Байкал

Можно Ваше видео проезда?

  )))))

(Круто конечно, но чисто имхо в таком виде как он делает на видео отдельные вещи лучше не делать. Конкретно - смущает исполнение первого и второго упражнения на видео).  На этом видео мальчишка встал на большой мяч в первый раз в жизни, до этого занимался только на стропе и на подушках. Страх, и одно желание и условие удержаться на мяче, вот и коленки в кучку иксом , так что никаких ребусов нет  ни с внутренней ни с внешней   На втором видео так же без ребусов и под текстов  все просто и понятно.  А Вы покажите  как правильно,но  не на словах,  и снимите видео как оно у Вас получится , ну или как у ученика Вашего !  И упражнения на стропе обязательно покажите ,особенно с маской на глазах т.е в слепую   Ну а  так в общем и целом спасибо за комменты ! Было  полезно и познавательно !

Сломалась пятка крепления-X16 ? Предлагаю рем-комплект. Все вопросы пожалуйста в личку.

И к чему это видео?

 

(Не беря в расчет пару прыжков в конце, на которых возожно и Костелич - хз там лица не видно и искать лень) В инете это видево выложено с такой подписью

 "Американский пауэрлифтер, кросфитер и просто силовик показывает на что способно человеческое тело!!! Вы не поверите своим глазам!"

 

Я честно хз кто на нем (но по всему чувак приседает за 200 и над прыгучестью работает, ну и талант видимо есть).

 

Таких видосов в принципе полно

 

 

У горнолыжников тоже есть.

 

Все они приседают как кони и прыгают ))

Виват и хвала ютюбу    К чему это видео? Уважаемый а ты внимательно в название темы посмотри и на заголовок видео посмотри)))  "Спортсменам-горнолыжникам на заметку ",,именно на заметку для сравнения и размышления, кто как прыгает .Горнолыжники прыгают как Пони а паурлифтеры,кроссфитеры,штангисты   как Кони

В Тибете в каждом монастыре есть подобные  ' полосы препятствий" для тренировок монахов, Оттуда это   взято и включено горнолыжниками в комплекс по СФП, что бы не противоречить основам и традициям Дзен-Будизма,и на скользких опорах чувствовать себя уверено.  

Байкал, отличные упражнения! Скажите, канат для хотьбы обязательно должен быть плоским? Обычная альпинистская статическая веревка не пойдет? Натягиваете полиспастом?

Я для тренировок использую обычные плоские. стропы,те что продаются в отделах ГПМ (грузоподьемные механизьмы ) Можно использовать для Слэк-Лайна но они значительно дороже. На видео можно посмотреть как я это сделал в спортзале. Подробнее могу в личку  т.к в этом деле есть свои тонкости и варианты.

Я занимаюсь не только с юными спортсменами,но и ограниченно с более возрастными любителями горнолыжниками. Небольшой фрагмент для тренировок в межсезонье: как систему (баланс-равновесие,координацию) содержать в тонусе без ударных нагрузок и прочего экстрима. Мосолков Анатолий 62 года.  

Короткие нарезки-фрагменты: У меня правило тренировки снимаю на видео.

Байкал, если другие не знают... адепт Грега Гуршмана   Так что немудрено что этот независимый "эксперт" обладает парадоксальными познаниями в ГЛ .  Мне он ни разу не конкурент

Maykl  Ну побойся Бога, ты мне льстишь, куда мне до тебя   какой из меня адепт Грега Гуршмана ? Тем более какой я тебе конкурент? куда мне до    твоих глубоко- космически-биомеханических  маниакальных познаний ? Да и  такого таланта как у тебя,  затрахивать мозги  народу у меня нет. . Ходишь с форума на форум,с ветки на ветку , как полудурок  одержимый  страстью, то там то здесь мутишь ! Лет тебе много Maykl , а ума ты не нажил, Опускаешся на личности.  Ты ведь  такой взрослый что взрослее уже некуда.  В таком возрасте люди мудреют, умнеют, добреют в конце концов,  чего о тебе не скажешь .  Что можно еще о тебе добавить, резюмировать?  "Горбатого могила исправит" ну и привет Танюшке  передай 

А вообще...вырывать из контекста отдельные фразы...нехорошо

 

Вот полный текст...

