Сообщений в теме: 7

[horohoro]

Потепление климата меняет рынки сбыта для производителей горнолыжных подъемников. Все больше городов мира переходят на более чистый, компактный вид транспорта.

Читать далее в блоге >>

[KamaN]

https://53news-ru.tu...dvizheniya.html

Сообщение отредактировал KamaN: 01 October 2023 - 10:16

[KamaN]

https://m.vk.com/wal...qjjp3c948307236

[Вован на HEAD]

Да ещё в 1978 году я ездил на такой канатной дороге!!
(из центра города Ялты - в горы на "Холм Славы") 

 

 

Сообщение отредактировал Вован на HEAD: 01 October 2023 - 11:03

[Qarootoramma]

Таких канатных дорог до хрена по миру везде. В Москве есть, в Нижнем Новгороде, ещё где-то. Пол Грузии так сделано ещё в СССР. В других бывших республиках также. В Малайзии на Лангкави и во Вьетнаме. Всюду!

Эти канатные дороги никогда не станут альтернативой обычному транспорту. Они нужны только в горах или в гористой и пересечённой местности с озёрами реками и оврагами. Их цена высокая а пропускная способность низкая. Только массово для лыжебордеров.

Но есть одна фишка и но. Если массово строить кайбэл кары, то можно уменьшить стоимость и издержки. Упростить ремонт, более массово начать делать запчасти. Тогда есть шанс что их будет намного больше в горах и за счёт массовости лыжебордерский отдых станет более доступен в будущем

[EugenK]

С тех пор она сильно похужела…

[Alex_63]

Таких канатных дорог до хрена по миру везде. В Москве есть, в Нижнем Новгороде, ещё где-то. Пол Грузии так сделано ещё в СССР. В других бывших республиках также. В Малайзии на Лангкави и во Вьетнаме. Всюду!

Эти канатные дороги никогда не станут альтернативой обычному транспорту. Они нужны только в горах или в гористой и пересечённой местности с озёрами реками и оврагами. Их цена высокая а пропускная способность низкая. Только массово для лыжебордеров.

Но есть одна фишка и но. Если массово строить кайбэл кары, то можно уменьшить стоимость и издержки. Упростить ремонт, более массово начать делать запчасти. Тогда есть шанс что их будет намного больше в горах и за счёт массовости лыжебордерский отдых станет более доступен в будущем

Написано же что на много дешевле трамвая а с учетом того что не надо опоры на вертолете поднимать и прочие доп зптраты  горного ландшафта при скоости 21 км ч с учетом спрямления и отсутствия отстановок и различных мостов вполне  альтернатива скоростному трамваю.

Сообщение отредактировал Alex_63: 02 October 2023 - 16:44

[Oldscooler]

Ага, особенно в Москве гондола альтернатива любому транспорту - вместо того чтобы за несколько минут доехать от спортивной до университета на метро: выскакиваешь на спортивной, минут 15 пешочком доходишь до нижней станции, едешь наверх, далее на автобус с пересадкой, и ты уже на университете - класс.

А при открытии гондолы именно транспортную составляющую подчеркивали - быстрее чем на авто. Как будто очень многим нужно на авто доехать с ленгор до лужи))). По факту как колесо обозрения ,которое никуда не везёт.

В общем тажа история что и с МЦД - много  шума из-за ничего.