Сообщений в теме: 33

[Dus]

Расскажу немного про наш трек  в Августе 2026го, к базовому лагерю К2 и дальше, через
Гондогоро Ла (перевал на 5585 м).

Читать далее в блоге >>

[может быть]

Не ханжа, но не смог бы есть после того как с ним поиграл бы
А приключение зачëтное.

Сообщение отредактировал может быть: 28 October 2026 - 16:04

[Dus]

увы... как там в поговорке: любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда.
Я потерял 5 кг за этот весь месяц в Пакистане, основная потеря веса - именно на этом треке.

[ToDD]

Але, Пакистан? Нам нужен килограмм.

[~MAK]

Интересна раскладка по весу, калориям, километрам, Вертикального набора и сброса. По дням. Есть ли в пути точки дозаправки?

[Dus]

Мак, не понял вопроса.
Вот ещё раз повторил расклад по дням, высоты и километры,
каждая вертикальная палочка означает следующий кемп.

Калории не считали, но кормили хорошо, но в основном - макароны и разные каши,
яйца утром, мясо только вечером (куры и 3 дня  - козлик ).
точно не голодали, но вот вес всё равно ушёл, думаю реально
то, что ушло - было лишним с самого начала.
3 основных еды в день - завтрак, обед и ужин, и обычно чай-перекус днём.

Каждый треккер имел 2 рюкзака (ну или что-то типа этого) -
большой - для носильшиков, и маленький - для собственных нужд.

Каждый треккер мог иметь до ~20 кг веса для носильшиков,
это включает например спальник, мат, разную одёжку,
железки для трека (жумар, каска, и т.д.). Носильшики
проверяли этот вес каждое утро и они это несли, плюс каждый
ещё нес что-то из общей еды, палатки и т.д. Т.е. их вес был
около 25-30 кг.

Треккеры - по желанию  - мелкие личные вещи на день, водичка, и т.д.
5-7 кг.

Подьём в 6:00, завтрак в 6:30-7:00, утренний трек часов 4-5, потом обед,
и далее ещё часа 2-3 трека, до следующего кэмпа.

Т.е. в день было обычно 7-8 часов трека, но были и более короткие, и более длинные.

Самый длинный был переход через тот перевал - 11-12 часов (у меня - 12) на "всего" 11 км.

полный набор по высоте - с 3000 в Асколе, то макс 5585 на перевале, и потом до 3200 в Хуше.
Но, в реальности, там по ледникам вверх-вниз, через кревассы и т.д. - ещё метров 200-300 в день
легко набиралось.  Ледник кажется плоским, но реально там гигантские провалы, и холмы изо льда,
достаточно утомительно.

Дозаправка в пути? Не понял, о чём это.
Но, вся еда, всё-всё - носильшики несли от первого кэмпа в Асколе, то Конкордии, которая на 9-10й день трека (К2 и Броад Пик тут-же),
никакой доставки дополнительной не было, там нет дорог для этого.
Мулы и лошади. Или военный вертолёт на случай реальных и срочных проблем.
Страховка должна была включать эвакуацию вертолётом с выше чем 5000 м (150-400 долларов,
завицит от возраста).

После Конкордии, основная часть носильшиков с основной частью груза ушла назад, в Асколе и СКарду,
100 км, за 3 дня!

А мы+носильшики в облегченном варианте пошли через перевал, в следующий кэмп и долину (на 3200 м).
Та долина проще, и там уже всё время вниз, 50 км за 3 дня.. 
красивая, зелёная долина, также в окружении 7000-м гор.

 

 

[Dus]

готовка еды на 5000 м.. всё-всё, что тут на фотка - всё несётся носильшиками,
включая и печку, и керосин для неё.

 

[Dus]

вот для примера- как реально выглядит Балторо ледник, который нам надо было несколько раз
пересечь, а он 2-3 км шириной в некоторых местах. И в некоторых местах, кэмп был прямо
на нём, на льду.

Baltoro.mp4

а это - Urdukas camp (4130 m) с видом на Балторо.
кто хотел освежиться - там внизу ледяное озеро

Urdukas_camp_4130m.mp4

само собой - open air toilet (ну, или очень простая будочка для этих дел ).

никаких душей, или можно было набрать в ведро ледяную водичку из ледника, или из ручьёв
стекающих с горы, и помыться и даже постирать что-то.. так мы и делали.

[~MAK]

Спасибо. Интересно. На графике все таки нет цифры набора и сброса по дням. Не высоты стоянок и их разница. Это кмк самая важная цифра в горах. Как сам говоришь, прошли всего 11 км, а набоали под 3000. Это очень много, я бы сдох

[Dus]

Мак, смотри внимательнее на ту картинку, там всё это есть, там слева показана высота,
и легко посчитать сколько по высоте между каждым кэмпом.