 

"Вставание и приседание при прямом спуске по ровному склону в принципе не дает каких-либо изменений скорости, то есть не приводит ни к ускорению, ни к торможению. Торможение может произойти вследствие повышения трения в результате усиления давления (на льду оно имеет незначительное воздействие) либо вследствие повышенного сопротивления воздуха при выпрямлении. При разгибании корпуса во время прямолинейного движения на плоском склоне приложение сил происходит перпендикулярно к направлению вектора скорости, поэтому оно не влияет на изменение величины скорости, но вызывает лишь временное изменение траектории движения центра масс: центр масс приподнимается (искривление траектории наверх) либо опускается (искривление траектории вниз).

   При изменении угла наклона спуска дело обстоит иначе. В такой ситуации движение корпуса в вертикальной плоскости может привести к ускорению или непроизвольному торможению, например, при спуске по волнообразной поверхности.

  В случае увеличения крутизны склона происходит ускорение, при котором вектор скорости не сразу меняет свое направление и направлен под углом от поверхности («убегающего» из под ног) склона. Таким образом, на участке увеличения крутизны склона разгибание, направленное перпендекулярно склону, толкает центр масс вперед и вверх по отношению к вектору скорости, тем самым увеличивая скорость. Когда угол наклона склона стабилизируется (перестанет меняться), закончится и ускорение, вызванное увеличением крутизны склона, а вектор скорости снова станет параллелен поверхности склона.

  При уменьшении крутизны склона происходит обратный процесс: ускорение имеет знак минус, (т.е. торможение) т.к. вектор скорости направлен под углом внутрь поверхности («набегающего» на лыжника) склона. При этом движение разгибания, направленное перпендекулярно склону, будет толкать центр масс вверх и назад по отношению к вектору скорости, тем самым уменьшая скорость движения.

  И в том, и в другом случае происходит нагрузка разгибанием, но при увеличении крутизны склона, эта нагрузка лишь компенсирует уменьшение давление, полученное вследствие эффекта «трамплина», а в случае уменьшения крутизны склона (когда давление и так растет) эта дополнительная нагрузка разгибанием приводит к пику давления, т. е. резкому торможению.

   Чтобы уменьшить это торможение, следует произвести обратное действие – сгибание, получив при этом разгрузку сгибанием (вниз), уменьшающую давление. К тому же сила тяжести действует не перпендекулярно к склону, а строго вертикально (к центру Земли), т.е. при любом наклоне склона она действует под острым углом в направлении вектора скорости, и при уменьшении силы трения (например, в результате уменьшения давления) вызывает ускорение.     

  Правильный прыжок  при увеличении крутизны склона  обеспечивает не только безопасность на таком участке (сохранение баланса в передне-заднем направлении), но и ускорение. Аналогичным образом обстоит дело и с прохождением поворотов. Вхождение в кривую поворота до линии падения склона соответствует вхождению в область увеличения крутизны склона, выход из кривой спуска после линии падения склона – выходу из области максимальной крутизны склона на пологий участок. Т.е. в повороте, до прохождения линии падения склона наблюдается ускорение, а после линии падения склона – торможение.

  Т.к. траектория трассы направлена в основном вдоль линии падения склона, отсюда – основное правило: движение разгибания должно производиться до прохождения флага, а движение сгибания – после флага.

 При правильном применении движений сгибания-разгибания на определенных фазах поворота можно ускоряться, как на качелях."

 

А вот тут как оно на самом деле распределятся давление в повороте. В классике, если кто не знает... все абсолютно идентично

 Из контекста или не контекста дело десятое. Но  ради справедливости смею заметить что у Карвера как всегда все четко и в точку, изложено в тему коротко и понятно. Чувствуется что профи. А ты Maykl !  мастер интриги как "заводить налима за корягу"  Ты уж лучше бы сюда всю эту  книжку Германа Валлнера выложи ,пусть любители почитают в оригинале,как автор излагает , а не как ты в твоих бредовых интерпретациях и трактовках мозг выносишь. Не зря поговорка про таких  что кому то грамота вредна. Заставь Богу молится,он и лоб расшибет

 Лыжи новые в упаковке, с крепами. Цена 25 т. руб

C

 

Валерий, при всем твоем искусстве описывать ощущения процесса катания... ну никак ты не хочешь дискуссию физиков принять... Столько мололи... никто никуда тело не кидает в новый поворот.  наоборот - ты своими действиями (не обсуждаю какими)- оставляешь  свой ЦМ в свободный полет... Вопрос другой лучше поставить - как подхватить  тушку в новый поворот. В общем сто раз описано. но твой литературный полет не позволяет снизиться до , извиняюсь, физики процесса.

Очень метко,и корректно подмечено.