Сообщений в теме: 7

[frb]

Приветствую всех! Выбираю универсальную лыжу "на каждый день" для катания преимущественно в Шерегеше, но с возможностью выезда в большие горы, чтобы не таскать 2 пары. Задачи: трасса в любом состоянии разбитости и с возможностью выезда за ее пределы, бугры, лес, свежий снег 20 см плюс-минус, где не обязательна полноценная фрирайдная пара. Для жесткой трассы имею цеховые слаломки Dynastar, для полноценной внетрассы Salomon Q105 188. Опыт, техника катания и физподготовка присутствуют в нужном кол-ве, рост 180, вес 80.
Перечитав/пересмотрев кучу обзоров и посмотрев доступность, остановился на выборе между Nordica Enforcer 89 и Salomon Stance 90, в ростовке 179 и 182 см соответственно. Nordica прошлого сезона в Триале за 39 тыр, Salomon 22 года новые на Авито продают чуть дороже, короче, бюджет примерно одинаковый. В обзорах отзывы в целом похожие.   
Хотелось бы услышать отзывы тех, кто катал эти лыжи, возможно даже обе модели, чтобы понять различия, плюсы и минусы каждого варианта.

Сообщение отредактировал frb: 07 January 2026 - 16:49

[ToDD]

Q105 уже лет 12-15?
Я бы enforcer 104 или qst 106 или что-то типа взял. Они как универсалы не сильно хуже 90 будут. И полноценный фрирайд когда q прикажут долго жить.

[frb]

Q105 уже лет 12-15?
Я бы enforcer 104 или qst 106 или что-то типа взял. Они как универсалы не сильно хуже 90 будут. И полноценный фрирайд когда q прикажут долго жить.

Q модель 15 или 16 года, куплены новыми в 18, еще живее всех живых. И на них скитурный крепеж стоит. Когда помрут - куплю новые полноценные фрирайдные. Для универсалов талию сильно шире 90 и ростовку сильно выше 180 считаю избыточными, так что смотрю лыжи в этих параметрах, под обычные крепления.

Сообщение отредактировал frb: 07 January 2026 - 18:43

[ToDD]

Леха вон универсалы продаёт .https://www.avito.ru...rce=soc_sharing

[Qarootoramma]

Приветствую всех! Выбираю универсальную лыжу "на каждый день" для катания преимущественно в Шерегеше, но с возможностью выезда в большие горы, чтобы не таскать 2 пары. Задачи: трасса в любом состоянии разбитости и с возможностью выезда за ее пределы, бугры, лес, свежий снег 20 см плюс-минус, где не обязательна полноценная фрирайдная пара. Для жесткой трассы имею цеховые слаломки Dynastar, для полноценной внетрассы Salomon Q105 188. Опыт, техника катания и физподготовка присутствуют в нужном кол-ве, рост 180, вес 80.
Перечитав/пересмотрев кучу обзоров и посмотрев доступность, остановился на выборе между Nordica Enforcer 89 и Salomon Stance 90, в ростовке 179 и 182 см соответственно. Nordica прошлого сезона в Триале за 39 тыр, Salomon 22 года новые на Авито продают чуть дороже, короче, бюджет примерно одинаковый. В обзорах отзывы в целом похожие.
Хотелось бы услышать отзывы тех, кто катал эти лыжи, возможно даже обе модели, чтобы понять различия, плюсы и минусы каждого варианта.

Хороший у вас вопрос. Я вам попозже отпишусь. Конкретику спрашивайте больше. Если больше универсал и трасса то Саломон. Если больше по разбитой трассе и за трассу то Энфорсер. Нордика Энфлрсер 89 приблизительно такая же по жёсткости как Саламон Стэнс. В своей линейке Энфорсеров она самая мягковатая. Энфорсеры 99 и 104 на порядок жёстче и тяжелее. В крации както так.

[frb]

Если больше универсал и трасса то Саломон. Если больше по разбитой трассе и за трассу то Энфорсер. Нордика Энфлрсер 89 приблизительно такая же по жёсткости как Саламон Стэнс. 

