zamzam

Вот как раз когда не разрешают прыгать через разряд и начинаются нарушения. Пишу это не просто так, а столкнувшись с этим в другом виде спорта. Все же очень просто, что выполнил спортсмен по нормативу, то и присваивать. А поиск того был ли у человека предыдущий разряд, это просто повышение важности спортчиновника.

Катал не много дьякон предыдущий с талией 84 172ростовки при ТТХ точно таких же. Оставили очень положительные впечатления, ехал с улыбкой на лице. Большую ростовку этих лыж брать бы не стал ( хотя люблю длинные лыжи и gs точно взял длинней ). Приятель, чьи лыжи, тоже очень ими доволен. Из минусов, предположительно, на буграх будут не лучшие. По весенней каше отлично ( со слов приятеля ), ну и с моим взглядом со стороны.

Лыжи довезли до меня, разобрался ( по фото тяжело догадаться, если не знать ). В креплениях на передней голове поперечный паз, на задней поперечное отверстие, вставляется не толстая отвертка и ей поднимается рычажок, который на фото лимонного цвета. Но вообще первый раз вижу такую систему.

Посмотри на авито, недели две назад что то попадалось.

Да не вопрос. Берется ремонтный пластик ( из той же палочки п- тех, из скользяка старой лыжи не подойдет ), отрезается кусочек, приблизительно по объему и форме равный объему дырки в лыже. Дальше накрывается пленкой фум ( по толщине, пленка сходна с толстым полиэтиленом ) и плавиться паяльником ( от 65в + ) , сразу после расплава, на место лучше положить ровный кусок металла, для отбора лишнего тепла. Важно следить над процессом под пленкой, так как при нагреве может " пойти" и скользяк лыж. Но в принципе ничего сложного.

"многабукв".

Основная здравая мысль - подождать


Кстати, бывает забавно, когда я собираюсь поехать и тут же кто то рядом хочет успеть поехать раньше меня. Я останавливаюсь в этом случае и жду, когда человек уедет.

Да есть такие, которые видя человека хорошо катающегося, хотят не гласно посоревноваться в скорости и ждут когда поедешь. Подождать приходится.

У нас сезон большей частью, завершается из-за маленького количества катающихся.

Скучные, усатые дядьки в красно-черном уже давно все попробовали.  

При чём здесь фрирайдеры? Разговор о лыжах, которым наплевать на замёрзшие и раскисшие неровности. А по вельвету - так вообще кайф. А вы предлагаете слаломные лыжи, чтобы человек чувствовал себя ущербным везде, кроме трассы.  Надеюсь топик стартер услышал всю информацию.

Видал я как человек на айслантиках мучился на замерших неровностях, а в это время другой катальщик на комерческой слаломке чувствовал на том же склоне относительно комфортно. Вот и получается, что прежде всего дело в катальщике, а лыжи это уже второе. А вот учиться лучше на слаломках.

Да и вне трасс на кубке по фрирайду данных лыж что то не видно. Лыжи не плохие, но подходят далеко не всем. А уж про бугры, достаточно посмотреть на каких лыжах могул катают. Просто старая истина, универсальная лыжа проигрывает специализированным всегда.

Да все просто, чем более разнообразными приемами владеет лыжник, тем интереснее кататься. И тем проще понять, что конкретному лыжнику интересней карвинг, бугры, фрирайд и не надо забывать, что у основной массы катальщиков в больших горах просто круизерное катание.

Да были наши лыжи ВИЛС назывались, сделали в институте легких сплавов, если не ошибаюсь. Взяли хорошую лыжу, передрали и создали конкретную каку. Не все там просто.

 в каком году? ссылка на видео? 

Стоит быть более внимательным. Вообще-то он поучаствовал в становлении Гриши как лыжника. А прыгать дропы после 50ти наверное уже не стоит.

Понятно- зачем.
Чтобы не везти с собой несколько комплектов.

Вот и ответ, только на мой взгляд звучит он по другому. На фига несколько комплектов, на фига учиться, на фига трудиться, ну и т.д. Это касается и лыжников и сноубордистов, а вот кого больше, каждый может сам вывод сделать.

Вот интересно всегда вспоминают альпы где видели катальщиков по буграм на коротких лыжах, а там ведь есть и такие которые по тем же буграм катают на длинных и очень хорошо, их почему то не вспоминают.