skorp777

Страшный сон лыжника ( в оригинале- мотоциклиста) : он умер, а жена распродает его снарягу по тем ценам, которые он ей назвал))).

Олдскулер, дай ссылку на ТВОЙ идеальный отзыв о лыжах, почитаю, поучусь.

Не нашел этих лыж в каталоге, поэтому отзыв сразу пишу в теме "снаряга".

В марте 2024 г ездил на Горный Воздух, в прокате "Лавина" на средней станции, в стойке ВИП-лыж увидел эти лыжи. Вспомнил, что очень их хвалили на канале СМ, решил взять покататься. К сожалению, ростовки были 172 и 164, я 180 см и 86 кг, для меня универсалы172 см по всем канонам вроде коротковаты, но все же решил попробовать. Если коротко- это самый универсальный фрирайд-универсал с талией ок 90 мм,  при этом самый комфортный, и с хорошими возможностями карвинга, при этом. В тот же день там же брал Salomon Stance84-/185, по памяти сравнивал с бывшими у меня 3 сезона Salomon QST92-177, свои лыжи на ГВ были Salomon QST99-188. 

Чуть подробнее:

1,На вельвете- просто офигенно, даже лучше, чем более узкие Salomon Stance 84, и уж в разы лучше QST92. 

2. Трасса к обеду- то же все ОК. И опять же лучше, чем  Stance. 

3. Разогнавшись на трассе, заехать на "картофельные грядки" , или выехать между трасс, где пухлячок 15-20 см уже перекопали- вообще без проблем. Заехать на скорости в кусочки целины- как ехал, так и ехал, в той же стойке. А вот, помнится, в прошлом году на Kastle FX85-181  в таких же условиях, если не успел перейти в заднюю стойку, то сразу зарывались, даже было падение именно при выезде на целину.

4. Комфорт- на 5+, весь день без устали, тут паритет с  Salomon Stance84, те то же очень комфортные лыжи, но по всем остальным параметрам мне Армада понравилась больше.

Вообще, возникли сомнения, что они 172 см, подумал, а вдруг там хотя бы 173? Попросил на следующий день в ски-сервисе Лавины рулетку, измерил, чудес не было, 171 см длина проекции, скажем так. Как обычно, 172- это полная длина, с изгибом.

Почитал уже после описание лыж, удивился, что нет заднего рокера. А мне комфортно было и пятки сбрасывать, и даже в свиче мог на них метров 20 проехать, так то я спиной вперед хреново езжу, на других лыжах мне и 10 м предел))).

5. Стабильность на скорости- то же на 5+, на трассе Юг Горного Воздуха есть участки, которые уже ближе к черным трассам, я сам удивился, что на лыжах 172 см чувствую себя уверенно. Поначалу даже, помня длину лыж, собирался спуститься там помедленнее. Не получилось.

Пытался найти место, где их можно "утопить" в целине, чтобы сравнить с QST99. Везде было уже раскатано, удалось найти только в густом подлеске, х.з. какая там была глубина снега, примерно 20 см вчера выпавшего + предыдущий слежавшийся, вот там уже у QST99 было преимущество. А так вообще лыжи удивляли своей проходимостью, особенно, учитывая их 172 см и мои 86 кг " в трусах". Насколько по памяти могу сравнить с QST92-177, или так же, или даже лучше, чем  QST92.

Но есть недостаток, они и раньше были дорогие, сейчас их просто нет, да и под заказ вряд ли получится бюджетно притащить.

Обзор от СМ пусть то же будет здесь, что бы не искать:

https://www.youtube.com/watch?v=6S58GJ9h7Zo&t=2s

Добавлю пару ссылок на описание и отзывы на зарубежных ресурсах:

https://www.skipass....eclivity-92-ti/

https://www.skiessen...declivity-92-ti

 

.

