Папалыжник

Поэтому заочные советы в отрыве от конкретных креплений мало полезны. Можно только четко знать, что делать НЕЛЬЗЯ.

У меня был такой опыт. Дама с приличным стажем катания сменила ботинки на размер меньше (наконец созрела). Стала выяснять, как подогнать крепления  (не очень тривиальные, клон Маркера для Близзарда). Я только перед этим подгонял именно такие, и написал подробную инструкцию, как снять с рельсы, переставить на спрятанной гребенке и подогнать винтом прижима. Она отдала в сервис , где винт прижима закрутили намертво, вместо перестановки. Перелом в коленном суставе.  

Был бы у дамы х.й - сломала бы и его, как вдоль так и поперёк, потому как с дуру можно всё, с любым стажем катания.

А сколько метров перепада примерно набирают на несложном скитуре  за час?

 На Альпике по трассе с 550 до 2256, на снаряге для скимо за 2часа 21 мин. но это тренировочный подъём. За ним сразу полный спуск за 25 минут.   А так, всё зависит от снаряги, здоровья и условий.

Но если там хорошо, то впечатляет конечно.
Хотя я вот все учусь и учусь, правда без книг, но вот задумалась: а какой критерий для оценки научился ты или нет?

 

Критерий один. Можешь ли уверенно ехать по любому склону, в любом его состоянии. Штатная трасса конечно, а не ледяной кулуар с уклоном 50 градусов.

Все остальное муйня.

 Для себя определил уровни умения кататься как следующие: 

1. По любому склону с любым покрытием.

2. По выстраиваемой тобой по ходу движения траектории.

3. Умение мгновенно изменить траекторию или остановиться при внезапном возникновении помехи движению. 

 Некоторые останавливаются на 1-ом пункте, даже при очень уверенном катании - всё у них красиво и по полочкам: тут загрузка, тут ведение, тут переход.... Но по факту  - опасный "снаряд"...

здесь что-то сильно неправильное. 

Вот и усё, карачун тебе Церетели (с) 

често говоря ответа я так и не получил. с учетом полученных комментов попробую еще раз. На лед я не шел, не собирался и не готовился. И повторяю там не было сплошного льда, там были участки трассы скрытые, не видимые, не большие, но они были. Спускаешься, вдруг что то происходит, чувствуешь теряешь равновесие, начинаешь хвататься за воздух 1-2-3 сек и все! ты уже уехал и думаешь, а что это было? Я когда начал с этим сталкиваться, на 2 или 3-й день стал жену пытать как она эти места проходит, говорит тоже проскальзывает, но не критично, может скорость у нее ниже или выше, не знаю. Потом я 1-2 таких места специально смотрел, снег под ним лед. Думаю дело было так, я въезжал на эти участки в повороте ( если прямо вниз они не страшны) на льду лыжи не находили упора и их разворачивало ( поворачивало или что то еще), далее происходит потеря равновесия, а дальше как повезет. И вопрос который меня мучит, мог я как то это избежать или любой на моем месте тоже потерял бы равновесие на таком участке. Мучает меня это потому, что всё таки я грохнулся на 4-й день и не просто, а с последствиями. Теперь пытаюсь работать над ошибками. 

Всегда сохраняй равновесие в стойке. Вперёд\назад - лыжи, влево\вправо - две ноги. И не важно едешь ты по прямой или в дуге.  Если тебя и сорвёт - ты останешся в этой стойке. Это как стоя в вагоне метро не держась ни за что - под тобой пол дёргается, а ты стоишь. И это не ограничивает тебя в выполнении движений своим телом. Остальные приёмы потом....

Мы на Розе целый день вместе катались, вживую. Поэтому мне и кажется что на ролике скорость завышена. Ну или состояние снега другое.

 

С вами, она под ваш чих - пых подстраивалась...... , а ты думал это ты реактивный, а оказалось нет.

почему это? что там не так с ботинком? 

 

и какая связь между ботинком внутренней и переносом давления на нее?

Связь очевидна. Подумай.

про загрузку разговора не было. 

ну, как видим, не у всех

А зачем тебе тогда одинаковые углы, если внутренняя лыжа практически в воздухе? 

как это возможно при одинаковых углах закантовки? 

 

 

Внутренняя - на канте, но не загружена Загрузить не возможно - ботинок не позволит. На КМ сходов из-за попадания веса на такую лыжу - сплошь и рядом...

бзв

 

обратите внимание какой круг горнолыжная теория махнула - отучались ехать колено-в-колено (иксить) - бились над параллельностью голеней - теперь учат голени домиком ставить (иксить) опять  

И сейчас параллельность в приоритете, но до момента возникновения помехи со стороны ботинка....

Ну вот тут в теме существует другое мнение,что так нельзя делать и голени должны быть параллельны

 

Кому нельзя - пусть не делают. У каждого есть своё рабочее положение с жопой на склоне и закантованными лыжами.

А это видео здесь в теме обсуждалось? 

https://vksport.vkvi...55152_456239059

 

Том всё на пальцах объяснил в этом видео. Ты же его выложил. Сам то пробовал, сидя на снегу, поупираться лыжами в склон? Физиология нам позволяет легко чертить жопой об склон, не позволяет нам это сделать - наше непонимание выполнения необходимых действий. Повторю, в видео есть всё, чтобы понять как чертить.

Сегодня отдыхаю. Завтра с утра решу что и как.
Может и правда на альпику/лауру махом

В телеге Курорт Газпром пишут утром что где открыто.

Так это левая (орографически) ветка; не всегда её укатывают, там иногда и "лавинка" сползает.

Правую ветку ратрачат всегда. Ну сколько я видел 

 

Если смотреть сверху - правая это МОС, а левая ЖОС. ЖОС катал и ратраченый и дикий, серьёзный уклон с двумя перегибами и оба раза на нём были потерпевшие, останавливающиеся только на выполаживании... Будьте внимательны и осторожны.

Сегодняшнее утро.

Катание в честь Татьяниного дня

 

https://disk.yandex..../Lq1bof5o_XPqiA

 

Первый склон золотой долины.

Не разгоняется. Работает над закрытыми поворотами.

Прогресс! МОЛОДЕЦ! 

от цм

 

Он у тебя с моторчиком? Если ты в воздухе, то можешь помахать частями тела и что нибудь изменится в его положении. А если хочешь сознательно двинуть своей тушкой, то без опоры на стопу это сделать невозможно и стопа должна быть к этому готова. Даже прыгнуть с камня на камень или матнуть башкой с рогами в сторону нового поворота - без опоры на "правильную" стопу не получится. Я уж не говорю о "микроскопическом" движение стопой, когда резание превращается в проскальзывание... А например при вялой стопе лыжа на скорости и неровном рельефе начинают рыскать. Двух точек контакта с ботинком - пятка/голень для надёжного управления лыжей недостаточно... но кому-то хватает и одной точки под пяткой. Уникумы однако.