Nik0

Паша, ролик то для новичков, вот только ездят там не новички.

 

2 Nik0:
 
Ну что Ник, посмотрел заключительную часть ролика для новичков с 5:40?  
Уелся?

Паша, ролик то для новичков, вот только ездят там не новички.

И то что в ролике показано за 5 минут осваивают наверняка за 10 занятий под руководством инструктора.

Поздравляю! Продолжай шалеть дальше 

Паша, ну пойми же наконец, никто не начинает учить сразу алгебру, хотя что там сложного в этой алгебре с позиции человека освоившего матанализ. Почему-то начинают с арифметики, да и не просто с арифметики а сложение вычитание сначала а после только умножение деление. Наверно это вжжж не спроста?
Так и в других дисциплинах, сначала нужно простые элементы осваивать а уж затем переходить дальше. Иначе ничего хорошего не получится. Слона нужно есть по кусочкам, а то лопнешь.
А девочка еще связанные повороты до конца не освоила. Куда ей вертикальную работу?

Хорошо то, что не ломается в пояснице,  нет котрротации сильной (хотя присутсвует).
 
 
Плохо то - что ноги абсолютно прямые и деревянные.
Поворот надо начинать с плавного но энергичного присаживания и далее ехать на согнутых ногах.
Перед перекантовкай надо энергично вставать, выталкивая доску. Это сильно поможет поменять кант. 
Далее следующий поворот начинается с присаживания.
Т.е. разбей поворот условно на 3 фазы. 1/3 - присаживаешься. 1/3 - едешь в статике на согнутых ногах. В заключительной трети начинаешь выталкивать доску вставая.
 
Важно понимать, что динамика в данном случае важнее статики. Т.е. не надо все время ехать в присяди - надо двигаться (сел -встал).
 
Всё это называют вертикальной работой.  Суть ее в увеличение/снижение давления на снег в нужный момент.
 
И корпус надо держать статично относительно доски и смотреть в поворот, а не вниз по склону.
Сейчас у нее плечи и взгляд внизсклона.

Павел, я шалею с тебя. ))) Какая вертикальная работа? Девочке до нее еще долго долго.
По ролику: у девочки нет уверенности на заднем канту поэтому она и садится на задницу просто из-за боязни. Нет никаких объективных причин для этих падений. Основная ошибка как раз во фронте. Твоя подруга разворачивает корпус и голову так чтобы смотреть вниз по склону. Смотреть нужно всегда по ходу движения, естественно контролировать что там внизу и вверху делается нужно но не все время туда смотреть. Предложи ей в качестве тренировки покатать с поднятой передней рукой и при этом показывать рукой в сторону поворота, в этом случае корпус будет поворачиваться за рукой в сторону поворота. Кроме того, если я правильно рассмотрел ролик снят в Степаново на правом склоне из трех основных. Так вот рано ей еще на таких склонах ездить, потренируйтесь на учебной.

Странное место излома. Походе что от болта все началось.

УГОЛ???
пох чем пройти и как, можно и в мастерской сказать:
точи на 88"
но почему 88 или 86
и присоеденюсь к вопросу какого тогда хэя мастерские точат на 90"???

Чтобы заточить на угол меньше 90 нужно провести дополнительную операцию. Специальным ножом срезать часть пластика с боков. Это доп операция которая требует времени и умения. То есть больше работы за те же деньги.
В общем ответ на твой вопрос такой: точат от 86 до 90 градусов. Чем острее угол тем лучше врезается в склон и тем быстрее тупится кант. Далее каждый решает сам для себя. Спортики точат 86-87 им плевать на долговечность доски, дадут новую.

Ролик внимательно смотрел?
Там чувак объясняет что надо кататься без контр ротации и что она есть зло.
И  приводит примеры лохов, катающихся с конрт ротацией.
Причем примеры один в один на райд ТС-а смахивают.
 
В приведенной статье фанкарва тоже все понятно написанно))

Сперва просто на фанкарв отправило. По ролику все верно. Так и было объяснено только своими словами. В общем этот ролик прям полностью в тему. Все ошибки ТС показаны как и методы устранения.

http://funcarve.ru/s...kontr-rotatciia
 

Чет сперва на аштимээльку фанкарв сбросило. По ролику. Да вот про это я ему и говорил, сброс хвоста за счет разворота рук направленных в стороны. Если это контр-ротация? На фанкарве как-то по другому про это пишут.