я задумался а есть ли детская (женская) моделька чуть пошире, учитывая не очень хорошее состояние трасс... или стоит что то типа твин типов взять, но опять же как они для трассы будут - не знаю((

 

в общем пока метаюсь, лыжи смотрю по знакомым и на площадках , бу. варианты (пока) 

 

 

Твинтипы,( парковые, фристайл- если про симметричные) все же не надо, из-за расположения креплений по центру, впереди "мало лыжи" остается. Да и убитые они часто, из-за специфики использования. ИМХО, для легкой девочки 85 мм талии универсальных хватит с запасом для "под подьемником " и около трасс.При условии разумного выбора ростовки, конечно. Можете каталог глянуть, фрирайдные детско-женские модели вообще есть, их много, вопрос найти их б/у. Ссылка: https://www.rasc.ru/gear/skis/2020/ надеюсь, разберетесь, к сожалению, каталог заканчивается на 20/21 годе. И напишите бюджет покупки, на рынке бу то же большой диапазон цен. А то может, предел 15000 на все про все, а тут уже новые за 45 тыр предложили.

Уппсс, прочитал что " когда встречаемся с  "маньяками" они заманивают нас в лес и под подьемник...но это довольно редко и несистемно", тогда вообще трассовые универсалы с талией 76-80 будет достаточно.

Первый вариант самый безпроигрышный. Твинтипы и BBR не всем подходят , Ведзе неоднозначный бренд.

Живу в России, мне жаль людей, которые в рашке живут. 

Небольшой отчет по поездке на ГВ 15-23 марта 2024.  Возможно, покажется негативным , но будем считать скорее реальным отзывом, чем нытьём.

Читать далее в блоге >>

Небольшой отчет по поездке на ГВ 15-23 марта 2024.  Возможно, покажется негативным , но будем считать скорее реальным отзывом, чем нытьём . По порядку:

1, Новый аэровокзал- однозначно ПЛЮС. Большой , просторный, да и просто НОВОЕ здание. Розетки 220 и ЮСБ-порты для зарядки почти на каждом ряду кресел в зале ожидания- мелочь, а приятно. В аэровокзале Владивостоке такие удобства только на спец. стойках, и их гораздо меньше.

Такси из аэропорта- цены пошли вверх. И только для лыжников. Доехать до района ГВ 450-500 р, но стоит при заказе  сказать, что с собой ЛЫЖИ, даже не спрашивают, какая длина, сразу ценник взлетает в 2 раза. Не стал ждать , спросил цены у бомбил-зазывал, оказалось, те же 1000 р, сказал гагаринское "поехали" и тут же вежливо сумки выхватили из рук и потащили в машину. На будущее решил прикинуть, на каких автобусах добираться, и забыть про такси, не из экономии, а больше из вредности))).

2,Минус, жЫрный: Горный Воздух ейчас работает под девизом : "Первым делом- спортики и соревы, а туристы потом , и вообще, купил скипасс, все , мы тебе ничем больше не обязаны." Если раньше соревнования проходили либо на спортивных трассах западного склона, сама трасса Запад по большей части была  открытой для всех, то в эти дни под соревы и тренировки закрывали Запад, притом весь(!), +Армейку и всякие спортивные рукава и ски-кросс западного склона. При этом Динамо то же была закрыта для туристов в первую половину дня, типа, вы мешаете спортикам доехать до Армейки, поворот на которую примерно с середины Динамо. За неделю бывали дни, когда до с 9-00 до 11-00 для туристов работал только новичковый Юго-Западный Серпантин !!! В 11-00 открывались Юг и Восток. Почему было не открывать их хотя бы с 10-00, есть великая загадка. К 10-00 на Горе уже довольно много народу, туристы бы ушли на кантаку "ЮГ", трассы  Юг и Восток, а спортсмены пусть бы толкались на  канатке "Запад".

-б/н: риторический вопрос, а почему при сдаче на 1 разряд не проверяют умение считать до 8? Не, когда 50-летний турист тупит при посадке на кресло или в кабинку, и в результате 6 местное кресло уезжает с 4-мя пассажирами, или 8-местная кабинка едет с 6-ю, это, в принципе , нормально. Может, этот человек всю жизнь ездил на ржавых 2-местных креселках, а то и вообще на швабре, и такое чудо техники впервые в жизни увидел. Но когда при посадке на подъемник тупят спортсмены с хорошей реакцией и в спусковых комбезах, создавая очереди, мне это непонятно.

