Сообщений в теме: 46

[Павел Н.]

В Госдуме призвали заморозить цены на авиабилеты, а с 1 сентября в России вступят в силу новые правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

Читать далее >>

[swissmaker]

Какие-то странные здесь у вас новости, товарищи! Ну разве это новость? Да это же какая-то серость
А новость это например то, что племя контумов наконец-то оставили захваченный ими остров Макру, и уплыли дальше по течению Гвинд. Так что теперь Макру свободен как минимум на 18 лет, пока Гвинд не поменяет направление.
Ура, товарищи! На Макру сейчас есть абсолютно всё для сытой, безопасной и здоровой жизни! Благоденствие нам с вами гарантировано как минимум лет на 10, т.к. Макру довольно большой остров в Океании и о нем пока ещё очень мало кто знает

[Karbofos1]

А на ЖД билеты не хотет цены заморозить?

Вот кто действительно прихерел, так это РЖД или это другое и их трогать незя, а то им еще кредиты за башню в МоскваСити отдавать?

[Grigoritch]

Извните, а как на Макру с такси и багажом?

[_Skier]

Какие-то странные здесь у вас новости, товарищи! Ну разве это новость? Да это же какая-то серость
А новость это например то, что племя контумов наконец-то оставили захваченный ими остров Макру, и уплыли дальше по течению Гвинд. Так что теперь Макру свободен как минимум на 18 лет, пока Гвинд не поменяет направление.
Ура, товарищи! На Макру сейчас есть абсолютно всё для сытой, безопасной и здоровой жизни! Благоденствие нам с вами гарантировано как минимум лет на 10, т.к. Макру довольно большой остров в Океании и о нем пока ещё очень мало кто знает

 

как говорят у нас - скатерью дорога

[swissmaker]

как говорят у нас - скатерью дорога

Удачного ботлэндинга - так уместней. Что в нашей конфессии означает одновременно "приятного полёта и хорошего плавания"
Десятки тысяч островов в Тихом Океане на акватории размером с Евразию. Кочуем по Океании на гидросамолётах. Мы новые индейцы или цыгане. Паспорта и гражданство остались в далёком прошлом

[P. Richard]

kuro - нарушение запрета на политику, провокации, 2 балла предупреждений, автобан 5 дней. Несколько сообщений скрыто.

[Serg_Soldier]

Каких только новостей не генерит госду*а перед выборами с желанием понравиться избирателям.

С такси предложение такое себе и хорошо только для таксистов, с авиабилетами - чистый популизм, предложение нереализуемо в условиях рыночной экономики. Вот вернемся назад в совок (не дай бог) - вот тогда и будут фиксированнеы цены на всё.

[Volk_1]

Каких только новостей не генерит госду*а перед выборами с желанием понравиться избирателям.

С такси предложение такое себе и хорошо только для таксистов, с авиабилетами - чистый популизм, предложение нереализуемо в условиях рыночной экономики. Вот вернемся назад в совок (не дай бог) - вот тогда и будут фиксированнеы цены на всё.

Когда западные самолеты закончатся то и проблема с ценами на авиабилеты разрешится сама собой.

 

ГЫ

[Serg_Soldier]

Когда западные самолеты закончатся то и проблема с ценами на авиабилеты разрешится сама собой.

 

ГЫ

Авиаканнибализм и импорт через "проставки" никто не отменял, кроме того, никто не мешает проводить ТО в третьих странах, не связанных санкциями.

Если бы не вышеописанное, за четыре с лишним года санкций летать действительно было бы не на чем.

[Volk_1]

Эрбасы и Боинги надежная техника,  4 года без ремонта выдерживают.

Дугласы и по 20 лет так летали.

 

В мире самолетов-долгожителей DC-3 своеобразный феномен: некоторым самолетам этого типа скоро 90 лет, а они продолжают летать, причем не просто в виде летающих экспонатов авиамузеев, а выполнять реальную работу, которую подчас нельзя поручить современным самолетам и вертолетам.

