egors

Вот давно назревало, спрошу здесь, полу-ОФФ:
Как аналитическое продолжение темы "Как смотреть БУ лыжи с крепами и ботинки"

Надо написать, как правильно писать объявление о продаже?

В принципе тут все уже есть:

https://forum.ski.ru...howtopic=173871

Оно конечно лучше бы написать вообще: что и как продавать из ГЛ снаряги БУ, как назначать цену, как торговаться.

Но что такое "правильно" и кто я такой, что бы учить всех? 

ping_new, интересный вопрос! 

Ничего не могу сказать про нарезание на широкой талии. мои вездеходы 85, но я легкий. 

Запирание центра - штука тонкая, на СЛ чувствовал. развязывал, но 1 набор на очень мягких СЛ 161 поехал лучше под единой (более жесткой) платой.
Платы (раздельные) под ФФ до 20мм скорее всего не повлияет ощутимо ни на что, при условии, что они сами не внесут люфта на закантовку. 

1 важное соображение: Тиролю (и любые крепления с короткими губками головки) без ФФ ставить на гибкие лыжи или на лыжи для быстрого катания по разбитому не стоит.

ИМХО - просто нельзя! 
Потому что при смещении головка-пятка головка будет срабатывать некорректно. вплоть до выпускания носка при минимальном усилии.
Это косвенно подтверждается рекомендациями Тиролей для фри ставить новые "поперечные" головки. И выбором опытных райдеров креплений с длинныи губами (Лук и Сало).

Удачи!
PS
Себе на вездеход собрал S914 на старых основаниях Саломона РЕ. С минимальной развязкой и очень мощным виброгашением. Красиво получилось )))

 

 

Мой вес — 65 кг, рост — 171 см. В основном буду кататься на Розе, но, возможно, поеду в Кировск или на Геш.

 

У меня есть проблема с закантовкой: иногда правая нога совсем не слушается и подплуживает (из-за травмы)

 

На день рождения хочу ... универсальные лыжи, которые не будут мешать мне прогрессировать в карвинге 

 

1. Для инфы: при таком весе и без лишней агрессии нормально подходят юниорскоие лыжи (спортцех). По крайней мере - слаломки в последней ростовке (156-160см). С Гигантскими сложнее, но если захочется погонять - тоже норм. 

* Это конечно не универсальные лыжи, скорее наоборот. Но прогресс в карвинге (и удовольствие от него ) на них пойдет вероятно даже лучше, чем на слаломоподобных коммерческих взрослых лыжах. 

Юниорки - отличные (для своего назначения) лыжи сильно дешевле, доступные БУ из-под спортиков. 

Сам пробовал Хэд СЛ РД Юниор 156см - очень понравились, как слушались, держали, ехали в глубоком прогибе, при этом строгость меньше взрослых СЛ - их можно "передавить". Себе бы взял - жена не отдает 

2. Универсальные лыжи по сравнению с рэйскарвами слаломного типа будут мешать прогрессу в карвинге. 

Я опять лезу за пределы пожеланий, но может всю концепцию сменить? 

А на сэкономленные потом (после постановки техники) купить универсалы или вдруг чего другого захочется, на новом уровне понимания.

3. Если последствия травмы хоть как-то можно компенсировать ботинками - надо пробовать.
В любом случае - Здоровья!

Микаел, напишите главное: 

1. Уровень техники. Получается резать? Насколько чисто, в каких условиях, насколько динамично?
2. Как хочется кататься? Что нравится? Если получалось резать, то оно нравилось? 

3. Хочется быстрее и динамичнее или наоборот - путешествовать на лыжах.

4. Хочется ставить технику или так пойдет?

Тогда и советы будут гораздо точнее
Если техника и динамика - слаломки, как ping_new советует.
А если нет - то спокойный универсал. 

И да, ботинки правильные - сложнее и важнее. 

Он настолько суров, что для "плотной посадки" обувается в шелл без лайнера (о "без носков" даже упоминать не следует, это по умолчанию разумеется).. Вот шайбочки и впиваются в босые ноги. 

Так!

Все чаще у хороших ботинок умирают внутренники: оплывает набивка, сочится через подкладку. 
Скорлупа еще норм, приходится искать замену. 

Думаю, на место внутренников надо исследовать портянки!

Материалы, форму, способы накрутки, надо ли под них термоноски и как правильно заправлять верхний край под бустер.

Сори, не удержался от ОФФ-топа

Добрый вечер, уважаемые форумчане!

 

Нижайше прошу Вашей помощи в выборе лыж, поскольку сам являюсь абсолютным дубом в данной теме. 

 

Дано:
Лыжник-турист, 182 см, 80 кг, со средним уровнем физ. подготовки (бегаю, пару раз в неделю поднимаю железки в зале). Впервые встал на лыжи в далеком 2015 году, с тех пор накатал около 10 дней на различных региональных ГЛК типа Нечкино, Чекерил, Уктус. В прошлом сезоне катался в Губахе на прокатных Elan Element 76 в ростовке 160 (кажется), довольно уверенно чувствовал себя на красных трассах (на синих было скучновато после 1-2 спусков), на второй день стало скучно и уехал на них в зону фрирайда (не кидайтесь, пожалуйста, помидорами, но мне понравилось даже на прокатных лыжах).