И как это ты насчитал 3000 м на 11 км, я такого не писал!

Про те 11 км, это расстояние между 2мя кэмпами через перевал.
 Начали с Али-кэмпа, где-то на 5000 м, сама вершина - на 5585 м, т.е. "всего" 600 м
по высоте, за 6 часов (да, весьма трудно). и потом спуск на почти те-же 600 м до следующего
кэмпа, тоже 6 часов, но там уже другая сложность - крутой спуск, по снегу и камням,
нужна верёвка страховочная..

смотри внимательнее картинку, там всё это есть.

[~MAK]

Не интересна разница высот между кемпами. Она может быть нулевая, а дневной набор большим. Вот эта последняя цифра интересна. Ее на картинке не нашел. Про 3 тыщщи значит я не правильно понял.

[~MAK]

Вот как это понять? Цитата:

«Самый длинный был переход через тот перевал - 11-12 часов (у меня - 12) на "всего" 11 км.
полный набор по высоте - с 3000 в Асколе, то макс 5585 на перевале, и потом до 3200 в Хуше.»

С 3000(хотя по графику 3к были только в самом начале и конце) на 5600, плюс ледники там далее по тексту на 200-300 метров. Вот и выходит почти 3к за переход.

[Dus]

ок-ок, это имелось в виду для всего трека, за 14 дней прошли 150 км,
и поднялись с 3000 м, до макс на 5585 за первые 100 км, 
и потом спустились на 3200 за последние 50 км.

но по ходу трека было бесконечное количество подьёмов и спусков на 20-50 м или 100 метров,
вот это было довольно напряжно и скучно: поднялся на очередной пуп, а потом вниз, а потом
снова наверх, и снова вниз,  и так далее, но с общим подьёмом понемногу.

[borisotto]

Вопрос в аккумулированном наборе/сбросе высоты за день, примерно как считают всякие трекеры или страва. 
Типа такого:

 

Сообщение отредактировал borisotto: 30 October 2026 - 17:43

[Dus]

у кого-то из нас такие устройства были, и вроде можно эту инфу найти,
но я как-то этим не интересовался. Да и зачем?

ясно, что реальное расстояние в день было больше, и набор-потеря высоты - тоже
другая, чем просто разность высот.

В какие-то дни было реально сложновато, в какие-то достаточно просто.
Гиды там - профи, они знают как дать треккерам наилучшую акклиматизацию.

Вот ещё что там важно - погода! Нам реально повезло - днём ни разу (!!!)
не было дождя, всегда солнце, или немного облаков. Т.е. не надо никакой
тяжёлой одежды, чаще всего - просто футболка или лёгкая флиска.

Гиды сказали - если были бы дожди, а то и со снегом на самом верху,
всё было-бы по-другому, особенно на леднике. Скользко, плохая видимость и т.д. 

реально, погода была просто идеальная, гиды сказали -такое редко бывает
летом там..

[Dus]

ещё для инфо: в нашей группе,  14 человек (из начальных 15-ти) смогли перейти через перевал.
В параллельной группе, только 4 человека из 15-ти сделали это, остальные
вернулись назад по Балторо, по разным причинам - кто-то заболел,
кто-то получил расстройство живота (да, вода всегда кипячёная, но
она из ледника, или из рек, иногда немного непрозрачная, даже после
дополнительнух фильтров), кто-то физически не смог. те, кто возвращались  по Балторо -  100 км за 3 дня! ибо срок тура строго ограничен, обратные билеты,
и другие детали тура. По тому-же самому Балторо, скучно и грустно.

А те, кто перешёл через перевал (как мы) - 50 км за 3 дня, по 
зелёной, красивой долине
 

Все в нашей группе имели опыт многодневных треков на таких высотах,
в Гималаях, Непале и Тибете. Только один был полный новичёк, его друг (опытный)
его туда затащил.. так вот этот бедолага после первых двух дней, по 21 км каждый
день, сказал- все, я - домой его посадили на лошадь, и отправили назад,
в Асколе, и оттуда на джипе в Скарду. Конечно, потерял все деньги.

некоторые группы вообше не прошли через перевал, из-за погоды,
но это были до нас, когда погода была плохая. 

 

в плохую погоду переход через этот перевал строго запрещён.

Как я уже сказал - нам страшно повезло с погодой.

[~MAK]

Вот от группы много чего зависит. А есть какой то предварительный отбор при делении на группы? Что бы по возможности сформировать группы с более менее одинаковыми участниками? 

