AndroiD9ka

Это уже бесполезная полемика. Тем кому надо, попробуют что я советовал. Никого ни к чему не принуждаю. 

Спортики и тру карверы тоже все на жопе гоняют, там где это надо. Продольная работа зависит от условий и желаемого результа! Дальше что? 

Да хоть сколько накатывай на неподходящей снаряге, не будет толку! Не загрузишь лыжу на прямых ногах, в стойке столба и в задней стойке! Кто захочет, последует моим рекомендациям, а кому не надо, тому не надо...

Угол наклона голенища не влияет на "заднюю стойку" (и это не я придумал), поскольку этот термин относится к технике катания. Задняя стойка - это давление на пятки, ну так и не давите, разгружайте быстро лыжи в конце поворота и не надо сильно грузить лыжи под склон.

Ботинки выравниваются по Гуршману (он доходчиво изложил технологию выравнивания про грузик от коленки в середину лыжи, это не его идея, сейчас не вспомню, какой книге она подробно описана с картинками), это реально работает в поворотах, это не кантинг, а наклон подошвы ботинка относительно креплений. Можно пилить подошву, если не хочется пилить, можно вставлять алюминиевые полоски.

Полный бред.

Угол наклона напрямую влияет на стойку! Еще раз прочитайте мой пост по проверке индивидуального угла наклона бот. У одного тонкая икра, у другого толстая, при одном боте, будут совсем разные углы и стойки. В данном конкретном случае, пилота отсаживает назад из-за недостаточного угла наклона бот и не дает возможности принять правильную стойку, для правильной загрузке лыж со всеми вытекающими.

Грузик от колена должен быть над передним крепом лыж!

И речи про кантинг и лифтеры не было... 

Вы посмотрите мои видео, потом задайтесь вопросом, что вы мне пытались донести...

Я бы не ставил знак равенства между продольной жесткостью и легкостью управления.

Из трех "слалом-карверов", которые у меня были," самые послушные - Элан, и они же самые продольно жесткие. А самые продольно мягкие - Stöckli Laser SL, но на них впахивать надо - будьте любезны.

Ну правильно, более жесткая лыжа будуче не прогнутой идет огромной дугой, без каких либо компрессий и отдач, ломом. А более мягкие начинают гнуться и около коротко поворачивать со всеми вытекающими в виде компрессий и отдач и увеличении темпа, от туда и колени болят. А по настоящему впахивать придется именно на цехе СЛ, если их реально по назначению использовать! 

Если под прогресс на 3-4года, то слаломки цеховые 165 и боты спорт 150-170 под такие масогабариты. 120 боты это валенки, серьезную лыжу не прогнут... 

Тут нужно начинать с нуля. Ставить плуг! Для того что бы человек реально понял и почувствовал упор стопой в лыжу и что такое поворот на канте. 

Каков был запрос топикстартера, таков и дан ответ! Причем максимально компетентно, а не вот это все, море воды на 10страниц... Тем кому не надо, проходите мимо, чыхпыхайте дальше!  

На прямых гражданских ботах можно десятилетиями шоркаться на пятках лыж по склонам, толку не будет. Угол наклона голенищ ботинок, как и позиционирование стопы колодкой решают! На прямых ботах принять горнолыжную стойку не возможно - откинет назад, соответственно и лыжу не загрузить в дугу. По итогу у кого нет понимания и опыта в ГЛ, вообще не смогут понять как и что делать очень долгое время. По фото и видео автора, как раз такой случай. Правильная снаряга и ее подгонка и настройка решает прогресс обучения!   

По своему опыту. Поскольку у нас почти всегда твердо, а то и лед с утра, то лыжи надо просто вдалбливать в склон. Динамика нужна. Вопросы о качестве скольжения - это к верхним спортсменам. Обычному человеку порой бы просто удержаться. Иначе просто резать не будешь. Поедешь боком и умрешь от усталости. Особенно весной с утреца. И провоцирование выбрасывания в воздух позволяет подинамичнее вколотить внешнюю лыжу в склон. И зацепиться за него. Во многом из-за этого, сам я считаю катание с загрузкой внутренней бесперспективным занятием. Ни разу не видел, чтобы детей тренировали на загрузку внутренней ноги. Две ноги уже не вколотишь. А когда ловишь это ощущение катания как на коньках, вот это и счастье.

