demon75

Ну амфибио, на мой взгляд, вполне подходит под спорт.

И даже делался спортцех по такой схеме.

Однако потом вроде как ФИС очень возбудился на них  и пришлось в спорте вернуться к обычному сендвичу.

Однако вот Блардоне был на амфибии замечен...

 

 

Ну а Близзард делал очень замечательные системы виброгашения. Уж точно не хуже атомиковского DD.

Причем в одно с ним время.

Однако и эта инновация не зашла...почему то 

Вот теперь вся надежда на Лару Култури

Ну так се Близ и Елан тем более, но это на имхо и то что они в выборке в спорте не очень заходят.

Тут же как, одним надо продать, другим на чем то гоняться, а про топ там совсем другой разговор.

Ну и есть такое что концепции бренда просто не заходят, это слишком тонкие ощущения , ехать то могут все и на всем, но вот секундомер.

 

за Фишер, хорошая лыжа, когда гонялись очень хорошо вошла, менее строгая чем Атомик, но лыжа хороша.

но есть но, когда производство началось где то там, слоились они только в путь, ладно хоть меняли.

А так, они все лыжи хорошие, в ногах это выбор каждого и индивидуально. 

Не пох ли на австриек)?
Ну нравятся мне Катьки, и чо? Ткачева их лучше ехала)
Это их вопросы и их финансирование.

Можно ли считать катание с горки опасным по причине отсутствия ограждений и плакатов, если на данной горке 20-ть лет катались без серьёзных инцидентов, а на 21 год подросток разогнался и не смог объехать препятствие...

 

Взаимосвязь не понимаешь

если по регламенту есть схема размеченных трасс, есть указатели

есть корявая роспись клиента в квитке, или в журнале ТБ, или при продаже услуги, скипасс, договор доставки. То то что клиент выпилился, собственно не твои проблемы. Тут доказывать взаимосвязь должны следаки, что предоставил услугу не соответсвующую технике безопасности и неважно куда.

На пальцах, если меня попросят на снегоходе доставить из пункта А в пункт Б, то во время доставки я несу ответственность так как управляю средством повышенной опасности, если дал покататься на лыжах, то моя ответственность в момент передачи заканчивается, если кто то с елкой обнялся из за отсуствия ограждения, то вопросы к приемщику трассы, но момент движения по полотну трассы и вне, это на усмотрение едущего, никто за ним следить не будет.

еще один очень важный аспект в дорогом сегменте вин - вино очень долго зреет. Это больше относится к красным винам, но с белыми тоже бывает... если взять бутылки одного года обычную и дорогую, то пока вино молодое - до 5 лет, скажем, то дешевое будет лучше. Просто  дорогое еще не созрело. Отсюда чато бывет, что пипл откроет сасикайю прошлого года за тыщу евро, она ему рот в трубочку свернет и кислятиной обидит, он и грит - это только шашлык поливать годится... А открыл бы через десять лет - был бы совсем другой коленкор...  но при этом и хранить надо в определенных условиях.

 

НО в последние 10 лет  виноделы начали с этим бороться и все больше и больше делают вин, которые можно пить сразу и не надо выдерживать, идут на втречу молодежи, а молоежь все равно вино не пьет ЗОЖ рулит нонча. 

 

Ну не совсем так

есть вина которые лучше пить молодыми, а когда созреют ну не то это, я вот с Испании жаль название не сохранил. Оно другое совсем было после смены пробки и в стояке после пару лет. Понятно что еще урожай надо смотреть по регионам и соте и по годам. Еще к примеру переработка хрени и старой и молодой, дада) во всю дурь делают)))))) там много нюансов, 

для арестованного ещё как важны..Так кто виноват, что ребенок погиб? Организатор покатушек ? или это НС? 

 

Не может он быть арестованный)

для начала он как свидетель, если дальше дело пошло, потом подозреваемый, потом обвиняемый, и если суд вынес решение то осужденный. Если есть подозрение что свидетель или подозреваемый или обвиняемый в уголовном деле может свинтить, то выносятся разные меры пресечения, в том числе и арест.  

По факту НС никто не будет арестанта включать если нет отягчающих обстоятельств и смотри выше, не хочет в бега.

Потому как закрытие без особых причин это косяк, и будут долго ипать если прийдет отказняк. 

Ну Феклы злые такие и острые лыжи, я правда хз, давно очень катали, почесать голову надо под вопрос. Надо в ноги сунуть, чтобы понять

А понял, про очки которые очки, таких не имеем. Подопечные вроде именно очки один раз ломали, ну там уборка шваброй об склон и маска ввиду запотевания была на шлеме, и ещё один раз на холоде древкой прилетело, дугу было видимо лень прикручивать, а лбом боднуть не судьба)

Ты решил поделтиться сокральными знаниями с инженером-металлургом, имеющим университетское образование по специальности "Литейное производство черных и цветных металлов", с последующим обучением в институте Патона при АН УСССР, с рабочей квалификацией сталевар 6-го разряда?
Ну ок. Перепиши еще сюда учебник по материаловедению.)))

Сакральное
Возьми на заметку)
И знания из практики инженером механиком, который это говно что напекли превращал в детали))) и по искре сталь может определить) и по цвету ржавчины) 0

Мне мои Volkl P50 Motion Energy не нравились (нравились чужие ), хотя разогнаться позволяли, благо длина рост +6см.

Вопрос из зала
Не с подколкой
А зафиг в свободе атаковать древку? Которой нет?
Ну можно не отвечать, я просто не понимаю.

