Neo Neo

ну немного и по уже тоже наверно не плохо бы было

 

Да не умеет он просто, вот и все ....)))

Люди после пары сезонов на доберманах не спрашивают советов что им купить, а точно знают какие лыжи им нужны и для чего. 

Производители лыж не дураки и не стали бы зазря выпускать паршивые лыжи для начинающих, они специально выпускают лыжи адаптированные для процесса обучения, именно для обучения, для тех кто сам на Доберманах не может обучится. И по льду начинающим противопоказано ездить.

 

У начальных моделей нет никакой адаптации для обучения от слова совсем.....Подобные модели существуют для прокатов, а также , большей частью ,в маркетинговых целях, ибо добавленная стоимость у них заметно выше, чем у экспертных и чисто спортивных моделей.

Holmenkol наверняка лучше знает чем вы чем лыжи мазать и делает высокофтористую мазь на -6-12 на среднюю влажность

Да и Рекс делает HF на мороз -8-20. Вы их пробовали и они у вас не покатили? 

Чем посоветуете для Лебедя лыжи мазать?

 

Я данной темой практически занимаюсь лет этак 45+ и всем этим надписям на парафинах очень часто и как правило в реалиях - "грош цена" . Да , и в современности прежде всего " рулит " грамотная структура под определенный снег, а парафин в придачу к ней может немного ещё добавить в скольжении , а зачастую существенно убавить если не грамотно подобран.

А вот поспорю. Считаю, что вправе, поскольку сам иногда практикую как инструктор.

 

Вопрос вполне актуальный особенно про титанал  - он не нужен. Во фристайле - вреден.

 

Хотите средне широкие лыжи для обучения Учтите что:

 

Радиус нужен чем меньше тем лучше - особенно после борда - где сплошь 9 м

Ботинки должны сидеть плотно иначе с контролем закантовки могут быть проблемы.

 

Средняя талия не помеха карвингу. кроме того очень хороша при обучении так как делает лыжу менее агрессивной.

 

А в парке все уже давно катают 80+ и 90+

 

Конкретную модель советовать не буду чтобы не плодить базар про то, что у меня их много в остатках на складе

 

Про парк - это пока перспективы , несколько отдаленные , но соответственно под него и нужны специализированные лыжи. В остальном - очень многое зависит и от личной мотивации , и от грамотного наставника, тогда и помехи сглаживаются. Однако , более логичный и эффективный вариант - учиться на хорошо подготовленном и хорошо пригодном для этого инструменте, который будет совсем не лишним на перспективу в трассовом катании

Ваш вопрос на данном текущем этапе - не своевременен. Для обучения ( тем более , если речь о разделе карвинг) и дальнейшего совершенствования - либо слалом - карверы, либо среднерадиусные модели с талией диапазона 70-75. Ростовка для слалом- карверов 165, для прочих диапазона 170- 175

Т.е. их отличие от универсалов только в том что у них талия на 15-20 мм шире.  И от этого они афигительно едут по жесткому.

Прикольно.

ГЫ

 

Не офигенно, но некоторые вполне приемлемо, и не хуже некоторых трассовых универсалов

Ну по поводу превосходят 80-85-талию я бы так не утверждал... "Плечо короче" а то что халявные - вполне возможно. С другой стороны я и хочу широкие ( красиво смотрятся)) но понимаю что банально негде. Продавались кастыли 98 талия за копейки но без рокера и с двойным силумином- честно побоялся брать на тест. Возможно мое заблуждение, Саломон 96 можно было взять но я его в альпухе подержал- покрутил и поставил на место.
Опять таки не талия определяет лыжу а условие катания наверное определяет талию и скилл. Мое мнение.

 

Это все - теории.) И один параметр типа " талии" ничего определить не способен. Практика на деле часто занимательная/ увлекательная и результаты подтверждает иные , чем надуманные " на ощупь/ осмотр " и прочие " теории"...

96 на жёстком и при условии что крепло "наглухо болтами посаженно" без "платформы регулировки размеров", ну так себе вариант. Хотя анатомия строение коленного сустава у всех разная. Мне на среднежостких трассах было все таки дискомфортно.
Все индивидуально но опять таки маркетологи не просто так в Америке ввели 88 стандарт. В Европе ( то есть под наше отсутствие снега 82- 86)

 

Я катался достаточно много и на 87 и 88 и прочих от 80-ти . Все от конкретных моделей зависит. А, время на месте не стоит , последние годы появились много моделей диапазона 90-99 которые на жёстком весьма приличны и если и уступают в этом плане где- то трассовым универсалам, то совсем не значительно, а некоторые из них даже превосходят в данной номинации.

Да, я это и имел ввиду, я ещё ранее замечал что лайнер уже не так держит, а после того как дал на катку так вообще некомфортно стало. Теперь путь этих ботинок на Авито))
Мне видится причина именно в ботинках...

 

Увы, нет... Все дело как раз в отсутствии уверенных базовых навыков в катании. А, без этого - обсуждать предложенную тему совершенно практически бессмысленно. Разве только на не близкую перспективу, а там ..... Всему свое время, вообщем.

Это смотря в каком виде спорта..... Да, и индивидуальные качества также влияют.

Для того, чтобы кого-то опередить, его как минимум, надо догнать! 

 

Опередить можно при условии относительно одновременного старта....А, если ты изначально отстал на пол века, то и догнать и даже просто ощутимо приблизиться- не реально.....

Вообщем, мужики - пора как-то взрослеть !.....)))

Про скорость...все реально... У нас у многих есть приложения...реально погрешность не большая. В этом году в феврале в Червинии накатали около 400 км за 7 дней каталки....не спеша. Побывали денёк в Церматте. Средняя скорость на спусках 73-74. Людей не много , можно было бы и зажечь, но не надо....возраст у всех приличный, хотелось просто покайфовать после 5 летнего отсутствия

 

Такая средняя скорость , между прочем,примерно соответствует средней скорости весьма приличного спортсмена на соревнованиях в трассе GS.)

Если двигать по " проторенной дорожке" , вполне можно рассматривать , к примеру, Династар Спидзон 10 ti, или 12 ti

Горнолыжный курорт построить куда проще , чем привить культуру катания, тем более, при отсутствии подобной традиции. Вот и имеем на сегодня ещё один потенциально опасный для посетителей курорт .....)