[Volk_1]

К какой бы категории по советской классификации вы бы отнесли это перевал?

В описании написано что на подъеме 55 градусов,  это очень круто, это почти стена. Нет ли тут преувеличения?

Вот тут градусов 60, и это дохрена как круто.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Volk_1: 30 October 2026 - 15:56

[Dus]

MAK: нет, предварительного отбора нет, но люди сами понимают, на что
они идут!  Достаточно прочитать описание трека - все дни в палатках,
много на леднике, без душа (горячей воды), акклиматизация, и т.д.-
и должно быть ясно, что нужен предварительный опыт.

Как я уже сказал - все (кроме одного) в нашей группе были весьма fit, ходили в похожие
треки, выше 4000-5000 м, многие были в базовом лагере Эвереста, и т.д. и т.п.
(но Эверест - проще, там идёшь от гостевого домика до следующего гостевого домика,
с готовой едой, спать на кровати и т.д. и т.п.)

Да, в официальном описании трека было сказано - желателен опыт таких треков,
пожалуй и всё.

[Dus]

Volk_1; 

не знаю, какая там категория, разные источники говорят разные цифры и т.д.
Подьём на перевал - да, сурово, брутально, круто, но делается
и да - пишут, что 40-50. 

прицепил видео в следующем сообщении, там видно - крутой там подьём или нет
крутой! сначала из Али кемп - просто, плоско, через ледник, а потом- почти стена на сам перевал.

На самом деле - там спуск вниз считается самым сложным и опасным, 
и круто, и снег, и возможные лавины (снежные или каменные).

думаю, если поискать классификацию - можно и найти.

Но, вот расскажу, что это на самом деле такое

Этот переход "обслуживается" жителями ("гидами") соседней (50 км) деревеньки Хуше,
которая в конце всего трека (или можно начать трек оттуда, и закончить в Асколе,
но обычно делается как мы - из Асколе в Хуше).

Несколько лет назад Хуше как-то договорились с администрацией и им разрешили
проложить там страховочные верёвки, и сопровождать группы в качестве гидов на этот переход.

По мнению многих из нашей группы (опытные треккеры) - такой переход в Альпах
или в Америке был бы просто запрещён, из-за реальной опасности именно на спуске.

Но, как мы подозреваем, жители Хуше просто "договорились" с админитрацией,
и те закрывают глаза на то, что там происходит.

А происходит вот что: группа приходит на Али кемп, на ~5000 м, последний
перед переходом, в 5-6 вечера и устраивается в одной-двух общих палатках
(а обычно по треку 1 или 2 в палатке, за одноместное надо доплатить 180 долларов).

И ждут официального разрешения на переход от этих гидов из Хуше, кто там 
"постоянно" живёт а Али кемпе во время сезона.  Около 11-ти вечера приходит окончательное
решение - можно идти через перевал или нет.

(если нет - тогда в 5 утра вся группа пойдёт назад, через Балторо, в Асколе, 100 км,
за 3-4 дня... чистейшее убийство ).

А если разрешение дано, то группа за группой начинают подьём, с промежутком
в пол-часа. чтобы не было пробки на подьёме и спуске.
За каждого человека, кто идёт на перевал, наша треккиноговая компания платит
наличкой этим гидам из Хуше.

у них есть связь с военными, и если что-то реально случится - то вызовут и вертолёт,
ну или просто вызовут подмогу.

Мы начали подъём в полночъ, с нами шёл один гид из Хуше (конечно, и наши обычные
гиды и носильшики - тоже). Этот гид нас сопроводил то самого верха, и частично
вниз, в следующую долину, до более-менее безопасного участка. После этого
мы продолжили вниз, в следующий кэмп, а гид из Хуше вернулся в Али кэмп (!!!!)
поспать-отдохнуть, и ждать следующую группу, которая туда придёт в 5-6 вечера..
и так по кругу.

Т.е. эти ребята из Хуше на этом зарабатывают, поддерживая там верёвки, страховку,
и сопровождая группы.

В общем: если погоды нет, то переход невозможен. ждать группы  в Али кэмпе не могут, 
или назад в Асколе , или вперед в Хуше такое там правило).

А если погода ок - то переход делается, брутально, тяжело, но делается. 

Так что - кто заинтересовался - вперёд, это весьма интересно.

Но, совет- делать именно круговой трек как сделали мы!

Все эти треккинговые компании предлагают и просто - Асколе-К2 базовый лагерь- Асколе
(без перевала), но это будет реально скучно и физически сложно, ибо назад идти
тем-же самым путём 100 км, но за 3-4 дня (вместо 8-9 дней туда добраться)