 

Цели - катать как на трассе, так и в ёлках, прогрессировать в катании. 

 

Бюджет ограничен 40 - 50к рублей. Ничего не имею против б/у, но очень хочется взять себе новые. 

 

Вы не написали самого главного:
1. Уровень техники. Получается резать? Насколько чисто, в каких условиях, насколько динамично?
2. Как хочется кататься? Где - понятно. Что нравится? Если получалось резать, то оно нравилось? 

3. Хочется ставить технику или так фрирайд пойдет?

Без этой инфы коллеги дали рекомендации по универсальным лыжам разных типов, исходя из своей техники, опыта и представлений о том, что нужно совершенствующемуся.

Рекомендации эти учитывают интересные особенности моделей и даже маркетинг, что конечно ценно.  
Но оно вообще для Вас? 

Там без винтов не пустые дырки, в них резиновые вставки. Они и держат, но слабее чем винты.

Насчет помогут или нет эт вы с ребятами из лангов спорьте, они говорят, что помогут.

Что мне с фирмачами спорить? Тем более, что именно эту серию не крутил, универсальным опытом пользуюсь .

Надо разбираться, смотреть с разных сторон, шевелить, но к инструкции критически относиться.

Как правило - их правильно пишут, но встречал - регулировки жесткости и угла атаки путают в инструкции 

А где о том, что резинки что-то держат?

Пытаюсь понять картинки в верхней строчке:

- Если между калошей и голенищем засовывается резинка толщиной 3мм в форме того, что пунктиром - да, конечно этим выбирается возможный люфт без жесткой связи. Кстати, красивое решение! 

Но скорее всего 3мм - это размер шестигранника для винтов.

- Если только резиновые гвоздики вместо винтиков - то нет.

ОК. не буду давать советы там, где 100% не уверен! 

Надо читать инструкцию, а лучше - разобраться в конструкции: какой можно выкручивать?
Они сзади один над другим? Тогда один можно.

Второй винт (обычно нижний) во многих конструкциях обеспечивает угол атаки и не дает голенищу люфтить

Его выкручивать нельзя!

Практически уменьшить жесткость ботинка ниже 110 может понадобиться в 2 случаях:
1. Тренер (инструктор) велел для чего-то (он знает для чего  ). Что делать - сказал, значит надо! 

Достигнете поставленной цели - вкрутите обратно.

2. Ботинки сильно велики - стопа внутри гуляет, а голень бьется о верх голенища. Нафиг, тут не в жесткости дело! 

Ну, может еще в них начинающий без ОФП весом меньше 50кг? Тоже не лучший вариант, а выкручивание винтов мало поможет. Лучше ОФП и мышцы подкачать

 

Когда резьбу "прогоните" фасочки потом маленькие снимите а то может приподнять крепление над платой.

Не советую
1. Нафига снимать узлы, если уже норм прикручены?

Норм прикручены - не приподнимет. Даже на старых лыжах с толстым дюралем, тем более - пластик. В крепеже почти всегда есть место, куда выдавленному краю витка деться. 

2. Резьбу гораздо надежнее резать через крепеж, а не голым шурупом.

Резать, затягивать, даже клеем усиливать - все за 1 раз!

В отверстиях крепежа есть тонкий пластик с диаметром меньше Ф5.5мм, в нем шуруп формирует резьбу (примерно 1 виток) и держится более-менее ровно, не выпадает, что удобно. Как эта резьба не слаба, она помогает нарезать в плате/лыже или вкручивать уже в нарезанное. 

Именно для использования этого предлагаю начинать нарезку из положения, когда шурупы торчат снизу кончиками, но не упираются в края отверстий.

* чем чаще переставляешь. тем меньше остается от этого витка в креплениях.

3. Раззенковать около 0,5мм имеет смысл ДО нарезки. По моим ощущениям в такое отверстие шуруп при нарезке заходит надежнее. 

Поставить головку, что бы кончики шурупов попали в свои отверстия, но головку не отрывали
Крутить с сильным нажимом на отвертку вниз. Прям полвеса корпуса через ладонь! Ей же держать ось поначалу. Можно даже криво держать, главное, что бы она сохранялась  
Курить до первого заметного упора. Дальше переходить к следующему шурупу.
Потом обтянуть с половинной дури. Вообще в правильных отверстиях в Династаровском пластике сорвать резьбу почти анриал.

Поэтому после первой протяжки всех 4 глянуть сбоку на просветы, покачать головку.
И потом затянуть с 3/4 дури 
 

Потом будет легче переставлять и так аккуратничать не обязательно, только в резьбу попасть

ОК

kuro - не мешай уже 

В пластик не мазать.

Но вкручивать первый раз (нарезать резьбу) надо со всей аккуратностью, что бы не сорвать! В пластике потом запаришься восстанавливать.

