Фёдор С

Ну да вес не «пера»)) а где начинается грань комфорта хорошей отдачи от высокой жесткости? Ну грубо говоря да понятно что брать надо под стать, но от комфорта отказываться тоже не хочется. Или это миф про то что жестокие ботинки только для спортсменов и в них долго не находится пытка?

Это миф. В 120 можно спокойно весь день гонять. Тут главнее, чтобы колодка была "твоя"

Чот я всё это читал-читал, мало что понЯл, все эти ТБСы, ЦМы, ЛПСы.....По-мойму эти все безопорные транзиты (равно как и дрифты)))) - это т.н. плоская фаза ведения в классике. От которой - никуда!!

В классической технике короткие палки точно помогали опустить стойку.  Была кратковременная мода на палки 110+/- у мужиков. 

У меня 125 всегда))))). А короткие палки могли сослужить и нехорошую "помощь"., которая заключатся в том, что человек вместо того, чтобы садится пониже, начинает опускать плечо с кистью в той же высокой стойке. Результат может быть разный - от заваливания внутрь до закручивания внутрь.

Палки покороче провоцируют среднюю\низкую стойку То есть приседание.

 

А ни фига

Нет, я понимаю, что можно катать целый день...

Вот только когда через несколько часов начинаешь чувствовать, что уже работаешь в полсилы и подсачковываешь, то зачем такое катание?

Опять же и опасно это.

Лучше 2-3 часа нормально погонять, чем 4-5 боком))))

Новый механизм регулировки, увеличенный диапазон настройки под ботинок, защита от повреждения палками (металлическое "гнездо") и кантами (резиновые обода).

 

pvt.jpg

Вот насчет металлического гнезда - это то новое, которое хорошо позабытое старое))))

Да как на вашей фотке будет - разнесёт и "спасите, помогите"

Таки тут, извиняюсь, гигант, и лыжи 185, и склон ледяной, и поворачивать нужно не там, где хошь, а там, где палочки. Ну и потом, после этого "удачного" момента я все-таки собрался и трассу закончил (а такую именно фоту для прикола повесил)))). Ну и.....там просто побыстрее ехать надо было, а не дугу соблюдать))))). А это я не совсем удачно попытался внутренней зацепиться)))))

Сравнивать технику по времени как-то очень странно. По этому критерию техника летающего лома может оказаться лучшей.

Не на Чегете, однако

Самолёты в Апатиты летают. Насчёт погоды ты прав частично. Но я там был раз 30• чтобы неделю просидеть такого не было. Два дня бывало.

Понимаю. Просто родня у мене там живет, они и пугают такими рассказами, хотя всё время усердно зовут. Но мне туда 3 дня.....

Грибники такие же.

У меня есть знакомая без машины,  так она на такси в лес ездит.   Ну и поехать за 300-400 км в один конец в наших кругах дело обычное.

Мне когда говорят "за грибами" и предлагают больше 120 км (в один конец, понятно), я отказываюсь с гневом и говорю - цену грибочков посчитали ? - (это если они ещё вообще будут, а то приедешь, а там до тебя уже проехались ребятки (они по ходу в ночь выезжают, чтобы с рассветом на месте быть)))))

Все эти рассуждения типа "нефиг тошнить поперек склона, как мудак" - ни о чем. Каждый катает, как умеет, и в БК это прописано. Виноват, безусловно верхний, за двумя исключениями. Если он либо депатут, либо судейский. Этим можно всё.

ВИЛС с маркерами это пипец. Как Москвич 412 с движком от Тойоты.  Как ВИЛС расшифровывается?  Владимир Ильич Ленин - Сталин?

Нет. Владимир Ильич Ленин - слаломист

Сейчас никак, ночью был плюс и будет плюс завтра.

В остальном, когда ночью минуса (на субботу точно обещают, да и дальше тоже) , первые час-два нормально всё.
Собственно, в Хвалынске так же. В Хвалынске Снежинка на 20-21 намечена, значит точно до этого времени всё будет работать.

Хвалынь все-таки на 240 км севернее

Ну на самом деле все легко посмотреть по веб камерам, а так сезон закрывался в предыдущие годы не из-за количества снега, а потому что мало катающихся.

У нас такая же фигня

Наконец-то привел в порядок

Тем временем Вову и на Розе не любят https://www.instagra...edium=copy_link

Посмотрев ролик, я лишний раз убедился, что охранники - необычайно вежливые, воспитанные и выдержанные люди. Столько времени потратить на откровенно изгаляющегося ублюдка - это ж надо стальные нервы иметь.