Резаный классический поворот и то, что принято сейчас называть карвингом - немного разные сущности. 

А если ученику нравится технически неправильное катание ( он же ничего в технике пока не понимает)?  Учить его неправильному катанияю?

Да. Клиент всегда прав. Даже когда ошибается. 

Есть у меня знакомый, достаточно известный в лыжном мире Москвы. Он принципиально не стал переучиваться на карвинг, обладая филигранной классической техникой. В Сорочанах к нему обратились две явно хорошо обеспеченные дамы, с просьбой научить кататься как он сам. Он не хотел, и объявил заградительный ценник. Так они целый сезон занимались с ним обучением прошлому веку за большие деньги, и были довольны

Интересно, а спортиков ты тоже к плоскоземельщикам отнесёшь?

Спортики, особенно вышедшие по возрасту или иным причинам, из регулярных соревнований - это совсем не ЗОЖ. У них хватает запаса  здоровья на активный нездоровый образ жизни.

интересно как Кант, если это он, мог такое продать)
и кому-то возможно достались правый 45, левый 46)

Когда меряют кучу ботинок и продавец мечется между покупанами, ещё и не так можно напутать. Я знаю прецедент с покупкой двух правых ботинок одного размера.

Спасибо, запомню на будущее, сам подумаю пока. В целом, слаломки в свободе я почти не теряю, если не извращаюсь типа в свинорое по колено, на этих точно туда не полезу.

У меня в студенческие времена был друг, первый лыжный Гуру. Катался среди массовки на несколько голов выше не средних, а сильных. Не падал, но боялся ложняков. Поэтому крепеж крутил по мущщински. Но нашёл на Эльбрусе закрытую для катания ледяную трассу, где от вибрации одна лыжа ушла. А вторая никак не сработала.
Минус ПКС, неделя катания и пропущенный Чемпионат СССР по водным лыжам (он был как минимум в десятке, если не в пятёрке сильнейших слаломистов). Так что не думай, что никогда не падаешь и никогда не теряешь лыжу на скорости, это временное везение.

Пришли... что-то я очкую...:

 

А так канта 1.5 точно есть, как и на фото, в целом очень хорошее состояние, щедро запарафинены, но местами чуть ржавчины поверхностной есть, стирается ногтем - видно, что долго хранились. С очень мощными резиновыми липучками Marker.

Осталось снега дождаться и вкатиться на более простых для начала.

1.5 канта это очень дофига. На Саломоне Rush SL , не спортцехе вообще, кант с завода менее 1 мм. 

 

А крепеж страшненький. я бы искал сменные пружины послабей, можно от ломаного крепежа. И вообще есть шанс, что в голове две пружины соосно, тогда внутреннюю можно  извлечь. 

Проконсультруйся у Иванова2, он про Маркер  знает больше, чем призводители.