Victor Pomortseff

Да да друг со мной едет "Челябинск 45")
"Беркем аль Атоми" именно об тех местах писал. Только это не филолог Асия Кашапова а другой автор под этим псевдонимом.

Нет "Челябинска 45" и никогда не было. Был Челябинск-40 (у Беркема "Челябинск-30") который потом переименовали в Челябинск-70. Ныне - Озерск. Это комбинат "Маяк" который строился под руководством Курчатова для наработки плутония для первого советского "изделия".

Там же рядом (по другую сторону дороги Челябинский тракт - Касли - Кыштым - Карабаш - Миасс) Челябинск-65. Ныне Снежинск. Там Федеральный Ядерный Центр. Научно-исследоветельское заведение, основной профиль - радиобиология. Небезызвестный Тимофеев-Ресовский ("Зубр" Д.Гранина) стоял у истоков (в те времена когда это была "шарашка").

Есть Свердловск-45 (ныне Лесной, если не ошибаюсь - не моего профиля контора). И Свердловск-44 (Новоуральск). Там УЭХК (ЭлектроХимКомбинат - обогащение урана). Это уже моя тема, много наших там работает (в основном параллельная группа с кафедры). Но и в Озерске на комбинате есть из нашей группы люди. Правда, больше всего наших в НИИАРе в Димитровграде. Там прям диаспора образовалась

У нас скоро епнет сурово
Но погода мрак, я честно не помню, не ну было, но чтобы так.
Я на одной машине из трёх только поставил шипы.....

Я давно уже на шипах ибо за городом уже неоднократно ледок бывал на дорогах, особенно по утрам.

Вот только из последнего

Передний привод. Что за резина там не знаю, скорее всего без шипов (может и зимняя липучка), или шипы уже старые и сточились.

На полном приводе и шипах без проблем.

Если приобрести ски-пасс с подъёмами (не временной) до НГ, то единственный приемлемый вариант - СД 01.01.26, потом Евразия 02.01.- 03.01.26. Это на три дня. В Евразии полегче с народом, а в СД после 01-го очень тяжело. Единственный потенциально положительный фактор - новая креселка 6-ти местная может в СД подразгрузить очереди. Будем посмотреть, лишь бы работала без глюков, что в первый сезон вполне возможно.

А где там новая креселка?

Поэтому заезжаем 25 января очень рано утром. Пришлось и 24 тоже оплатить что бы гарантированный ранний заезд был.
А на НГ будем в Ленобласти на домашней горке. Там с 9 до 11 нет никого . Все трезвеют в это время)

Мы обычно в конце декабря ездим. Народа минимум. Второй выезд - первая половина марта, сразу после 8-го.

А НГ - ближайшая горка (30км от дома) на час-два с утра, пока народа особо нет (обычно это где-то до 12-13 часов, потом уже народ подтягивается и становится неинтересно). Даже подальше ехать уже смысла нет - пока доедешь - в самую толпу и приедешь.

Гы

а у нас снег выпал, норм так

Пильная сегодня открылась малым склоном. Так что можно, как обычно, к 20-м числам ждать основного.

Уктус пишет что завтра открываются (но туда я не ездец - совсем неудобно туда ехать)

За лето в яме будет скапливаться вода, которая далее будет использоваться системой искусственного заснеживания

https://tass.ru/ekonomika/24186159

Не читайте советских газет... Вообще ссылки на такого уровня прессу вообще моветон - вам там благостные картинки рисуют что все хорошо.

Повторюсь, этих "проектов" уже было много разных. И про все уже забыли благополучно. 

В данном случае - был сверху спущен тренд на "развитие внутреннего туризма". Местные власти "отчитались" по этому тренду очередным проектом. Все. На том все благополучно закончится т.к. бюджетных денег мало и приоритеты там совсем другие. Инвесторов под это тоже не найти сейчас.

Я в принципе сейчас уже почти определился, первыми возьму скорее всего слаломки(диностар или еланы) а потом что нить пошире, вроде дс 80/85. остальные варианты, спитфаер ти и прочии нордики( и конечно же хед) в моем рейтинге идут с большим отставанием от лидеров 

 

Вы реально готовы заниматься с тренером и ставить слаломную технику? Если нет - лучше искать слаломкарвы и рейскарвы с небольшим радиусом (14-15м).

И не путайте универсалы с рейскарвом. Та же нордика из предложенных - это рейскарв, а не универсал (универсалы там другие лиенйки, даже при схоожей геометрии у них другие характеристики). Косвенно можно поописанию понять - рейскарвы это "трасса 100" или "трасса 90/10". Универсалы - "трасса 60/40", "трасса 50/50" и т.п.

Да это понятно, я склоняюсь к варианту все таки минимум 2 пары лыж, слаломки и универсалы

 

 

Вот тут поподробнее пожалуйста.

Я думал слаломки это узкая талия и маленький радиус, вот вроде как династар омг мастер

Получается 44+ тоже слаломка несмотря на 74 талию? 

Если говорить строго, то "слаломки" - лыжи слалолмной геометрии. Талия 68, ростовка 160-165, радиус 12-13м (с небольшими отклонениями). Никаких мультирадиусов. 

Заточены исключительно под хороший склон и короткую дугу. И да, на них надо пахать. И технику ставить не с инструктором, а с тренером. И полностью раскрыть потенциал их можно только в трассе. Если просто "ехать как везут" - нафиг не уперлись.

