Kaverznev

Средняя клипса на кафе, а не на нижней скорлупе. Пауэрлинк. Что это даёт? Не могу почитать иносайты. Здесь всё жёстко блокируется.

Вот что пишут: https://blisterrevie...alpha-c-boa-130
Если не открывается, то про клипсу и пауэрлинк в скриншоте

А на мембрану мне абсолютно пох. Под мокрым снегом промокнет любая куртка, а дома до утра любая высохнет.

Откатал какой -то день в Поляне под снегодождем, безмембранные перчатки выжимал на спуске в гондоле, промокли насквозь. Саломоновские куртка со штанами с их мембраной 20/20 снаружи выглядели так же, а внутри было сухо.
А ты продолжай выбирать куртку по количеству карманов, носи ее не менее 15 лет и мокни.

Ну круто че.. Классная новость. Курорт офигенно развивается...
Недаром сейчас все больше китайцев и других азиатов покупает билеты туда а не в Париж или куда-то ещё.
Мы поедем в марте во второй половине и посмотрим что там сделали нового за последний год.

Да, офигенное развитие! На курорте уже полторы сине-зеленых трассы, а азиатов понаехало столько, что для хоть какого-то привлечения местных пришлось цены на скипассы половинить. Ещё пара лет такого мощного развития - и придется закрываться.

И почитайте разницу между ралли и кольцевыми гонками!!

Основная разница не в дорожном покрытии, а в том, что ралли - проезд по участку от точки А в точку Б, а кольцевые гонки - езда по замкнутой трассе. Ралли по асфальту - вполне нормальная история Например, только что завершился один из этапов ЧМ по ралли - Ралли Монте-Карло. Там из покрытия только асфальт и снег на асфальте.

Никто от лыжных самопальных роликов не ждет фильмов Тарковского.

Ты за всех не отвечай. Если не нужно тебе, то не обязательно не нужно другим.

Ролики нужно уметь снимать и, иногда, монтировать. И ещё неплохо бы снимать на что-то нормальное, а то некоторые из свежих роликов выглядят как будто их снимали на гэдээровский дисковый телефон и ничего, кроме крови из глаз, вызвать неспособны. И ещё оператор нужен, хотя можно снимать и в стиле Кострова. В общем, снять годный ролик не проще, чем красиво на лыжах проехать. Я вон ни того, ни другого не умею...

Я начал тренироваться года в 3 на такой штуке

поэтому пятнадцатью годами позже сдал экзамен в ГАИ с первого раза без обучения в автошколе. Начинать готовиться в 13 за компьютером самостоятельно без инструктора - поздновато, на мой взгляд, это серьезное упущение с вашей стороны.

Тогда не будет на дороге дам, поворачивающих рулевое колесо, словно они своими пальцами ощупывают очень длинный мужской член.

Дамам тоже нужно с детства придумывать развивающие игры, чтобы они члены не ощупывали, как тот руль, а пользовали его виртуозно. Позже эта способность очень им пригодится.

Короче, многократно мог убраться. Причём тогда, когда не было ни плотного движения, ни таксистов киргизов, но не было и правильного обучения.

Т.е. без какого-либо правильного обучения многократно мог убраться, но не убрался, а какими-то чудом провел за рулём 40 лет? И теперь считаешь, что всех нужно обучать не так, как учат в автошколах?

Курс обучения в ЦВВМ Цыганкова

Если мне память не изменяет, то у Цыганкова было 6 последовательных курсов и все из них вообще мало кто окончил. Более того, по официальной информации, с основания в 1979 году через ЦВВМ прошло всего 40 тысяч человек. Для понимания, нашел такую информацию:

За период с 1 января 2024 года по 22 августа 2024 года всего проведено 2 268 177 практических экзаменов на право управления транспортными средствами, из них на 1 388 377 получена оценка "Не сдал", - сказали в ведомстве.

Т.е. за неполные 8 месяцев 2024 года ВУ в России получили 879800 человек, это всего в 22 раза больше людей, чем за 46 лет обучились в старейшем центре контраварийной подготовки страны. И они как-то ездят по дорогам общего пользования...

Kaverznev, я написал не о том, что думает человек, впервые решивший встегнуться в горные лыжи и при этом не имеющий никакого представления о катание на лыжах. Я написал о том, какой и у кого вариант обучения будет наиболее успешным.По аналогии с автошколой.

По аналогии с автошколой - нахрен не нужно большинству это контраварийное вождение, нужно выполнять упражнения, необходимые для сдачи экзамена в ГИБДД. Все курсы повышения водительского мастерства - это как тренер для горнолыжника. Какие-то единицы дойдут и до курсов и до тренера. А большинство ограничится начальными навыками.

Моё личное мнение относительно нужности, ненужности инструктора для новичка.
Как и для успешного освоения любой профессии желательно с первых шагов обратиться к профи.
Если инструктор - хорошего уровня профессионал и честен по отношению к своим подопечным, то обучение пройдёт интересно, достаточно быстро и главное - результативно.

Большинству новичков это не нужно и времени на это нет - они отдыхать приехали, инструктор категории Ц за пару часов показал им стойку, пиццу-картошку фри, руки с воображаемым тазиком перед собой, завещал на жопу не садиться - и вот готовый горнолыжник! До мысли о необходимости профи в качестве наставника в первую очередь должен сам обучаемый дорасти. А для начала для него любой человек, не падающий при спуске - профессионал. Тем более человек с корочкой инструктора.

Например, многие ли из берущих в самолете томатный сок пьют его всуе, вне полета?

Пью его всуе с тех пор, когда стакан стоил 10 копеек. Не всуе пью во всяких мичеладах и кровавых мэри. В самолёте пью не потому, что он чем-то лучше других именно в полёте, а потому, что нравится.

Объяснишь?

Тебе - нет. Ты для себя все решил.

Эти распродажи когда проводятся- как про них узнать?

В телеге на оф. каналы авиакомпаний подписаться, распродажи довольно часты.

Придурки, кто не могут это написать на бумажке на стекле автобуса. С этими автобусами путаются почти все, постоянно или водителей спрашивают или залезают в автобус, потом из него вылезают.
Еще прикол.
На курорте, который весь называется Красная Поляна, и который именно под этим именем везде фигурирует, есть еще поселок Красная Поляна.
Но этого местным придуркам было мало и они один из трех ГЛК, который назывался Горная Карусель, переименовали в Красную Поляну.
Чтобы этих Красных Полян стало три и все запутались окончательно.

ГЫ

Забыл ещё рассказать, что ж/д станция Роза Хутор раньше называлась Красная Поляна, хотя находилась в поселке Эсто-Садок. А чтобы никто не догадался, ж/д станцию Эсто-Садок поместили в поселке Красная Поляна.