Сообщений в теме: 7

[yetti]

Подскажите, кто катается на Scott Aztec pro, какие лучше крепления для них.
Купил себе по интеренету эти лыжи, надо будет крепы ставить.

[iva_in]

Подскажите, кто катается на Scott Aztec pro, какие лучше крепления для них.
Купил себе по интеренету эти лыжи, надо будет крепы ставить.

как кататься будете? траса - внетраса - прыгать - непрыгать....?

[yetti]

а так и буду кататься: трасса-внетрасса-прыгать-непрыгать

[iva_in]

а так и буду кататься: трасса-внетрасса-прыгать-непрыгать

тады предлагаю саломоны - легкие, недорогие
любая модель с идексом S или Z

[egors]

Варианты:
1. В основном карвить на вельвете или жестком (а че не карвить-то, они это умеют!). Мягкое и глубокое покрытие - как получится.
Обязательно ставить крепления с развязкой (на рельсе или для особо-мощного лыжника на хорошей платформе), достаточно высокие (чтоб от снега до каблука не меньше 40мм). Тироль на Рейфлексе - неплохой вариант.

Другие марки крепов тоже такие делают, что б рельсу на "чужую" (не комплектную с крепежом) плоскую лыжу ставить. Смотреть надо.

По уровню - как мощно ездить. Я бы на Про меньше 12DIN не ставил, но легкому и не агрессивному и 10-11 послужат.

2. Больше по буеракам лазить, прыгать.
Тогда главное - надежность (самого крепежа и прикрепления его к лыже) и прочность. Пока что шурупы напрямую в лыжу прочнее всего остального! Лучше что-то невысокое, крепкое без лишних наворотов и С ДЛИННОЙ ГУБОЙ:
а) Сало Драйвер (головка на ножке с винтовой регулировкой ширины губ),
б) Лук-Росси с пушкой.
То есть получаются варианты от 12DIN.

Сообщение отредактировал egors: 29 November 2008 - 21:42

[iva_in]

Варианты:
1. В основном карвить на вельвете или жестком (а че не карвить-то, они это умеют!). Мягкое и глубокое покрытие - как получится.
Обязательно ставить крепления с развязкой (на рельсе или для особо-мощного лыжника на хорошей платформе), достаточно высокие (чтоб от снега до каблука не меньше 40мм). Тироль на Рейфлексе - неплохой вариант.

Другие марки крепов тоже такие делают, что б рельсу на "чужую" (не комплектную с крепежом) плоскую лыжу ставить. Смотреть надо.

По уровню - как мощно ездить. Я бы на Про меньше 12DIN не ставил, но легкому и не агрессивному и 10-11 послужат.

2. Больше по буеракам лазить, прыгать.
Тогда главное - надежность (самого крепежа и прикрепления его к лыже) и прочность. Пока что шурупы напрямую в лыжу прочнее всего остального! Лучше что-то невысокое, крепкое без лишних наворотов и С ДЛИННОЙ ГУБОЙ:
а) Сало Драйвер (головка на ножке с винтовой регулировкой ширины губ),
б) Лук-Росси с пушкой.
То есть получаются варианты от 12DIN.

я за вариант №2

[yetti]

пожалуй лучше понадежнее. В магазине к ним рекомендуют тиролию LD 12 с высотой 21
мне тоже меньше 12 din не хочется ставить, тянет меня на сложные склоны, периодически. Ибо скучно просто все время на ровном пологом, залезешь куда-нибудь, упадешь - веселее как-то.

[egors]

Тироля LD, не помню точно. кажется она без рельсы и без фри-флекса?
Если так, то порекомендовал бы другие варианты.

С надежностью все хорошо. Попробу объяснить почему не нравится.
Головки Тироли (4 ролика и короткие губы) меньше "длинногубых" любит итзменения расстояния между головкой и пяткой креплений. Иными словами - сыграет лыжа в обратный прогиб - ботинок слишком легко выскочит вбок. Редко, но бывает. Из-за креплений неприятно падать! Больно.

С другой стороны Ацтек карвится именно серединкой (геометрия у него такая), и карвится хорошо (сам удивился), значит эта серединка больше гнется, а значит головка и пятка креп больше ездиют (сходятся и иногда расходятся). Поэтому Тироль на Ацтеке хороша или на рельсе или фриФлекс, на дубовой лыже это не так проявится.
Друг (бывш КМС, 100кг) гоняет на Ацтеке с Тиролью на рельсе. Пока не расшатал.
Хотя понятно, что старые рэйсеры создают ДРУГИЕ (не меньшие, а именно в других направлениях) нагрузки, чем в нью-скуле.

Если уж Тироль, может на Фри-Флекс потратится? Это весьма надежный вариант.
Рэйсовые есть с усилием 10-20

Альтернатива - крепы с кинематикой головки с "длинной губой". Эти если и разъедутся. лучше ботинок держут.


Замечу, что обсуждаем уже тонкости.
Работать будет все и ничего не будет работать вечно.
Удачи и мягких приземлений.