Людей, кто, имея "слаломки", реально едет на них как на слаломках не так много. И в основном это или бывшие спортсмены с поставленной техникой, или те, кто катается давно и серьезно и периодически выступают в любительских соревнованиях.

Не скажу что обычному катальщику они не нужны, но нужно понимание, что это не "короткорадиусный универсал", а достаточно узкозаточенный сняряд.

Такое вот неэкспертное мнение.

Ну вот. М12 до Екатеринбурга официально открыта с 17-го июля.

Яндекс рисует до Москвы 1650км и 16.5 часов в пути

Верно, я вообще стараюсь не ездить в места где на склоне несколько десятков человек, а если вижу такую толпу, то боком, боком, плугом стараюсь уехать со склона на другой или просто домой, и друзьям и родственникам советую не кататься в такой толпе. Кстати ехать на полную катушку на SL лыжах в толпе народа еще опасней чем на GS  так как "толпа" не может прогнозировать твои резкие повороты.

Ну я про это и говорил. Ваши цели и приоритеты понятны. 

Но тут радикально иная ситуация. Человек встал на лыжи в 40 лет, спортивного прошлого (в лыжах) не имеет и никаких спортивных задач, требующих спортивной техники, перед собой не ставит. Совсем другая ситуация.

Тоже так думал что нужны среднерадиусные лыжи для свободного катания, и не только думал но и купил Атомики ХТ и Елан ГС с радиусами 15 и 20 м соответственно. Пару лет поездил и понял что ну его, техника портится, удовольствия мало и опять перешёл на а'ля SL 13 м и GS 27 м и опять удовольствия прибавилось.

Это если спортивные амбиции есть и желание вешки лупить. А для свободного катания везде ситуация немного иная. Катать 13м на склонах по 2км - слишком много здоровья надо. Раскрыть весь потенциал 27м на склоне где куча пальтошников - просто опасно. Они непредсказуемые.

В общем, спортивные модели - это совсем другая история...

У ТС рост 178, а у Доберов рокера нет. Да и тяготеет ТС к карвингу-слалому, а не к скорости. По моему скромному мнению, 168 нормально ему.
Ну и Мультигару 175 на плате у Митрича я кидал выше

У меня рост 174 и с удовольствием катаю на 176/15.5 "для всего". SC хорошо на коротких горках. А на трассах от полутора километров и более долго и активно катать SC уже напряжно. Тем более, что радиус 15-16 при желании несложно загнуть в средне-короткую (не слаломную, но достаточно короткую) дугу. Или пустить в средне-длинную. Т.е. такая достаточно вариативная лыжа для свободного катания на трассах средней длины.

Skiessentials - ну купил я как то по их рекомендации- не зашло мне. Продал после тестов. 
 

Зайдет или нет лично вам можно понять только личным тестом и никак иначе. Для меня Skiessentials это просто посмотреть что на этой лыже можно делать если умеешь. Ну и какие-то сравнительные (не абсолютные!) с другими моделями оценки

Судя по описанию такое впечатление, поправьте если я ошибся, что это лыжи для тех кто уже умеет и могет технично кататься

Это лыжа, которая не будет мешать технично кататься. Дальше уже от вас зависит насколько вы ее будете использовать. Но тормозить вас в развитии она точно не будет.

А описание... Как правильно сказали - там не приговор. Читать его можно, но лишь относительно. Т.е. если написано "эксперт", то это значит что в линейке лыжа позиционируется выше чем "совершенствующийся".

Ну и понимать что если написано "начинающий", то это не лыжа, а макет в натуральную величину. Что-то заслуживающее внимание начинается с "опытный".

Но все равно все это коммерческие лыжи. Не спорт. И ничего страшного даже в "эксперт" или "спортсмен" нет. Просто приличные лыжи для свободного катания.

Все, что хоть как-то ближе к спорту - это крепления не на рельсах, а на плате. И крепления ну хотя бы до 14-16...

 

Кругом обман(

 

Кстати а что можно читать? На ютубе чаще всего встречаются обзоры

спортмарафон,  но у них все лыжи хороши да и вообще хз стоит ли обращать внимание но обзоры от магазина

yourski.ru

горные вершины

доропей

гриша про лыжи

 

из зарубжных

NeveItalia

Skiessentials.com

но у них тоже все лыжи хорошие

yourski.ru сразу вычеркиваем. Точнее так - если ругают, значит хорошая лыжа, можно брать

NeveItalia, Skiessentials - "все хорошие" потому что плохие они просто не тестируют. Если взяли на тест - значит оно того стоит. И рассматривают какие-то особенности характерные для конкретной модели.

Для которых "стильно-модно" больше 5 дней в горы не ездят. На две недели ездят шизоиды, для которых горные лыжи "не только катание, но и комплекс мероприятий".

Ага. Причем на первом месте "комплекс мероприятий", а катание - ну постольку-поскольку. Типа все катаются и нам надо.

Для таких - да. Закрытие (в т.ч. и по финансам) модных мест где "все катаются" означает отказ от катания.

Кто хочет именно кататься - будет искать альтернативы. Пусть и не столь модные и пафосные. Просто потому что не кататься совсем - это уже не вариант.