Сменить шуруповерт на отвертку с мощной ручкой! От начала до протяжки

Выкрутить шурупы из головки, что бы они выступали снизу 0.5-1мм

Точно понять, куда надо ставить. Сравнить со 2 лыжей - надо на шаг (10мм) назад. Чиркнуть метку на плате и на головке 
 

1. На сколько важно +10мм по центровке. 

При станадартном шаге отверстий на рэйс-платах 10мм нормальная точность центровки +/-5мм (цеховые Росси через 8мм)

На нормальной слаломке (165/12) вот эти 10мм как раз и важны (по моим ощущениям: 10 - можно приспособиться, 15 - уже ни как). 

Омекарв-10 это 2 или 3 сверху слаломка , лыжа гораздо более спокойная и, наверное - не такая упрямая. Поэтому - почти норм. 
* Лыжникам без спорт техники и лишней агрессии + (небольшой сдвиг вперед) обычно нравится. 

2. Пятка.

У Лук Пивот-1 разрешенный диапазон смещения пятки только 20мм. Если ботинок на 20мм короче, то весьма вероятно. что пятка для нормального прижима стоит вне диапазона (крутится легко в обе стороны до съема с рельсиков, но диапазон тольк 20мм - риска в вырезе подкладки).

Надо проверять.

В пределах?

На сколько за пределами?

2мм вперед от диапазона пятка работает почти норм, дольше скистоп начинает слезать с рельсика и его легко сломать.  

Если крепления стоят под слишком длинную подошву - придется переставлять - конечно головку, что бы зацентроваться.

3. Платы.

Не крутил этот вариант, на фото не видно, но все династары с Аутодрайвом мне попадались с готовыми отверстиями с шагом 10мм. Ели отверстия есть - вопрос правильной отвертки и 5-7 минут не спеша.

4. При самостоятельной (пере)установке разметка сложнее всего и очень важна. Если ее сделать аккуратно по штангелю и четким линиям, проверить еще раз по линейке и потом увидеть намеченные центра через отверстия головки в правильных местах - дальше все легче и быстрее. 

** Лыжи для "попробовать карвинг" могут оказаться неожиданно хороши. Сам недавно завел себе Dynastar SC-08 года 2002  длиннее роста с такой же конструкцией 

*** Крепления достаточно безопасные и очень эластичные, но пятка скорее всего люфтит на закантовку - это не лечиться, но можно смириться, чай не спортцех 

Shalar, вы страничку прочитали?  
Добавить нечего

На счет одежды и стыдно. История.

Раз поехали на первенство МГУ в Парамоново. Наверное 1984. 

Морозец был. Я в эластичных штанах - самострок "как у Стенмарка" а сверху - ватник  . Правильный, темно-синий, стеганный. довольно длинный.

Стали раздеваться перед стартом, друзья мнутся - меня ждут. Скидываю ватник - все свои крутые куртки под него прячут. 

... так себе я проехал

Потом одевать - ну реально покусыват, замерлзли. Все влезли с треском в свои куртки и замерзли еще сильнее в первые минуты - пошли руками махать.
А я накинул ватник, нагретый на солнышке... и аж в душе у меня заколдобилось (С) 

* Пинг там был, но свою куртку под мой ватник не прятал.

Мой опыт для тех, кто пытается сам заколхозить стельки

Не сложно сделать стельки нужной формы и плотности (степень стабилизации), если понятно какая нужна форма и какая упругость.
Но понять это оказалось не просто 

Труднее всего точно определить места где тоньше, а где толще. Надо пробовать.

Начинал эксперименты картоном (не гофрой, а плотным) под внутренник, на этом же и остановился: внутри тонкая мягка стелька (штатная плоская, штатная неплоская, от старых кроссовок - не важно, лишь бы лежала и не сминалась), вся форма - под внутренником.

Начинать можно с клина, но лучше этим не ограничиваться.

Клин выбирает объем в подъеме, критерий: при перецентровке стопа сдвигается вдоль минимально, нагрузка в задней стойке не на пальцы, а на подъем. В объемных Далбелло пришлось набрать в пятке 12мм 

Пятка в некоторых ботах при этом садится плотнее, иногда - не заметно.

Вставать на цыпочки в ботинке не понимаю зачем. 

Обычный картон и строительный ПВА. Клеить сразу все, класть влажным на бутборд, прижимать внутренником и потоптаться - разложится по месту и потом застынет. 

Себе клеил лишнего, на горе подрезал, где давило - это хлопотно, но эффективно.

Можно и подклеить потом.

Мне удалось легко подобрать вместе с лифтом пятки продольную ступинацию (подагра заставила). 

Эффект от всего существенный: 

- объем в подьеме выбрал и стопу хорошо зафиксил (ради чего все затевал)

- боли в своде стопы ушли (бонус от подгонки бугра под сводом)

- стопа немного собралась в длину и кажется в ширину

* Подбирать поперечную ступинацию не научился. Возможно потому, что перешел на полностью кастомные стельки и запеченные ботинки 

Может, как-нибудь попробую завалить стопы наружу.

После подгонки и обкатки можно перенести форму на внутреннюю стельку с желаемой упругостью, но это гораздо более сложное рукоделие.

Мне не понадобилось, а картон пережил ботинки и служит в следующей паре.