Goofy

Guten Tag, meine liebe Freunde, в эфире очередной выпуск Stubai FM. Осталось семь дней до старта очередной kiwi-вылазки в Тироль, на ледник Штубай. Сегодня тема нашего монолога — а чем питаться в Австрии, когда приезжаешь кататься на ледники в мае? То, что в апартаментах есть кухни, необходимая посуда, что магазин притаился где-то рядом, — все это понятно. А вот что конкретно можно приготовить и поглотить в Тироле?

Читать далее в блоге >>

Guten Tag, meine liebe Freunde, 

в эфире очередной выпуск Stubai FM. Осталось 8 дней до старта очередной kiwi-вылазки в Тироль, на ледник Штубай. Сегодня тема нашего монолога - вещи, список вещей. Специально для этой поездки я составил список-максимум вещей, которые можно и иногда даже нужно взять с собой в майскую поездку на тирольские ледники. Ознакомьтесь, выкиньте из него то, что Вам не нужно и у Вас получится свой список:

Читать далее в блоге >>

Гиды, по большому счету, там и не нужны. Дизин представляет собой большой цирк, в центре которого и находятся две гостиницы, Дизин 4* и Дизин 3*. Из центра веером разбегаются подъемники (так называемые "яйца") - желтая линия, красная (две очереди) и зеленая. Особенность (и главная ценность) Дизина в том, что фрирайд там кругом возможен с подъемников. Местные пока не обросли широкими лыжами и больше жмутся к трассам, а иностранцев физически не хватает все закатывать.  Иранские доскеры - это вообще песня - выглядят круто, но это все фейк. И катаются они так себе. Поэтому щемиться куда-то по хребту, чтобы найти нетронутый кусок целяка там абсолютно нет необходимости. Все же, гиды там есть, но есть и языковый барьер... Совсем страшных скал и дропов там почти нет, а те, которые есть, хорошо видны. Кроме того, снег почти всегда пушистый и глубокий, неожиданный дропчик, даже если не удачный, как правило не несет никаких неприятных ощущений. Так, трохи адреналина в штанах, но руки-ноги целы. Как правило.

Лавины ходят. В 2009, когда мы там были, засыпало верхнюю стоянку, погибли люди. Кроме того, короткую дорогу между Дизином и Шемшаком зимой постоянно засыпает - приходится ездить в объезд через Тегеран, хотя, вроде бы вот он, Шемщак, чуть ли не снежкой до него докинуть можно. Наши парни лавинку срывали прямо под бугелем над нижней станцией. Правда, небольшую и очень пушистую. Не похожую на мясорубку из ледяных глыб (я был в лавине, кошмар, каким твердым может быть снег).

Спас.служба есть. Был у нас эпизод, когда началась пурга и мы начали линять с верхов к "домику с красной крышей" - местному общепиту на средней станции. Один из наших в метели промахнулся и заехал в кулуар, где и потоп в снегу. Так его местные спасы как-то вычислили, наверное рацию запеленговали (кстати, рации там, вообще-то, использовать запрещено, но на курорте на это смотрят сквозь пальцы, главное военным охранникам на станциях не показывать - они от этого как-то напрягаются). Лавинщики тоже есть, и они являются частой причиной конфликтов туристов с местной администрацией, когда после особо обильных снегопадов закрывают курорт на день-два, чтобы дать снегу слежаться.

С бухлом реально беда. Если очень поискать, то можно найти, но за совсем неприличные деньги. Литрушка "Смирноффа" за 100 долларов. Гашишевая "колбаса" стоит 10 баксов... Конечно, за наркоту в Иране отрубают руку (кажется), но что-то я там безруких не приметил, а вот "пластилин" предлагают частенько. Это в городе. В Дизине нужен подход. Как и к кому - при желании разберетесь. Местные долборайдеры прямо в кабинках долбят, но это уже беспредел. Слабенький источник спиртного - новоприехавшие перворазники. Их по первому дню можно развести на совместное распитие бутылочки "колы" (в таких бутылках, как правило, алкоголь и протягивают через аэропорт), но они быстро ориентируются и понимают, что аква виту нужно беречь и тщательно растягивать на весь срок отпуска...