Он плох тем, что не предназначен для изготовления кузовных деталей автомобиля. Металл для тары используют низкого качества.   

ММК может делать что угодно, но каждое изделие - только из предназначенного для этого металла и по специальной технологии. Логотип изготовителя лепить можно на все, но если на металле кузова автомобиля надпись oil products или petroleum products, то этот кузов отштамповали из бочки.

Так для штамповки крыши автомобиля используют сталь марки 08Ю, а для изготовления бочки под ГСМ - из стали марок Ст2пс, Ст2кп.

В России, для штамповки кузовных деталей всегда использовалась специально предназначенная для этого сталь, а китайцы для внешнего рынка могут делать кузова из говна и палок. Сейчас с этим стало как-то получше. У моих знакомых, купивших китайские автомобили из первых поставок в РФ, кузова действительно проминались нажатием пальца и начали ржаветь через пару месяцев. 

 

Придется на пальцах материаловедение рассказывать)

это не к привязке к посту а ответ выше

ст2пс и ст2кп это полуспокойная и кипящая сталь, по сути это сталь 20 или сталь 3пс. Собственно пох, углерод там роль играет, и то совсем незначительно, разница как сталь 10 или сталь 20 в магнитных свойствах. Сталь 08Ю прибавка люминия к стали 20, тягучая и проминается пальцем,  Это так, если пальцем в нее ткнуть. Но решается толщиной и холодной вытяжкой. Про термичку не помню что там, просто с ней удобнее на холодном. А проминание пальцем это на всех авто, в угоду легкости конструкции.

Мой взгляд изнутри, что никто не говорит в том ключе, что мол при такой погоде, в этой стадии гонки, если вы выбираете бежать вот этот вот участок, то ваши шансы замерзнуть значительно увеличиваются и помощь скорее не придет, чем придет. Чем больше таких участков в гонке, тем гонка опаснее.
Не затрагивая юридическую сторону, оргам неплохо бы доносить яснее, что вот на каких-то участках, в какую-то погоду они уверены, что все будет норм, а вот если погода не очень, то участникам никто не поможет, тому шо мониторить, кто там замерзает или помощь доставить туда не получится.

Мой взгляд очень простой. Никто сопли вытирать и рядом бежать не будет, и тем более проводить брифинги, вот здесь вот если то то, то вам каюк.
Есть положение, есть определенная разметка и карта, есть условия, есть пункты питания и помощи, есть скорая, есть инструктаж, есть корявая роспись, есть желание и гонка открыта а не закрыта. Участник может сойти, может отказаться, может не явиться и тд, но это его личный выбор. Э́то по принципу, как лезут вне трассы, несмотря на все таблички и прочее и прочее, потом бьются, но виноват же ГЛК)

Фильм Гонка про Лауду. Там все хорошо показано. Недавно пересматривал.
А так, заявился, старт открыт, стартуешь или отказываешься или сходишь. У оргов нет обязанности за каждым бежать и сопли вытирать, их задача обеспечить определенную безопасность, информирование, и инструктаж, и обязательно страховка.
К сожалению периодически такие случаи происходят в разных видах спорта и даже на пустом месте, кстати на пустом больше.

Речь не про базовую технику. А про спортивную технику уровня КМС и МС, которую должны показывать лучшие пятнадцатилетние атлеты из U-16.

На минуточку, в 16 лет спортсмены уже стоят на подиуме КМ. Для этого недостаточно местных горок МО и ЛО, даже для слалома.

Про 7-10 летних детей соглашусь, и горок местных хватит, и квалификации наших тренеров.

Как бы))))) из Ю16 немногих допускали на КМ)))) и там надо набрать определённое количество ФИС очков на КЕ к примеру) или на промежуточных межсезонных стартах, совсем все не просто. 

Да Лару и Мику пустили, по особому распоряжению, как талантов, ещё кого то, не помню.

ну и как бы нет спортивной техники, в трассе все техприемы используются, просто нудная и кропотливая работа на склоне, тренажёрах, СФП и ОФП. И накат в разных условиях и по разным рельефам. 

Роль тренера здесь больше в его осведомленности, в желании энтузиазме тренировать, умении анализировать и использовать сильные стороны спортсмена и умении нивелировать слабые стороны спортсмена. А технику можно и на горке воткнуть, примеров немало.

А почему они до июля время тянули ?
Там же сейчас не снег - а мокрая каша

Смысл этого старта, это вкатывание в следующий сезон, летом, через ОФП и СФП на снегу и собственно сам старт.
Очень хорошая и правильная практика.

Причем здесь развитие лыжной индустрии.

Тут ведь явное кидалово: под красивый маркетинг привлечь денег и на волне слиться. Изначально никто и не собирался "расти и развиваться". За ними (Wirth & Miller) уже целый шлейф "странных" сгоревших стартапов...

 

Хосподи. Ну что тут сложного, на любой фабрике заказать минимальную партию, под свою расцветку. Запиарить, поснимать видосы и интервью, напечатать статьи. Всобачить часть задорого туристам, часть спортикам но там будут совсем не те лыжи а те которые нужны но расцветка бренда, разбросать по спортшколам, разбросать по прокатам задорого типа премиум лыжи, разбросать по магазам попутно купив партию к примеру нонейм курток со своей наклейкой бренда, устроить пару тройку стартов водокачки и тд

вуаля

примитивный маркетинг

если есть серьезные подвязы и хорошое предложение то пробиться на уровень оснащения сборной