3, Опять минус Горному Воздуху: ладно, по каким-то соображениям вы открываете канатку Юг с 11-00. В анонсе в Телеграмме, на официальном канале ГВ, написано, что трассы Юг и Восток будут работать до 20-00. На самом деле, по факту их закрывали в 19-00, а то и в 18-30. Причем, даже в выходные дни. Под надуманным предлогом, что состояние трасс не очень. На самом деле, в прошлые годы, Восток и ЮГ работали четко до 20-00, и при худшем состоянии трасс, и даже при меньшем количестве катающихся. Тем более , раз вы считаете, что трассы "размякли", откройте вы их с 10-00, пока они еще не начали таять. 

Вообще, как мне кажется, любой горнолыжный курорт заинтересован в равномерной нагрузке, чтобы даже в  конце сезона приезжали люди. Но с таким подходом я бы больше  не рекомендовал ехать сюда после 10 марта, по отзывам до этой даты все работало штатно, по расписанию. ( В прошлые мои поездки все нормально работало и до 25 марта, и даже при меньшем количестве снега).Так же при планировании поездки очень желательно найти график соревнований, чтобы не выбранные даты не пришлось слишком много стартов. 

4. Отдельный минус- график работы горы Красная. Её ждали давно, но уже несколько лет Красная работает только в Сб-Вс. Вроде как совсем недавно она работала в пятницу, и даже было обещание, что при каких то условиях она будет работать и среди недели, но вот после 15 марта толлько в выходные , и все. Я приехал в пятницу, в субботу подъемник на Красную закрыли из-за ветра. Среди недели выпал снег, любители пухляка слезно в телеграмме упрашивали открыть Красную в четверг или хотя бы в пятницу, мол, не берегите ее до субботы, там все растает впустую, ибо днем уже +3+5. Но фиг там. В субботу, 23, я утром уже был в аэропорту , а в телеграмме народ писал, что на Красной уже через час после открытия все потекло. Как говорится, ни себе, ни людям.

5. Погода: в этот раз повезло, по ветру закрывали только отдельные подъемники, ни одного дня не была закрыта вся гора. оттепель началась только числа с 20, до этого даже днем был небольшой минус. Один раз 10 см снега выпало ночью, под утро, когда трассы уже отратрачили. Снег поверх вельвета- те, у кого "правильные" лыжи, были в восторге . В другой день снежок шел днем, то же было весело. В остальные- солнце. 

В принципе, поездка удалась, в другие годы бывало и похуже. Но "похуже" было из-за погоды, на погоду нельзя обижаться. А в эту поездку все  неприятные сюрпризы именно от ГВ, что еще более обидно. Если кто сомневается- зайдите в телеграмм, канал Горного Воздуха, и почитайте комментарии к сообщениям ГВ в интервале16-23 марта.

Из хорошего: в прокате Лавина удалось  взять покататься ARMADA DECLIVITY 92 TI, интересные лыжи,  заинтересовали при просмотре обзоров на ютубе от Спорт-Марафона, не ожидал, что вообще удастся увидеть их вживую, а не то что попробовать лично. Как раз на фото я с ними. Вообще, в Лавине останавливаюсь с 2018 года, неизменно самые положительные эмоции , парни и девчонки заслужили мой отзыв не только в текстовом формате, но и в виде видеоролика. Можете считать рекламой, но помните, что  я это сделал совершенно бесплатно, то есть даром))). А то еще подумаете чего

Ну и небольшой ролик по туристическим местам на самом Горном Воздухе, типа, квест. Избушку писателя я искал года три, а нашел совершенно случайно в эту поездку.

Даже с "армейскими" мостами?

 

Видел буханку в Терсколе в полуметровом свежаке.

Красивое зрелище - как на лыжах в паудере!!!

Даже в армейских мостах нет блокировки межколесного диффернециала. Надеюсь поняли, о чем я? А так да, сопротивление в грязи и снегу у армейских мостов гораздо меньше, чем у простых, и в этом их плюс, даже если бы дорожный просвет был бы такой же. Еще накину- получить УАЗ с АКПП без переделок невозможно, в отличие от "забугорных" джипов. А автомат очень сильно повышает проходимость, как ни странно.

