VadimP

может быть    чт. 20 Февраля 2025 (08:58)   #

 

Это много говорит про твоё катание

Вот мне нравятся такие комменты! Человек пару лет, как нашел ресурс, но уже совершенно безапелляционен! А вот мне много говорит его пустой профиль! 

О, кстати.. Как раз думал про Серр-Шевалье..

Поделитесь опытом, как туда добирались (если самоходом), до куда самолет, как трансфер, где там лучше остановиться?

А то как то во Францию у меня самоходом пока не складывалось... А планирую..

Добирался самоходом (вдвоём):

билеты на самолёт до Турина нашёл на momondo.com (Алиталия везёт лыжи как обычный багаж) - 32 т.р.;

трансфер с аэропорта до СШ и обратно - автобусом: https://www.linkbus-alps.com/en/ (25 €/чел. в одну сторону, включая лыжи) - 100 €;

жильё и скипасы пакетом бронировал на местном сайте http://www.serrechevalier-reservation.com/en/index.htm (~650 €),

ну и сколько тратить на питание и шопинг - решайте сами.

Шантемерле - оптимально. Но и Вильнев мне кажется неплох. Хотя останавливался именно в Шантемерле.

Господа, ну глупо ведь спорить, что вы одинаково контролируете себя со шлемом/защитой и без неё/него: уже само понимание того, что вы теперь более защищены, - расслабляет. Это элементарная психология. И непризнание этого - ребячество чистой воды. Другое дело, что, как правило, мы этот факт учитываем при спуске. Я имею в виду, что едучи без шлема я позволял себе некоторую скорость, и её предел для меня определялся шумом в ушах, боязнью потерять контроль над лыжами и при падении удариться головой, а надев шлем, звук скорости стал ощущать более тихим (тем самым провоцируя набрать скорость побольше), да и не так страшно стало за голову . Подтверждение - сравните свою парусность на предельной для вас скорости без шлема и в шлеме на одной и той же трассе. Я эту разницу вижу отчетливо. 

- ехать в достаточно узкой полосе, а не болтаться по склону от края до края как кусок г...    в проруби

Годилем, что ли? Ну, не всем так нравится, а у начинающих так и не получится

- ехать по краю склона, тогда помеха может возникнуть только с одной стороны

Зато если она возникнет, - возможностей для маневра будет в два раза меньше

А вот что мешало очень, это хаотические траектории новичков, их порой сложно предсказать на скорости. Даже было так, он видит боком что выше сверху я еду очень быстро и всё равно медленно, но уверенно как в ступоре меня подрезает, тут или полный тормоз или резкая смена траектории, если со второго бока никого.

Ну, это не он вас подрезает, а вы сам неверную траекторию выбрали. Хотя обязаны были. Он - просто едет. А вы- выше его (сами сказали), значит ваша обязанность ехать так, чтобы не создавать угрозы едущему ниже. Или дальше от него, или медленнее, или ещё как-то, но при этом так, чтобы контролировать ситуацию. А ждать от него, что он остановится и проводит вас восхищённым взглядом, - это что-то из самолюбования.

Если в Лионе сперва машину сдать, потом вернувшись из Парижу снова брать в прокат, то первый депозит за машину еще не вернется, а надо опять блокировать деньги на карте. Накладно как то.

Может поискать в Париже отель с парковкой? Пусть не в центре. Или там таких вообще нет?

Граждане! А кто добирался из Франкфурта или Дюссельдорфа до альпийских курортов. Насколько это геморройное приключение? Или все же стоит дождаться дешевого Мюнхена?

Добирался из Франкфурта в Шатель (Порт дю Солель), из Штутгарта - в Штубай, нынче еду из Штутгарта же в Гриндельвальд. Самолёт+машина+горючка в итоге получается дешевле (если не планировать за год вперёд). Ну, а то, что много времени в дороге, - это всё компенсируется достопримечательностями, которые видишь по пути.