Привет

обещаные страдания

Во первых фот этого места с лавинными инцидентами примерно миллион) потому как там лавины регулярно сходят сами и спускают катальцы на себя. Vysoka Hole. 
И там реально стремно после снегопада с ветром. Но люди туда ходят на свой страх и риск. 

Все нашел, я - тормоз. Это жесть. Чуваки... нет это реально же жесть, ну как же так, нахрена ж туда.

Картинку с наших похождений приложил, где-то там в кустах я.

Лыжники катают активно что ли?

У них тишина какая то.... у нас тусняк.

Потому что они - скучные лыжники, а мы веселые досочники, вроде ж очевидно 

Зачем зеркальки пользуют?

Мну не понимай)

ну да ладно

селфи с отражением гор в маске лучше получается, чем без зеркала

Впечатлительный вы какой) посмотрите ка

Так такой срыв покровов, станешь впечатлительным 

с 11м вайд

Есть простой рабоче-крестьянский критерий - наипнулся или проехал)).

нет падений - нет прогресса 

ты чувствуешь себя стабильно и уверенно при любых условиях

только что в сноубординге "ты чувствуешь" и "реальность" это вообще разные миры

во-первых, ракурсы с которых мало чего понятно, во-вторых, понятийный аппарат, ну то есть чем-то надо перевести все эту видео инфу в какой-то удобный для анализа вид, в-третьих, неясный результат.

Я бы еще добавил отсутствие единой терминологии, хотя бы в пределах форума. Для начала вообще было бы неплохо, чтобы под ротацией все понимали одно и то же 

​

не знаю куда закинуть, в общем у нас тут пол метра выпало на 800+ метрах, правда под ними почти ничего, подложка тонкая, но пофиг. И да, пока вы все нормально катаетесь, мы вот пешком в горку...

Хотя, в общем-то, елочки классные

на фото

днем

когда солнце светит

Ну и по сравнению с мягкими досками, легче его на кант поставить? Легче ли он с дрифта встает на кант, если его чуть больше наклонить?

Ох уж эти "как хочешь, так и понимай" термины

По поему пониманию первого вопроса - нет, его сложнее поставить на кант, потому что он длинный, у меня еще и широкий и жоский. Но если ты поставил его на кант, то сорвать его каким-то корявым движением сложнее, чем мягкое короткое, потому что физика беспощадна.Как бы так сказать, те доски, что помягче, которые я катал, уверенно ведут только в середине дуги, а в начале и конце с ними сложно, на элиме легче на всех этапах ведения, кроме... ну когда "закусывает" но это совсем другая история.

С дрифта на кант он нифига не легче встает, очень зависит от направления дрифта. Если подметаешь и двигаешь вниз по склону, а не вдоль предполагаемой дуги, то попытка поставить на кант черевата ловлей этого канта. Если дрифтишь по примерному направлению дуги, то да, поставил и поехал. 

Но если начнется сейчас срач про технику, то лучше бы в другу тему это все.

А я лыжи широкие купил

сейчас с поезками прокачивай свой автомобильный скилл

100ткм - и ты вычеркнешь это из списка волнений

зимняя резина - волнений еще меньше

 

коврик постелить на землю и складной стульчик в багажник

 

ну и доску почистить прежде чем в багажник засовывать 

 

ЗЫ

я не переобуваюсь в машине - по идее везде должны быть locker room обрати внимание что кто-то берет эти шкафчики за денежку а кто-то свой стафф просто в угол бросает

Да не в скиле дело, а в рутине, одно дело я на пупырь еду одним днем, и другое дело неделя отпуска в горах, а остальное полумеры.

Рулить самому или ездить в автобусе с топлой (да еще и стоя) - это не то, чем хочется заниматься именно в отпуске

Хотя я наслышан, что в некоторых странах у людей есть автозависимось, в духе "нет машины - возьми в прокат".

да

и очень много ((((

Но ведь это не имеет смысла.

Смотря как считать... Если чел с семьёй едет раз в году на неделю, то естественно он так и будет думать
Но если ездить больше то в какой то момент начинаешь осознавать что на гостиницы тратишь больше чем на каталку и доски и что это самая главная составляющая расходов, то начинаешь импровизировать

Все верно - это основная часть расходов, оно эти расходы лично для меня стоят своих денег и я переплачиваю.

Это так ужасно ехать на машине, ехать на машине зимой по серпантину, ехать на машине зимой по серпантину в снегопад и гололед. 

А еще ужаснее переобуваться в багажнике, а потом еще куда ужаснее переодеваться обратно, чтобы мокрыми штанами не сидеть в машине.

А еще доски складывать. Обязательно что-нибудь шаркнешь. А потом снег тает и вода в чехле.

А еще потом обратно ужасно ехать в гололед снегопад по серпантину по темноте укатаным в хламину на каком-то автопилоте.

Это просто небезопасно.

А еще когда я еду в Австрию, я грущу, так как из нас двоих, я единственный водитель и поломаться нельзя, кот обратно нас не довезет и почему нормально поезда не проложат... 21 век на дворе и хрен там.

Так или иначе я утыкаюсь в лимит по дням отпуска, ну а деньги... сложный философский вопрос.

Еще чуток свободного от предрассудков катания