Расскажите мне еще что нибудь про тесты 

Вы там в последнем абзаце пишете то, с чем здесь же пытаетесь спорить)))

А вы никогда не видели УАЗ на бездорожье или в полуметровом снегу?

Всяческие лендроверы отдыхают в сторонке

 

Вам бы поменьше европейского снобизма и народ к вам потянется

Видел. И не понимал, почему на серьезных забугорных джипах если либо в стоке блокировка заднего межколесного диффа, либо ЛСД-редуктор как опция, в крайнем случае, можно без проблем этот самоблок заказать и поставить. Еще более для меня загадка, почему при нашем состоянии дорог, на наших грузовиках , хоть полноприводных, хоть обычных, блокировка межколесного диффа отсутствует, как класс. При этом на Вольво, Сису- это норма. Я про "городские" грузовики. И те, на чем работал. Про ГАЗ-66 не надо, это случайное исключение из правил. Так что УАЗ как был полуфабрикатом, так им и останется.

для моего роста 183 и вес 90кг. Купил Elan Wingman 82Ti в ростовке 178см. Объяснили мне это тем, что рокер крадёт площадь соприкосновения и нужно отнимать больше см, неделе принято. В общем попробовав их, очень расстроился, по моим ощущениям, ростовка для меня великовата, лыжа не такая предсказуемая и требуется больше усилия и сосредоточенности, чтоб на ней карвить.

Как то нелогично, требовать от универсала такой же легкости карвинга, как и от гораздо более узких и коротких лыж, не? Нордика ЭТА?

И вообще, универсал предполагает универсальный стиль езды, не только карвинг. Пятки сбрасывать то же немного уметь надо.

"Хочу устойчивости на больших скоростях и чтоб лыжа была универсальная. "- я опять что то не понимаю... Устойчивость на больших скоростях обеспечивается длиной лыж. А универсальность лыжи- в чем для вас заключается? 

Если эконом - вариант, может, какая большая сеть магазинов заказала для себя упрощённую модель в рубашке более дорогой? Ее может и не быть в официальном каталоге Хэда.

Как то выехал покататься на лыжах , а из-за оттепели лыжня превратилась в ледяной желоб. Особенно грустно было на спусках. Ехал и думал, что кое-где лучше было бы на горных лыжах с канатами ехать. а потом подумал, есть же классические горные лыжи, по форме и ширине они вообще похожи на туристические беговые, почему бы не попробовать? По понятиям горнолыжников, такие лыжи вообще даром отдавать надо))). Решил поискать такие, поставить на них беговые крепления и прокатиться. Сказано- сделано, нашел классику за 500 р, + самые дешевые крепления на Озоне то же 500 р. Хотел под грузовую площадку камус наклеить, вместо насечек, но "правильный" синтетический камус на Озоне под 2000 р, для экспериментов жалко было. Прошелся поиском, народ хвалил часть от липучки-велкро, ту, что с крючочками. Вот тут сразу скажу, или я не понял, или  нужно было клеить ту часть, которая более мягкая, "волосатая", или же это вообще ( что более вероятно) фигня все, нужен нормальный камус. Вчера прокатился по лесу, как  точка отсчета у меня Atomic Motion 52/196.

Выводы: как прогулочные лыжи по лесу/полю  без лыжни, по плотному снегу-вполне норм, плюсом идет прочность и неубиваемость, случайно сломать их об дерево или еще как- практически невозможно. Как бомж-вариант, если есть горная классика и лыжи просто для прогулок раз в неделю без фанатизма- вполне пойдет.

-для более серьезных пробежек по нормальной лыжне-  однозначно НЕТ, лучше потратиться на нормальные беговые.

-как лыжи для лыжни, но "на убой", особенно весной, когда много проталин, чтобы не царапать скользяк хороших лыж, +хороший держак кантов на обледенелых участках- то же нормально.

Запад часто  встает по погоде, хотя в то же время работают канатки Юг и Красная. Так что если прогноз сомнительный, лучше сразу уйти на Юг и Красную и катать южные склоны, пока погода не улучшится, или наоборот, не закроют и эти))). Планирую быть на ГВ 16-22 марта, если кто хочет пообщаться вживую, ватсапп ***.. Особенно, кто в первый раз едет, покажу что знаю.