В целом каталка очень позитивная и люди хорошие. Немного напрягает то, что курорт обнесен забором, кругом вояки с автоматами. Утром открывают, вечером закрывают, на государственные и мусульманские праздники курорт закрыт, хоть какой бы распрекрасный снег не лежал. Апре-ски нет априори. Все сидят в ноутбуках и втыкают фильмы. ВайФай есть, но убитый и половина сайтов не грузится. Кроме того, получить пароль к нему практически нереально. С нами был умелец, который их сетку поламал, а большинство сидит без Интернета. Есть в холле комп с доступом, но арабская клавиатура сильно затрудняет его использование. По ящику нет ничего интересного. Постоянно новости, завывание муэдзинов, речи каких-то аятолл. Словом, можно не включать. Скучновато там вечером, но если катать до упора, то крепкий здоровый сон вполне заменит Вам апрески.

Каталка начинается с декабря и по 1 марта (у них Новый год, Навруз). Но в декабре снега может быть мало. Лучшее время - февраль. Только нужно заранее пробить, когда у них праздники в этом году, чтобы не попасть на закрытые ворота. В такие дни лучше сваливать на Каспий покушать рыбы или поехать в Тегеран побродить. А можно и в Исфахан махнуть ночными поездами - повтыкать на древности. У них как раз в конце февраля годовщина то ли смерти то ли рождения какого-то из их святых, годовщина исламской революции и еще какой-то праздник. Нужно планировать поездку так, чтобы на них не нарваться. Повторюсь, в праздник возможности каталки нет никакой. Даже если Вы перелезете через забор и на скитурах захотите куда-то удрать - догонят на ретраке и назад вернут. А могут пальнуть вдогонку. Строго у них там, с праздниками.

Небольшая проблемка с языковым барьером. На английском практически никто не говорит, младшее поколение знает только Ес и Ноу, самые продвинутые - факн шэт. Так что учите фарси Шутка. Есть в Тегеране хорошие люди. Один из них - Хамид Мусави - при желании его контакты можно найти на норвежском сайте дизинсноубординг. Мусави помогает за такую скромную мзду, что аж неудобно. При том его помощь реально экономит много времени, денег и нервов. Есть товарищи, которые "помагают" за очень дорого. Видали, как разводят туристов при поселении, втюхивая им номера в три-пять раз дороже прайса (хм, прайс тоже на арабском. Водилы могут раз в десять от реальной цены загнуть. Дикари-с.

Шучу - народ хороший, в своей массе очень отзывчивый и приветливый. И совсем они там не темные и забитые дехкане. Просто жизнь там немножко другая. Точнее, совсем другая.

Читать далее в блоге >>

После того памятного дня (через две недели традиционно отметим свой "второй день рождения") у некоторых из нас появились и бипперы и лопаты. Не у всех, конечно. Но сегодня, особенно с наметившимся трендом смещения всеобщего интереса с "просто катания" на фрирайдовое катание, тусовка понемногу обрастает дивайсами и всегда можно, собираясь на какой-нибудь очередной "разрыв пухляка", по друзьям и знакомым насобирать необходимое количество противолавинных комплектов. Да и в прокатах понемногу начали появляться лопаты, бипера и щупы. Но, главное, как по мне, вовсе не снаряга. Бипер - это не страховка от попадания в лавину. Главный противолавинный дивайс, который должен быть всегда "включен" у любого райдера - это мозг. Лучше всю свою [долгую и счастливую] жизнь горько сожалеть о том, что "не дропнул тогда на тот нетронутый целяк", "не порвал тот кулуар", "не траверснул на ту сторону", "не сорвал целку" и о многих прочих "не". И с ненаигранным сожалением рассказывать об этом внукам. Это много лучше, чем рассказы других людей другим внукам о "том парне", который и дропнул и порвал и траверснул. Словом, кругом крут и молодец. Вот только маленькое "но". Не повезло. Нет у "того парня" внуков, потому как и его давно уж нет.
Мрачно? Нет, наоборот. Фрирайд - это очень весело. Только катают его не только ногами, а прежде всего головой. Второе правило сноубордиста (первое никто не отменял - "выходя на склон, включай мозг". И всем своим коллегам напомни - мозг должен быть "включен" на склоне. А желательно его вообще никогда не отключать.

Что может быть лучше весны? Только весна в горах! Яркие солнечные дни, бескрайнее небо «миллион на миллион», слепящая белизна девственного снега и манящие склоны. Не верь сладким песням сирен и не теряй голову! Весна в горах — прекрасна, но будь осторожен.