Круто ТС-у мозг взорвали виртуальные советчики)))
 
ТС - забей пока на все и реши для начала проблему контр-ротации. Это как минимум сильно поднимет эстетику.
Когда эта проблема будет решена - дальше надо увеличивать угол закантовки, осваивать вертикальную работу и т.д. 
Но без победы над контр-ротацией так и будешь скрюченным кататься.

Паш, а можно доступно рассказать что такое контр-ротация. ))) Только на пальцах, а то я все не пойму что ж ты имеешь в виду. )))

Вот этот примат мне и не нравится)) А откляченую задницу убирать как? я чувствую это только когда вижу со стороны.

Круглая спина вот первый шаг к позе примата. Попробуй просто стоя прямо скруглить спину подав плечи вперед и вниз и ты сразу почувствуешь как отклячивается задница для того чтобы центр тяжести тела остался на месте. Чуть согни ноги в коленях и опусти руки прямо вниз и вуаля вот она стойка макаки.
Чтобы избежать столь забавной позиции держи спину прямой не сутулься. Руки если смотреть на тело с боку держи по возможности вдоль линии тела.

А на счет недостаточной закантовки, то я не пойму точно зачем она если я и так еду пусть с малой закантовкой, если я буду кантаваться сильнее я начну делать более широкие дуги.

Совсем не обязательно более широкие. Техника карвинга конечно более сложная в освоении но и смотрится красивее чем дрифт. Но Если тебя не интересует дальнейшее развитие то вполне можешь остановиться на том что умеешь и просто получать удовольствие.

Я что то тоже сцать начал в последнее время все больше и больше...
Возраст?  

Это мудрость подступает.

При этом на "синих" уклонах всё ок, еду без дрифтов и сбросов. До травмы на тех же условно "красных" горках ехал нормально.

Я те про это и говорю. Подсознательный страх после падения. Я когда начинал катать мне тоже наши красные казались страшными и было тяжело заставить себя на них резать. После Альп где я покатал на реально красно-черных трассах все стало по другому. Теперь смотрю с тоской на подмосковные холмы. Адреналина нет.

У тебя что не совет то не знаю даже что!!!!
Ты видимо не знаешь что дрифты и прочие косяки лечатся на легком склоне, толку от того что чел сбросит на крутом склоне ноль, лн только закатает это до автомата, изучено вдоль и поперек!!!! Надо автоматизм выработать и не автоматизм сброса!!!! Тело запоминать должно правильные двиги

При чем тут дрифты и косяки? Я совет дал как избавиться от страха. Если сцать то никакой автоматизм не спасет.

Если мы тут щас про резанное ведение говорим, то надо начать с J-поворотов, потому что на видео чистого ведения почти нет.
Кстати, я после хардкорной уборки в начале сезона тоже стал бояться резать на более-менее крутом уклоне и щас вовсю дрифтую и мету хвостом, и вот это хз как лечить вообще. Может само пройдёт со временем.

Попробуй покатать по крутым крутым горкам. После совсем крутых на более пологих страх пропадает.

To Kanatka.

Крепы по размеру в самый раз. Может только длинноваты, но это легко настраивается.
На втором снимке левый нижний болтик. Чтобы изменить пропорцию выпирания ботинка из креп нужно его переставить в отверстия ближе к носку.
Но делать это нужно на установленном на доску креплении. Потому, что боты должны стоять по центру доски а не креп. Поэтому делаешь следующее. Прикручиваешь крепы на доску под тем углом с которым собираешься катать. Вставляешь боты в крепы и фиксируешь их стрепами. И далее смотришь как установлены боты относительно краев доски. Выпирание ботинка от краев доски должно быть одинаковым с обеих сторон. Как бот при этом сидит в крепах пофиг, главное чтобы не болтался. Будь внимательна если крепы стоят под разными углами, тогда каждое крепление возможно придется регулировать по разному.

У меня Dekade SL живут уже 2 сезона и проживут думаю еще столько же и больше. Отличные жесткие боты. За 2 сезона мягче не стали.
Аспарух: наивно ожидать, что купив дешевую модель, получишь от не все тоже, что и у дорогой модели.
Как гласит пословица - скупой платит дважды.