Igor_L

Башни - близнецы.
11.11 - день грандиозных скидок.
Вот и скинули.

Никогда там не катался, но всё равно жалко.
А уж сколько при сносе проблем наделали..

Очень интересно направление "загогулин" на заборе: чтобы с курорта никто не сбежал.

Такое ощущение что никто не изучал теорию числе теорию вероятность и надежность-систеиу. Все это примитивный экономический анализ)))
Обратитесь к любому форумчанину с нормальным математическим образованием кто связан с теорией чисел. Он четко разъяснит что чем меньше деталей в системе и чем меньше переменных надёжность системы возрастает. Канты для бордистов и лыжников очень хороший как раз пример как двухдвигательники так и четырехдвигательники.

Точно!
Есть самолёт - есть проблема.
Нет самолёта - нет проблемы.
Самое надёжное.

1 таблетка Хондроитин плюс Глюкозамин плюс сера заменяет 10 кг холодца))

"Спробуй заячий помёт!
Он - ядрёный! Он проймёт!
И куды целебней мёду,
Хоть по вкусу и не мёд.
Он на вкус хотя и крут,
И с него, бывает, мрут,
Но какие выживают -
Те до старости живут!.."

/quote]
Открою секрет - в развитом мире почти не осталось "энергоемкой промышленности", ибо плавить металлы - дело малоприбыльное, и весьма грязное. Нынче этим по большей части страны второго-третьего мира занимаются. А вот со всем остальным - все очень даже нормально, сложное машиностроение и так далее.
[/quote]
Вот!
Всё энергоёмкое производство перекочевало в "слаборазвитые страны", а в "развитых" образовался избыток энерговырабатывающих мощностей - их надо чем-то загружать, т.к. при работе с низкой загрузкой они становятся малоэффективны, а тепловырабатывающее оборудование (паровые котлы) вообще быстро выходят из строя..
И тут появилась гениальная идея про "природосберегающие" электромобили на аккумуляторных батареях..
И понеслась!
Почти как "Сто тысяч подруг - на трактор!"
В смысле, на электромобиль.
(Теперь вдруг выяснилось, что "обычной" электроэнергии уже не хватает для зарядки потока аккумуляторных машин..)
Вопрос.
В настоящий момент и в обозримой перспективе электроэнергии, вырабатываемой тепловыми и атомными станциями, потребуется больше или меньше, если всех добровольно или принудительно пересадят на электромобили?

ЕвроСоюз, лет так 10 назад примерно, провозгласил свободу от газа и угля, решив построить...

В своё время после защиты дипломного проекта на распределении(в советском ВУЗе была такая процедура) мне сказали, что хотят послать меня в город Тында..
У меня вырвалось: "А я б хотел послать вас ещё дальше.."
Была неловкая пауза, после чего стороны достигли консенсуса.
(Примерно так же и со свободой от угля и, тем более, от газа.
Не важно, от относительно дешёвого от Газпрома или от (относительно) дорогого спг из, к примеру, Америки.

Ну например был разговор о строительстве 20 новых блоков АЭС в Украине, сразу после победы оной.
Или поголовное внедрение солнечных батарей везде и всюду. Или массовое внедрение приливных ГЭС. Или строительство дополнительных АЭС во Франции и Бенелюксе. Или допиливание мирного термояда.

У них есть еще лет 25 до полного исчезновения авто с ДВС на их рынке, проблему "замерзания без Газпрома" они решили за год, за 25 лет они решат и проблему добычи электроэнергии, я в них верю.

Про допиливание вот-вот "мирного термояда" мне впаривали 40+ лет назад на энергетической специальности ВУЗа.
Недавно решил поинтересоваться, как дела обстоят..
Оказалось, что обстоят точно так же.
Даже удивился (слегка).
20 новых блоков АЭС на Украине - очень интересно..
А они об этом уже знают?
И какова себестоимость получения 1кВт*ч электроэнергии при зарядке "волшебных (зелёных на всю голову) электромобилей"..
Даже не в абсолютных цифрах, а в сравнении..
И, кстати, сколько потребуется той же электроэнергии, чтобы (безопасно) утилизировать те многие тонны "зелёных" аккумуляторов....
Про приливные ГЭС - та же картина.
На берегу океана, со множеством оговорок..
Возможно.
Про "верю, что за 25 лет исчезнут."
ДВС, в смысле..
Главное - верить!
К тому времени "сдохнет либо шах, либо ишак..."
Замерзание без Газпрома нет смысла обсуждать.
Это не закон физики.