Читать далее в блоге >>

Кстати, вот типичный денек в начале мая. Покатавшись три дня, мы решили немного отдохнуть и потратить день на Иннсбрук. Было здорово. Обратите внимание на погоду - сложно предположить даже, что в это время на леднике полноценная зима . На окружающих столицу Тироля горах лишь кое-где видны остатки снега.

http://www.youtube.com/watch?v=FU5b1frFnpI

Да и при въезде в долину Штубай поначалу нарастает недоумение - неужели катательный сезон еще не закрыт: вся долина укрыта "фирменными" австрийскими лужайками - от изумрудной зелени режет глаза. Окружающие горы на вершинах припорошены, конечно, белым, но... тревожно, черт побери, когда только приехал и не видишь трасс. Где-то далеко из-за зеленых гор выглядывает белоснежный Цукерхютль, но... где-же снег?

Еще одна особенность Штубая - тишина и безлюдность на улицах. Особо устраивать променады там негде - народ сидит по аппартаментам, лишь изредка совершая вылазки в магазины или в общепит местный. Лишь в центре Фулпмеса и в Нойштифте в вечерние часы наблюдается хоть какое-то движение. Поэтому те, кто в первый раз заезжает в долину (чаще всего уже в сумерках), искренне удивляется - "а где все"? Вся долина освещается светлячками тирольских игрушечных домиков, а людей не видно.

Но утром все становится на свои места. Возле Муттерберга выстраиваются на верхних стоянках стройные ряды автобусов и стада легковушек. Уже к старту подъемников легковушки перестают пускать на верхние стоянки, отправляя на нижние (оттуда ходит специальный автобус, маршрут "Паркинг-Муттерберг" длинной метров 200, но в лыжных ботинках... молодцы австрийцы!). Довольно быстро вся станция забивается людьми и они все прибывают и прибывают. В этом плане в Штубае грамотно организован подъем с нижней станции - сразу по двум линиям кабинки разносят народ по двум зонам катания.

И уже вечером, после первого дня каталки, "накушавшись" километрами трасс, расслабленным и подобревшим спускаешься в долину. Уже и лужайки не раздражают, и не пугает отсутствие людей. К размеренной тирольской жизни быстро привыкаешь. Хорошо, вернувшись с каталки, скинуть с себя влажный сноубордический шмот и залечь на шезлонге погреться в лучах уже поглядывающего на закат альпийского солнышка. А вокруг травка, цветочки, птички щебечут. Легкий ветерок приносит издалека мычание коровы и аромат навоза (кстати, запах Тироля - это запах навоза, да-да!), звонко бьется колокол на кирхе по соседству. А ты лежишь, потягиваешь "Хофер Шофер" и следишь за порхающими над Шлик2000 парапланами. Это Тироль!

Как правило, на майские в альпийских долинах тепло и солнечно. Дожлик (а наверху снег) проливается, опять-таки, как правило, лишь в ночные часы, а с утра снова небо чистое от горизонта до горизонта. Самая лучшая погода для релакс-скиинга. Было пару раз такое, что днем снежок шел и было облачно, но в среднем большинство дней - солнечная погода с легким ветерком. Так, чтобы было некомфортно кататься из-за плохой видимости - такое тоже было один раз. Да и то, лишь на полдня. В Штубае есть значительный разброс по высоте и несколько зон катания со своим микроклиматом, что позволяет варьировать. Было даже такое, что на нескольких трассах туман, а на соседних, за хребтом - просвет и яркое солнце.  Стандартная уловка для мая - с утра катать нижние трассы ледника, а после обеда, когда внизу распускает снег на "сальцо", переходить на верхние трассы. За все пять лет только один день не смогли покататься из-за погоды - на леднике был очень сильный ветер, кабинки с утра стояли и, прождав час возле "светофора" на нижней станции, мы вернулись домой. Потратили день на экскурсии - ни разу не пожалели. Кстати, стоимость скипасса за форс-мажорный невыкатанный день в кассе вернули.

