Stasyan

Мне почему-то кажется что налогоплательщикам )

Это дочка или жена?

Племянница. Моя горнолыжная подопечная, родители не катаются.

Откатались неделю с 24 февраля по 2 марта. Как же здорово, что получилось сдвинуть изначальные планы с 10 февраля на две недели вперед. Как все наверное знают погода стояла шикарная. Три дня продолжались снегопады(24-26) и практически фрирайд на трассах. Следующие четыре - мороз и солнце; трассы в хорошем состоянии весь день. Катались шесть дней на ГП. На Альпике в это время года солнца завались. На верхней очереди загораешь поднимаясь в кресле примерно до 15:15 часов. Кто катает с самого утра и уходит с горы до 15 часов - так, считай, весь день на солнце. На один день съездили на КП. С нами был пальтошник, который видел горы Кавказа впервые, и я не ошибся, что выбрал подняться наверх именно туда. Ещё раз убедился, что в ясный день это, пожалуй, лучший в этом смысле в Поляне выбор. Мне и самому очень понравилось, в особенности панорамная площадка-кругозор на самом верху. Также понравился ресторан "Вершина" с открытым камином в центре зала. Остальное, в плане катания, в том числе качество и подготовка трасс, конечно не пользу КП. Обледенелость трасс, обилие камней. Но виды там, в том числе с трасс очень хорошие, в том числе вниз на сам поселок Красная Поляна, где мы снова остановились.

В целом неделя очень понравилась, даже не думал, что в Поляне может быть так хорошо. Как всегда, погода, солнце, снег и его качество- важнейший определяющий фактор. Ну и напоследок небольшая видеозарисовка с главной героиней уже некоторым тут знакомой.

Трасса, начинающаяся ниже учебного склона, была всегда,  но она потом сливалась с остальными G

G4 -  та, что идет с краю вдоль подпорных стенок была построена давно, но там случился оползень и она была закрыта на  несколько лет по словам местных на ремонт(доп. укрепление склона). После ремонта, опять же со слов, она стала не такой интересной, упростилась, и в целом является самой простой, можно даже сказать скучноватой из всех G. Её достоинство в том что она до последнего на солнце почти вся. Поэтому же там труднее всего сохранить/накопить снег. В прошлом году в первой половине февраля она работала точно так же как в этом.

Тем временем ненавистный многими газпром, тот, который осилил трассу, да такую, что действительно тянет на горнолыжную трассу (по понятиям, а не по законам),  до низа в долину для людей, наконец смогли накопить достаточно снега и её подготовить. Грядущий снегопад должен накрыть все слоем свежего натурального снега и будет все вообще красиво очень скоро. 

Вы можете это подтвердить фактически или документально? Примером, чтоб дыра по закону имела 3 звезды.

 

Термин "дыра" законы о туристической отрасли рф не описывают. Нужен пример что ли отеля с присвоенной категорией 3 (записи в реестре), в котором нет завтраков?  Так далеко ходить не надо, отель Альпика внизу около трассы.  Номер сертификата найдете на островке.

Или тоже как с придуманными технологическими дорогами?

А как с технологическими дорогами было?  Ну как бы то ни было, я их не придумывал, они абсолютно реальны и не для кого не секрет их реальность и происхождение, кроме некоторых нигилистов. Заметьте, я не осуждаю любителей там кататься, и да конечно на альпийских курортах такие дороги тоже присутствуют. Как правило ведут вниз домой в долину. Низы ведь очень крутые, и там тоже нужно было как-то все строить наверху. По ним мало кому в голову приходит кататься, они для одного последнего спуска домой. 

Есть Федеральный закон от 24.11.1996 N 132-ФЗ (ред. от 30.11.2024) "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации", который определяет характеристики горнолыжных трасс.

По нему зелёная трасса это Прямолинейная трасса на участках большой длины с плавными поворотами без контруклонов, без бугров, ям, выраженных перепадов, шириной от 15 до 40 метров, с уклоном от 5% до 15%.

 

Все трассы как минимум раз в три года проходят классификацию. Без этого трасса не сможет официально называться таковой.

Трассы Б52 или Плато, ведущие в ГОД соответствуют этим требованиям иначе они не прошли классификацию.

 

Термин технологическая дорога более подходит для карьеров и разработок.

По законам российской федерации, можно какой-нибудь дыре где даже завтраки не подают и не накрывают присвоить статус "отель 3*" . Де-юре, дескать, отель, а де-факто - ночлежка, а никакой не отель комфорт класса. Понятная ведь аналогия, правда? )

А технологическими эти дороги называют потому что их действительно прокладывали изначально для обеспечения стройки, станций канатных дорог и прочего наверху. И, к слову B52 далеко не самый яркий пример, какой-нибудь петляющий тритон пример такой технологической дороги-"трассы" куда более вопиющий. Не для катания это строилось, но потом удобным образом стало таковым.  А олимпийские спуски и синие трассы Волчъей скалы например проложены совсем по-другому, пускай на них и могут летом кто-то ездить. Вы же все это знали и понимали и сами.

А может кто-то из называющих трассы технологическими дорогами, объяснить с какими технологиями они связаны? 

Ну вот зачем прикидываться будто вы не понимаете что и почему называется технологическими дорогами? )

Сервис ничем не торгует.

Но договориться можно. Лично!