Слалом и агрессивный карвинг не поедешь без внутренней! Хоть на льду, хоть на бетоне...

Всем добрый день! Та самая жена, которая хочет научиться красиво кататься, - это я))
Решилась даже на форуме зарегистрироваться.
Спасибо за советы и комментарии. Сегодня уже снизила скорость, старалась делать более закрытые повороты и давить внешнюю лыжу. Не знаю, как оно было внешне,но ощущения понравились. Как я вижу свои проблемы:
1. Я сначала сильно боялась высоты (не до слез, конечно, но страх сковывал). С этим справилась.
2. Сначала я боялась скорости. Тут тоже ничего нового и удивительного. Тоже справилась.
3. Я боюсь людей вокруг)) на склоне. Сама уже объеду, а вот объедут ли меня - мозг переживает. Это мне сильно мешает.
4. Делаю упражнения, но, скорее всего не дорабатываю. Тут как раз комментарии мне в помощь, упорство и повторения. Жаль, что горные лыжи мне в жизни встретились не в детстве)
5. Плохо умею переносить теорию на практику. Это когда прочитал и посмотрел, а потом на склоне - что? как? куда?

А результат хочу такой: еду по склону технично и расслабленно, а окружающие головы сворачивают от красоты. Кайф от катания прилагается и уже имеется.

Здравствуйте. Судя по вашим виде и фото, у вас нет понимания биомеханики катания на горных лыжах. Вы просто бесконтрольно едете вниз на плоских лыжах в задней стойке, а цель ваша резать чистые дуги на кантах. Рекомендую вам для начала приобрести у проверенного бутфитера спортивные ботинки в минус размер с полной настройкой кантинга, угла наклона голенищ(самое важное, отвес от колена должен быть над передним креплением). Затем приобрести коммерческие слаломные лыжи, либо цеховые но мягкие, ростовкой 155-157, двинуть центр ботинка чуть вперед от центра лыж. С инструкторами все сложнее, из 30ти, дай бог один будет реально толковым, в идеале инструктор со спортивным прошлым 1раз и выше, который реально понимает что такое чистый карвинг на черных склонах. Так же рекомендую вам повторить походы на скайтек, для понимания биомеханики - упора ног в сторону, с последующим выталкиванием в следующую дугу.     

Отсутсвие полета в карвинге или слаломе, это и есть ошибка, и признак низкого уровня катания как любителя, так и спортсмена. Агрессивное, мощное катание на цеховой снаряге не бывает без полета! В этом и кроется весь кайф синергии спортсмен-снаряга-склон...  

Топ коммерция, но не цех! После s9 fis не держит и не стреляет. Подойдет для обучения с нуля... 

Коллеги, а ни у кого не было, чтобы в бахилах при больших углах закантовки срывало лыжу с канта? Я про это слышал года два назад, от человека, гоняющего на слаломках. А тут дважды подряд, один раз непреднамеренно, а второй раз умышленно и целенаправленно ощутил на себе. Круче повернул, сильнее лыжу продавил, да еще на контруклоне и в отработке, в итоге, прямо ощутил, как сдернуло внешнюю загруженную лыжу и я прилег на бочек. Удивился и решил сделать  то-же самое, итог аналогичен, только я к нему был уже готов. Причем лыжи у меня с радиусом 23 метра и я езжу потихоньку и особо не закладываюсь и в дугу их не загибаю.

Есть такая проблема. Отказался полностью от бутглав и бахил, здоровье и катание без крушений важнее! Далеко не всем это понять... 

Покатал сегодня на Lange rs130 в менее тепличных условиях. В Сорочанах в -8 норм былобез ветра. На Свияге в -10 с ветрищем 2 раза за 4 часа грется пришлось. Замена комрессионых чулков на тонкие носки с мерино не особо помогло.

Брать Сл и пахать слалом. Мне помогает. Если беру боне, то замерзают, скорость выше - работы меньше.