Понятно.
Т.е. выгода в том что это на данный момент дотируется государством.

Вот-вот!
И в Португалии та же песТня.
На вопрос - откуда берётся энергия для зарядки аккумуляторов обычный ответ: "Пофиг! Государство платит."

В ЕС к 2035 полностью запрещают продажу авто с ДВС. Шах и мат.

Закон сохранения энергии к 2035 году в ЕС тоже запретят?
Прям даже интересно..

Кроме проблем со снегом там и рельеф полная хрень для горных лыж. Кроме как по дну долины трассы не проложить, а там совсем полого.
Забыть про эту горнолыжную чушь в Цее и развивать как зону летнего туризма.
Место очень красивое, долину замыкает ледник с ледопадом.
Продвинутые могут на Караугомское плато сходить за пару дней.

"За неимением гербовой пишут на простой.."
Будет желание покататься - ходят пешком наверх.
Тот же Зелёный холм в Цее "ратрачили", спускаясь лесенкой с его вершины..
"Ратраков" было..ну очень много - весь личный состав альплагерей "Цей" и "Торпедо".
На аппетит никто не жаловался.
Не помню, чтобы в столовой воровали: сколько раз подходил за добавкой - столько раз и накладывали полную миску (мяса не жалели)- 3-х разовое питание входило в стоимость 2-х недельной путёвки.
Если сейчас проблема только со снегом - возможно, снежные пушки её решат.
Не всем нужны "Штрайфы" и "Харакири".
Если встанет вопрос выбора: "положняк" в Цее или стояние 2-4 часа в очереди на "парнокопытную" креселку Чегета, я б выбрал Цей.
(4 часа в очереди - не выдумка. "Знаем, плавали..")

В конце декабря 1986-го года снег валил, не переставая, несколько дней.
В любое время дня и ночи можно было увидеть крупные хлопья, падающие с одинаковой интенсивностью.
Утром третьего дня сошла первая лавина. Звук был как у реактивного самолёта, только не приближался-удалялся, а возникал из неоткуда и так же исчезал.
Склон за речкой от лагеря "Торпедо" вычесало до травы от гребня и до низа.
Потом повторялось в разных местах примерно раз в два часа.
Если начинало валить с Монаха, в а/л Цей начинали лупить в колокол (или в рельсу?)
После окончания снегопада лавины ещё "стреляли" пару дней.
От одной из них спасателям (или лавинщикам?)пришлось прятаться за верхней опорой, когда решался вопрос "открывать- не открывать"..
Потом всё-таки катание открыли.
После того сезона в ущелье поставили пушку.
Но сам сезон был коротким - только первая новогодняя смена. Потом всё закрыли, тех, кто не успел уехать самостоятельно - эвакуировали.

всехерня, с уралвагонзавода пришлють

С пушкой.

Ссылочка по US: https://thepointsguy...orts-equipment/

Очень актуально!

Особенно "Гавайские авиалинии"..

Спасибо!

Всем привет. Знающие , дайте информацию . Собираемся с супругой в 20 числах марта на недельку ( жена училка, отпуск строго в каникулы) как там с погодой ( со снегом)  ,или уже поздняк? Спасибо

Обычно от "вполне нормально" до "очень хорошо".

Внизу тепло, "травка зеленеет, солнышко блестит".

Наверху (Грандвалира) с утра довольно жёстко, к обеду раскисает, кататься можно.

Но может и завьюжить и за ночь насыпать с полметра снега. При ветре могут закрыть Фуникамп и много трасс. Длится обычно день-два. Потом опять солнце.

Езжайте, не пожалеете.