 

Сообщение отредактировал Volk_1: 05 August 2026 - 16:51

[может быть]

Когда западные самолеты закончатся то и проблема с ценами на авиабилеты разрешится сама собой.

 

ГЫ

ты это вангуешь уже 4 года.

[Volk_1]

ты это вангуешь уже 4 года.

Значит еще не закончились западные.

 

А что ты уже на скрепных самолетах полетал?

 

ГЫ

 

 

 

Итак, сухие цифры: 19% воздушного парка припаркованы. Для наглядности: если бы вы приехали в аэропорт Шереметьево и увидели, что каждый пятый самолет стоит с чехлами на двигателях, как бабушкин сервант, вы бы, наверное, удивились. Но не спешите паниковать и сдавать билеты.

 

Самое забавное здесь то, что «стояночный торможение» это не прихоть авиакомпаний, а, скажем так, вынужденная мера, похожая на попытку похудеть, когда в холодильнике полно вкусного, но вы на диете. Жрать хочется, но нельзя.

 

Первая и главная причина это, конечно, двигатели. Нет, не в переносном смысле (хотя маркетологи авиакомпаний тоже иногда тормозят с креативом), а в прямом. Западные санкции и проблемы с обслуживанием силовых установок это как если бы у вашей машины внезапно кончился оригинальный антифриз, а в магазине остался только поддельный «Тосол» из ближайшего гаража. Рисковать никто не хочет.

 

Представьте: Boeing или Airbus стоят на приколе не потому, что они сломались, а потому что их обслуживание превратилось в квест. Чтобы получить запчасть, логистам приходится прокладывать маршруты сложнее, чем у Индианы Джонса в поисках Грааля. А те 19%, что стоят сейчас, это как раз те «больные», у которых либо истек срок службы двигателей, либо наступило время сложного технического обслуживания (C-check или D-check), которое в текущих реалиях провести сложнее, чем договориться с котом, чтобы он не спал на вашей клавиатуре.

 

Сообщение отредактировал Volk_1: 05 August 2026 - 17:14

[Лыжник 1972]

Авиаканнибализм и импорт через "проставки" никто не отменял, кроме того, никто не мешает проводить ТО в третьих странах, не связанных санкциями.

Если бы не вышеописанное, за четыре с лишним года санкций летать действительно было бы не на чем.

а ведь может так случиться что и с "проставками" и тд проблемы будут

[Serg_Soldier]

а ведь может так случиться что и с "проставками" и тд проблемы будут

пока существует на планете рыночная экономика, всегда будет вариант обхода санкций через одну или несколько проставок, минус только в небольшом увеличении издержек.

[Stern]

пока существует на планете рыночная экономика, всегда будет вариант обхода санкций через одну или несколько проставок, минус только в небольшом увеличении издержек.

Или большом ...

[Serg_Soldier]

Или большом ...

Рынок не даст задрать цены на услуги "проставок" - всегда можно найти оптимальный вариант!

[Volk_1]

Это зависит от того как вздрючат за незаконные поставки.

Если страну поставщика левых запчастей саму оставят без самолетов и запчастей то никто так рисковать не будет.

[Serg_Soldier]

Это зависит от того как вздрючат за незаконные поставки.

Если страну поставщика левых запчастей саму оставят без самолетов и запчастей то никто так рисковать не будет.

Без разницы - две или более "прокладок" - и путь товара (денег) теряется. Если только каждый товар снабжать GPS-маячком, но это дорого и они легко обнаруживаются.

Да и не надо перепродавать двигатели - индийская (к примеру) авиакомпания покупает движки в свой аэропорт базирования, а самолёты из богохранимого гондураса туда прилетают и там проходят ТО.

Сообщение отредактировал Serg_Soldier: 05 August 2026 - 18:55

[Volk_1]

Без разницы - две или более "прокладок" - и путь товара (денег) теряется. Если только каждый товар снабжать GPS-маячком, но это дорого и они легко обнаруживаются.

Может так, а может и нет.

Полагаю что запчасти для самолетов хорошо отслеживаются.