Свешников

Карвенг - да и ладно


.. мну уже писал неоднократно, что радиус дуги желательно иметь меньше радиуса бокового выреза доски.. это как бы мой критерий

.. ты неоднократно писал что можно и больше..


В первом случае будет карвинг без бокового проскальзывания, в втором случае с проскальзыванием


.. но все это неважно ..


ЗЫ
Пусть катают как хотят

Радиус дуги при сильной закантовке зависит от жёсткости доски, насколько она согнется под центробежкой плюс пинком райдера в доску

Сайдкат обеспечивает лишь вывешивание доски на кончиках и тем самым гарантию сгиба в середине или точнее где-то между концами доски плюс ограничение минимального радиуса дуги - когда середка в склон упрется - но это верно для, небольших углов закантовки


То есть очень жесткая доска поедет по большому радиусу независимо от малого сайдката на больших углах закантовки, как и очень мягкая поедет по небольшому радиусу при формально огромном сайдкате

Сайдкат определяет на малых углах, жесткость - на больших

Чем больше сайдкат у мягкой по жёсткости доски - тем быстрее упрется серединка в склон и тем больший угол закантовки нужен для сгиба доски в дугу мелкого радиуса, ну сильно меньше сайдката

На закантовках 80+ решает жесткость

Ну и рокеры носа и хвоста , если имеются

Не понимаю как может быть что-то видно другое, ведь фотал я и рассказываю как было на самом деле

Молодой ещё, вот и не понимаешь ))))

Опытному форумчанину свидетельства очевидцев ни к чему,он сам всегда лучше знает, как оно было на самом деле ))))

Нет формы для трассы.

Есть сочетание сайдката, жесткостей продольной и торсионной, прогиба и начинки

Согласованное или не согласованное для трассы, парка или еще чего-то

В случае трассовой доски, то есть для катания по плоскому твердому рельефу, еще можно согласование всего вышеперечисленного и скоростного диапазона приплести

И отсюда длину канта добавить

Доски с сайдкатом меньше 9м обычно не являются хорошими трассовыми в случае стандартной никакой жёсткости массмаркета

В начале 2000х большинство досок были близки к твинам по геометрии)))

И ничего, миллионы фрирайдеров бороздили мифические поля)

Вот Джонс или баталеон с ложками рокерами и добрым таким выпилом лх - неплохой варик для проб себя в метровом снегу имхо ))))

Главное не падать

У батальона есть моделька серфер как раз

ЗЫ прошу не воспринимать как рекомендацию к выбору доски , метр пухлого вещь мифическая, как любят говорить некоторые участники этого форума

ожидания - получить аналог верхнего по жёсткости "мягкого ботинка", в пластиковом исполнении при этом ещё очень хочется избавиться от дурацкого стрепового крепления

Тогда лучше купить степон или аналоги, быстровстеги в общем

Пластиковый ботинок в связке с жестким креплением - никак не аналог жесткого софтбута

Придется заново учиться ездить, скорее всего менять стойку и так далее

Причём в случае неудачного подбора стойки довольно быстро колени привет передавать начнут, или просто катание развалится


Имхо, катать широкие доски в пластике стоит после того, как несколько сезонов успешно откатаны на жестких (узких) досках , то есть уже есть понимание работы ботинок, креп, биомеханики, поставлена техника соответствующая и тд


Если совсем грубо - софтбут обычный в стреповой крепе имеет упор лишь назад, в хайбэк, и немножко вперёд, пока ботинок не разомнется

Влево и вправо упора нет вообще


В пластиковом ботинке в жестком креплении упор есть во все стороны, и любое движение будет передаваться в доску, причём резче и сильнее

Широкая мягкая доска лишь усугубит неуспевание за этой резкостью и с вероятностью 90 процентов накатает лишь зажатость и страх

Про ржавые канты - а кто-то доказал, что они едут хуже нержавых?)

На фристайл доску хардбут вообще травмоопасно имхо

Да и смысла мало

Ты про клоны винтерстика?

Ну да. Я б клонировал старого, там самая прикольная радикальная геометрия

Но волею судеб купил за копеечку бу ломаный оригинал у коллеги с этого форума)))

Починил в своем стиле, кайфую

У меня есть досочка года так 2003его, райд таймлесс, она похоже не парафинилась вообще никогда ни разу, ну и я не стал тоже)))

Так вот, в геше катал на ней, нехватка скольжения в сравнении с хорошо скользящими досками ощущалась на трассах типа булочка, запад, ну в общем такие, с небольшим уклоном, но при этом нехватки скорости - не особо, катал с жёсткими, спрямлял ессна , но в общем тоже дугами, ну и вместе ехали , где-то я отставал, на уклоне догонял

Ну а на всяких лбах оно так вообще в плюс скорее, хотя, там на плоской базе не поездишь, и влияние ессна не так заметно

То есть банально выбором траектории набор скорости регулируется куда эффективнее, чем парафиненьем имхо

На плоскоте понятно, гравитация не помогает и вот это вот скольжение нужно-важно и тд

Или то, что на крутяках это неважно

Кому на крутяках не хватает скольжения и скорости?)

похоже, у вас положняк в основном

На крутом уклоне едет любой парафин или его отсутствие )))

Еще замечу, что для того, чтобы хотя бы сравнить две доски, они должны быть разными ощутимо и по хорошему катаны долго и в разных условиях

Ну то есть опыт катания двух соседних ростовок того же ховера на одной горке ну такой себе)))

Хотя в общем тоже опыт

Это ты в какую сторону воюешь? что ничего страшного купить ховер новичку?

Ну да, это про топ снарягу

Ваще сейчас топ снаряга в сноубординге скорее помогает и исправляет ошибки, нежели не прощает ошибок (в отличие от ситуации 25 лет назад, например)

Практически ничего ультимативного , не считая спецдосок из спорта , не осталось , а что есть - все сильно подобрело к новичкам )

Так что сейчас топ стафф это скорее нежность и забота о себе любимом за дополнительные деньги

Исключения наверно есть, на то они и исключения, но если не покупать всякое современное бх/гс то навскидку, ничего опасного и страшного и не остаётся на рынке ))))

Все мягчеет, рокерится, укорачивается и тд

Для геша ховер видится куда лучшим выбором

Снег у вас в изобилии