Да. Просто в одном месте катать не совсем правильно, с моей точки зрения. Был бы я каким-нибудь мюнхенским бюргером, или программистом из Иннсбрука, "окучивал" бы территорию не спеша. А так приходится в майские праздники "втискивать" мини-сафари. В Штубай я езжу с группами уже 5 лет. Селимся в долине, там катаем. Но в каждый приезд делаем минимум два выезда на соседние ледники. Каждый год разные. Были на Каунертале, Питцтале, Хинтертуксе, Зёльдене. Парни еще как-то вырвались в Санкт-Моритц на Дьяволезе, но я тогда не доехал - "залип" у друзей в Каунертале - у них можно было футбол в прямом эфире посмотреть (в тот год в полуфинале Кубка УЕФА "Шахтер" с "Динамо" играли).

С моей точки зрения - это самый правильный алгоритм проведения майских каникул. Жить в Штубайталь. Катать на леднике Штубай 3-4 дня. День на отдых и прогулкам в Иннсбруке (полчаса от Штубайталь на автобусе или 45 минут на горном трамвайчике). И 2-3 дня на соседних ледниках (по одному дню на ледник). В результате масса впечатлений, здоровый цвет лица, новые друзья, еще пару гигабайт фотографий и видео, легкое пресыщение самым лучшим в мире пивом "Хофер Шофер", новые идеи и странная такая тоска по патриархальному Тиролю, которая накрывает еще на выезде из оного.. А чего еще ждать от начала мая?

Добавлю свои 5 копеек по Штубаю. Мое мнение - ни в коем случае не ехать в Штубайталь зимой. Почему? Да потому что некуда будет отправиться на майские праздники. Нужно же как-то разнообразить катание! В мае Штубай - идеальное место для каталки. А зимой в Австрии полно не менее достойных мест. Тот же Ишгль или Зельден. В Средней Австрии море курортов больших и маленьких. Да и вообще, зачем лезть на ледники зимой, когда и внизу полно снега? А вот в мае...

5 крайних лет провожу майские в Тироле. Мое ранжирование ледников на майские:

1. Штубайталь. Самое снежное место в мае. Ледник Штубай включает 110 км трасс, из них 80-100 км открыты в мае. Лишь 2 трассы (около 7 км) черные. Остальные трассы примерно поровну красные и синие. Но "красные" по-австрийски выглядят "темнокрасными" по нашим меркам, а некоторые синие трассы выглядят скорее фиолетовыми Есть шикарные фрирайдовые маркированные маршруты - около 20 км! Есть немаркированные варианты вне трасс на свой страх и риск. Есть аццкий немаркированный маршрут "под кабинкой" от Миттельстэйшна на Муттерберг. Спуск лавиноопасен, много скальных сбросов и, в принципе, кататься на нем запрещено, но администрация закрывает глаза на то, что по нему иногда спускаются люди. Самый длинный маршрут - тропа Вайлд Грубн - 10 км, а если на него заехать с синей 7-ки, красных 9-ки или 20-ки или с черной трассы №21, то получится маршрут с общей длиной 12-14 км! Подняться наверх можно при помощи 2-х кабин (одна на 2 очереди, одна на 3 очереди), полдюжины креселок (2, 4 и 6-местных) и десятка бугелей. Наверху есть фанпарк, "лягушатник" для деток, нормальный общепит, магазины "Интерспорт". Словом - очень комфортное место.

В долине Штубая кайфово жить. Долина длинная (около 15 км) и в ней равномерно разбросаны 5 малюсеньких городков (Фулпмес, Нойштифт, Мидерс, Шонберг и... эээ... не помню и десятка два совсем миниатюрных поселков. Большое предложение недорогих (от 15 евро\сутки\койка), но качественных аппартаментов. Есть и комфортные отели со своим СПА. Магазины и рестораны - все это есть в достаточном количестве, только нужно привыкнуть к австрийскому ритму жизни. Резвый шатл развозит по всей долине. Для полуночников есть ночные автобусы. Очень удобно то, что можно быстро добраться до Иннсбрука - полчаса на атобусе или 40-45 минут на горном трамвайчике. В мае в долине тепло и начинают цвести тюльпаны...

2. Питцталь. Курорт небольшой, но очень душевный. Есть прямые скоростные трассы - для настоящих джигитов с GPSами. Есть бордкросс. Есть варианты пофрирайдить. Если не увлекаться пивом, то ровно на один день очень плотно и от души покататься. Питцталь расположен в огромном цирке и при очень ясной погоде (характерной для мая) на трассах начинается сальцо. Но это общая беда всех ледников в мае - после обеда снег распускает.