Действительно, помогли ребята на Нагорной. Сняли гайку с донора. Спасибо!

3 года назад Лаура по качеству подготовки трасс была впереди планеты всей... Видимо, все меняется не в лучшую сторону. 

Ничего в этом плане не изменилось. Качество работы ратратчиков по-прежнему просто великолепное и на голову выше конкурентов. Наличие камней внизу на трассах при низком уровне снега и стоящей теплой погоде(в долине +15 же) никак не связано с качеством их подготовки.  Снегопад на верхах был последний 19 января, при этом внизу на G в это время лил ливень. Когда катался в первый день открытия G 22 числа поднимался с местным патрулем на кресле и он искренне удивлялся, что открылись и предсказывал, что при таком снеге все это ненадолго. Дай бог говорил на неделю хватит. Так в целом и получилось. Зачет им, что открыли вообще и до сих пор держат. Открыться в принципе позволили две морозные ночи которые прошли после того снегопада, что позволили подогнать на низы доп. пушки и хоть что-то напылить в критических крутых местах.

Речь не про чувство классовой ненависти. Далеко ходить не надо: только здесь наберется добрый десяток человек поклонников альпики, которые любят ее не за низкую цену на скипасс

Ты берешь изначально неверный посыл "В альпику в кабинку не влезть ", потом накладываешь некую статистику основанную на крайне ограниченной выборке (соседи по трансферу на гору из отеля) и делаешь некие выводы.

Начнем с того, что проблемы с тем чтобы сесть на подсадке могли быть только в том случае если человек по незнанию начал с утра спускаться вниз, в особенности на 1100, в то время пока основная масса катальщиков еще продолжают подниматься на гору. То есть это проблема понимания как что устроено, а не проблема толп и очередей.  И даже тут мне реально трудно представить что эти проблемы с поиском свободного места в кабинке или на кресле могли быть хоть сколько-нибудь сравнимыми с теми что есть на розе. Я один раз спустился на подсадку на кавказский экспресс в районе 10-15, и тут же встрял в очередь минут на 5. Никогда не видел чтобы кто-то стоял и ждал на подсадке на любой станции альпики такое время - даже в феврале, если конечно не лезать на 1100 в первые утренние часы. Ну опять же - этой мой опыт, допускаю что прямо сейчас там появились толпы. 

 В крайние две поездки я останавливался в довольно скромных по меркам Поляны отельчиках, и публика там была соответствующая - не олигархи одним словом. И вот мы были едва ли не единственными кто выходил на альпике, все остальные ехали до розы, один человек или пара иногда ехали до КП. В крайний день одна молодая парочка попросили везти их на Лауру(заметь не Альпику), так как первый катальный день, и в Поляне впервые, нам говорят где попроще раскататься надо. (вот оно сарафанное радил - Лаура при работающих G это оказывается "где попроще"). И в время трансфера я рассказывал интересующимся, а что там на газе вообще и почему мы туда едем. То есть люди даже не в курсе, едут по умолчанию на Хутор потому что где-то слыхали, что это лучший курорт где больше всего трасс я так думаю. В одном отельчике в прошлый февраль когда катание идет по высоким ценам я даже видел соотношение галочек в журнале записи на утренний трансфер и подавляющее большинство было в графе РХ.  

Твои опыт куда едет народ из отеля с утра интересен, но крайне удивителен лично для меня. Как я понял живете на КП (курорт), то есть люди оставляющие по 10-15к+ за номер ради экономии лишь одной в 1.5к (или сколько там получается?) на скипассе едут на альпику? 

Мрачная альпика на которой никогда не бывает солнца и в кабинку человек влезть не может.

А остальные G до низу?

да, кроме самой правой вдоль подпорных стенок, кажется G4. 

при этом то, что открыто, локально подготовлено не на всю ширину трассы. видно, что в этих местах двигали снег в одну часть трассы, чтобы наскрести достаточную толщину и открыть хоть как. потому что в неподготовленной части даже дренажные канавы проложенные поперек склона видны четко и близко незаполненные снегом доверху. эти локальные сужения вообще не критичны и никак не мешают катанию, и я б наверное того даже и не заметил, если бы сосед на подъеме не обратил на это внимание.

я вполне допускаю, что я не внушил сотрудникам таможни позитива, но я был не один, на досмотр была небольшая очередь во все рамки. Пожеланий не выдавали никому. Не в этом суть. Катальное место хорошее, логистика и персонал - дело второе. А кому не нравится, у того есть выбор.

С логистикой-то что не так? Упомянул некое неудобство канаток. 

самый быстрый подъем в классную и достаточно сложную зону катания (сектор G) - на газпроме - 15 минут из долины на самой быстрой в Поляне канатке 3S. Сама кресельная дорога G крутит быстрее чем все кресельные дороги на Хуторе. Только с утра первые полчаса-час пока мало людей её притормаживают. Какие медленные кресла-то на Лауре?

Если цель забраться повыше 2000, на Хребет Аигба, опять же самый быстрый по времени, более того самый комфортный, с минимум пересадок, и даже с возможностью встегнувшись в самом низу один раз начать кататься с самого верха не скидывая/накидывая лыжи - только газпром и альпика.  Претензий к этой канатке я вообще не понял. Система подъема до самого верха на голову лучше той что есть на розе  и тем более горках - там вообще ужас.