Если по жесткости они примерно одинаковые, в чем различие в поведении, и почему Энфорсер предпочитительнее на разбитом и вне трассы?
Вообще интересуют параметры: стабильность в ведении на трассе, виброгашение, отдача на выходе. На разбитом и в буграх - насколько позволяют скинуть пятку и идти с проскальзыванием. Жесткость и форма носка - как работает опять же на буграх и разбитом на входе в поворот, характер обработки неровностей. Маневренность на узких участках и в лесу.
Типовая задача: в Шерегеше, когда нет свежего снега в большом количестве, с утра 2-3 часа катать трассы, когда надоест, подразобъется и набежит народ - уйти под подъемники и в лес. Либо взять одной парой в большие горы, если в прогнозе нет обильных снегопадов и не предполагается скитур.

[Qarootoramma]

Если по жесткости они примерно одинаковые, в чем различие в поведении, и почему Энфорсер предпочитительнее на разбитом и вне трассы?
Вообще интересуют параметры: стабильность в ведении на трассе, виброгашение, отдача на выходе. На разбитом и в буграх - насколько позволяют скинуть пятку и идти с проскальзыванием. Жесткость и форма носка - как работает опять же на буграх и разбитом на входе в поворот, характер обработки неровностей. Маневренность на узких участках и в лесу.
Типовая задача: в Шерегеше, когда нет свежего снега в большом количестве, с утра 2-3 часа катать трассы, когда надоест, подразобъется и набежит народ - уйти под подъемники и в лес. Либо взять одной парой в большие горы, если в прогнозе нет обильных снегопадов и не предполагается скитур.

Вы спрашиваете детали на которые мало кто сможет ответить. Различия в поведении лыж минимальный и зависят на 90% от навыков а не технологий и дерева. Как говорят профи - технику надо точить а не канты. Поэтому Вы задаете такой вопрос на который мало кто ответит. Энфорсеры предпочтительней на разбитом и ане трассы потому что у них профиль ближе к твинтиповскому. Плюс в целом жёсткая лыжа. С закосом на фрирайд а не трассу. Но в целом хороший универсал. Параметры стабильности и всего прочего проще смотреть на американоязычных сайтах. Там больше информации чем у нас. Что касается стабильности на буграх и скидывание пяток так это больше не про лыжи а как раз навыки. На любых лыжах так можно будет делать. Но Энфорсеры в этом плане предпочтительней. Работать только на них придётся. Что касается жесткость носка то здесь нет золотой середины. Не помню где что жемсе. Но по памяти носки Энфорсеров 99 и 104 жесткие. Также была жёсткая Мантра 7. А дальше идут разные малозначительные детали, которые сложно отличить. Вообще, то что Вы тут пишите про Шерегеш это взаимоисключающие вещи. Вы хотите и без снега по трассе, и потом уйти за трассу и чтобы все было норм и без скитура. Такифизика и химия с гравитацией не работают. Либо одно либо другое. Если вы хотите с утра по трассе и чтобы золотая середина то трассовый универсал с титаналом. А если еще потом что-то и за трассу то вам нужны лыжи без титанала чтобы проще и легче. Что взять одной парой в горы ХЗ. Я Вас не понял. Я бы сказал что для большинства райдеров одной парой лыжи на все случаи для всего - это лыжи с талией в районе около 90-100 мм. Там много разных моделей и брендов. Вы же хотите азатмопротиаоречащиеивещи. Для ваших зотел и то что вы описали Энфорсеры более предпочтительны чем Стэнсы. Но есть еще куча моделей в этой категории где-то ближе где-то дальше. В целом Энфорсеры одни из самыхтуниверсальных в этом плане. Только талию как выше писалось и ростовки надо рассмотреть. 89 талия не самые универсальные в этом плане.

[skorp777]

Если по жесткости они примерно одинаковые, в чем различие в поведении, и почему Энфорсер предпочитительнее на разбитом и вне трассы?
Вообще интересуют параметры: стабильность в ведении на трассе, виброгашение, отдача на выходе. На разбитом и в буграх - насколько позволяют скинуть пятку и идти с проскальзыванием. Жесткость и форма носка - как работает опять же на буграх и разбитом на входе в поворот, характер обработки неровностей. Маневренность на узких участках и в лесу.
Типовая задача: в Шерегеше, когда нет свежего снега в большом количестве, с утра 2-3 часа катать трассы, когда надоест, подразобъется и набежит народ - уйти под подъемники и в лес. Либо взять одной парой в большие горы, если в прогнозе нет обильных снегопадов и не предполагается скитур.

Кваторама-это чья то попытка адаптировать ИИ к горным лыжам. Спрашивать у него что-то конкретное- это то же самое, что разговаривать с телевизором. Иногда даже может показаться, что телевизор отвечает, и вполне осознанно. Но это только кажется.