Публикации
Мужчина
Написано кум808 сказал(а) 28 Июн 2020 - 16:59:
В 2014 году ботинок S/MAX 130 еще не существовало. Речь о Xmax130?
А подробности таки интересны, о том, что нет сзади силового крепления голенища и низа на S max.....
Да, конечно. Речь об Xmax130 2014 г. Но конструктивно (хотя бы по ширине колодки) сейчас к нему ближе все-таки SMax. Поэтому его и выбрал.
Уважаемый Майор совершенно правильно пишет: "У х max эта система соединяла галошу и голенище двумя или одним болтом. На внутренней части стояли закладные. У s max этого нет. Болты вкручены не на сквозь а в голенище. Я конечно не инженер Саломона, но оставил бы прежнюю систему."
Вероятно, ради облегчения конструкции они так сделали. Слов нет. Этот узел технически не может держать. Вопрос, кто как катается и когда у кого он развалится. Поэтому "голенище "люфтит" немного" - это начало конца, увы.
Отвечу по поводу "И вообще, для меня, как-то странно не обкатав ботинок, не умяв внутренник подгонять ботинки.". Правильно пишете.
Только когда на лыжи/доску встаешь исключительно в горах,и, как говорится, работаешь от рассвета до заката, приходится формовать и подгонять заранее. Сделали хорошо.
Насчет просверлить - новые же боты. А если там трещины потом пойдут? И, честно, не хочется сверлить топовые боты. Нет у меня такой привычки. Подгонять, фрезеровать - это понятно. А устранять косяки инженеров Salomon-a нет никакого желания.
Самый главный вопрос теперь - это не "кто виноват" (с этим разобрались), а "что делать".
Нашел с большим трудом новый Xmax 130 16-17 (тогда еще не было S, так что они как мои 2014 г.). Но им же уже 4 года будет в начале сезона, хотя и новые. Или на Ваки переходить.
Есть еще, правда, Salomon S/MAX 130 Carbon 19-20 за очень хорошую цену. Но, насколько вижу по картинке, у них злосчастный узел такой же.