3. Зёльден несколько больше Штубайского ледника по длине и (кстати!) ширине трасс. 150 км трасс! Зёльден разнообразнее Штубая. Большинство трасс расположены на ледниках, в горных цирках. Но, есть и немало трасс в лесной зоне, есть интересная и длиннючая трасса по дну Раттенбахской долины. 
Но....
В мае большая часть Зёльдена закрыта, работают только трассы на двух склонах одного массива: ледники Тифенбах и Рэттэнбах, связанные между собой лыжным тунелем и также имеющие одну общую верхнюю станцию. Каталки ровно на один день. И народу так мало на трассах, что становится очень одиноко.

4. Хинтертукс. Место издавна облюбовано для весенне-летне-осенних тренировок и соревнований различными горнолыжными школами. В мае выстраивают параллельно 5-7 трасс. Кроме того, тут же пережидают межсезонье горнолыжные сборные разных стран. Интересный курорт, но, увы, в мае большая часть нижних трасс закрыта. Также закрыты и фрирайд варианты ввиду выхода из-под снега скальных образований. Словом - кататься в удовольствие - также на один день. Оттачивать технику - наряду с Питцталем - лучшее место. Хотя год от года все больше спортсменов и школ перебираются на Штубай.

5. Кауннерталь. Обалденный курорт как для лыжников так и для бордюков. Чумовой хафпайп и набор бигэйров. Очень даже интересные трассы. Но... Из всех названных ледников Кауннерталь при жаркой погоде "плывет" первым.

6. В округе есть еще немало интересных мест - был бы транспорт под рукой. Например как-то часть нашей группы на денек в Швейцарию сорвалась - на Санкт-Мориц, на ледник Дьяволезо.

Посему, как по мне самая правильная стратегия - зимой катать нижние курорты. А весной селиться в Иннсбруке или в долине Штубайталь и катать ледник Штубай. При этом поглядывать на состояние других ледников. В Тироле есть специальный телеканал, который безостановочно показывает видео с веб-камер на разных ледниках. Если погода благоприятствует, очень правильная идея - провести пару-тройку дней и на соседних ледниках. Ну, и денек на разграбление Иннсбрука. Старинный городишко, чертовски приятный. Зоопарк там очень крутой в горах над городом. Музей "Хрустальный мир Сваровски" - тоже некисло. Для любителей контемпорари арт - в мае в мерии большая выставка проходит. И там же фотохудожники выставляются. Словом, день в Иннсбруке - это не только отдых после 3-4 дней каталки, но и богатый источник старческого вранья, которое с годами можно будет изливать на внуков и правнуков.

Меня часто спрашивают, но почему Штубай? Ведь Зёльден намного более известен. Почему "наши люди" предпочитают Штубаю Зёльден? Да потому что Зёльден "раскручивался" многие годы. Штубай долгое время считался "домашним" курортом для жителей Иннсбрука. Затем туда понемногу потянулись баварцы, благо до Мюнхена рукой подать. Потом про курорт "пронюхали" поляки. 6 лет назад, когда я первый раз попал в Штубай, на склонах до четвети катающихся были поляки - просто вторжение какое-то! Остальные - немцы с австрийцами. Русских, украинцев, равно, как и итальянцев, французов и прочих англичан практически не было видно. А потом народ потянулся. На одном известном сайте английский журналист обвинил тирольцев, что они "прятали" курорт ото всех, катаясь на нем сами. Штубай тогда назвали "хиддн трэже" - "скрытое сокровище". Сегодня на склонах Штубая уже полный зверинец со всей Европы. (Кстати, фан-парк Штубая, один из самых больших в Альпах, так и называется - "Цу" - "зоопарк").

Видео с покатух прошлого мая. В кадре немножко Штубая и трохи Зёльдена.

http://www.youtube.com/watch?v=vfNR1SaUle4&feature=player_embedded

 

И прогулки по Иннсбруку:

http://www.youtube.com/watch?v=FU5b1frFnpI&feature=player_embedded

Каждые майские праздники мы с друзьями...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vfNR1SaUle4

Вот. Мои друзья вернулись из далекого и таинственного ПРИ. Маленькая киевская команда отправилась на разведку в далекую Сибирь. Вернулись все в бешенных восторгах:
http://www.youtube.com/watch?v=r9KKMajvNmE&feature=player_embedded
Хроника поездки и отчеты участников здесь.