Сообщений в теме: 57

[kuba]

Читать далее >>

[starper]

Администрируют на курорте бараны)

[sister_ksa]

это норма у них, видимо

 

https://youtu.be/y-MyBdUlHVo

[JeRom]

Лыжники могут если что палками торреодорить )) как нанизал и двигаешь сразу к мангалу, миссия на сегодня выполненна ))

[starper]

Понравилась фраза с видео "Чуть не убился из-за тебя, козлина!")))

[АнтонП]

Самое инетресное, что это видео с барашком показывали вчера ночью по каналу "Пятница" мол что бывает если катать внетрасс.

[бигимотег]

А если это медведь....

[Smith]

А чо, так и есь. Тока бараны тупые не соображают, что это ГОРЫ, а не детская площадка.
Примеров куча. Чувак запускает ребенка в саночках с середины на Чегетском! выкате! Я вежливо: - Поставь хотябы веточки выше, чтоб не сшибли. Это баран отвечает: - Собьют - будут отвечать! И непреклонен в своей правоте! Я ему объяснил, что в гробу или в инвалидном кресле ему или его ребенку это уже не поможет. Оловянные глаза и пох. ((( Реальный баран.

[bolshoi]

Куда смотрю, туда и еду

[МастерСКИ]

Видео с бараном в лесу позабавило )

А бараны на склонах, увы, были и будут...

[BigBuka]

Самое вредное правило- нижний всегда прав.
Самое дебильное, что люди дальше этого не думают.

Поэтому:
Стоят сбоку, и вдруг начинают движение поперек.
Резко останавливаются передохнуть посреди склона.
Сидят за перегибом.
На узких трассах хаотично закрывают дуги через весь склон
и тп итд

Надо ориентироваться на ПДД. не подрезать , не менять траекторию резко, не перестраиваться через ряды, пропускать "транспорт" сверху, при начале движения, если едешь медленно, то с краю........
Только кому это надо
 

[stra]

Из личных заметок: баранов на австрийских склонах меньше чем на наших

(хотя это не главная причина почему я езжу больше на австрийские).

Наверное, все это из общей культуры исходит.

[koka]

а если это лично Путин

[starper]

Правило 3. Выбор направления

Лыжник или сноубордист, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника или сноубордиста впереди.

Комментарий FIS: Горные лыжи и сноуборд это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник или сноубордист, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником или сноубордистом для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.

 

Правило 4. Обгон

Лыжник или сноубордист может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.

Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.

 

Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону

Лыжник или сноубордист, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.

Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж и сноубордов позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.

 

Правило 6. Остановка на склоне

За исключением чрезвычайной необходимости лыжник или сноубордист должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник или сноубордист должен как можно быстрее освободить склон.

Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник или сноубордист не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.

 

Надо в кассах подписку брать со всех хотя бы по этим 4-м правилам с комментами
 

[МастерСКИ]

Самое главное правило, хоть FIS, хоть ПДД, правило 3-х Д
Дай Дорогу Дураку!

[BigBuka]

starper   чт. 2 Марта 2017 (14:04)   #

 

Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.

Ну и. Вот он стоит. Я еду. Еду мелкими дугами строго вниз. Он вдруг начинает медленно ехать поперек. Бац- у него преимущество.

[BigBuka]

От подрезаний никто не застрахован. Пример : Едем со сноубордистом параллельно, он чуть ниже. Вдруг он в бэксайде (спиною к склону) начинает закрывать дугу поперек. Спиной он не видит. Я виноват.
Как внушить людям привычку ехать " в створе" как по дорожке бассейна?
 

[starper]

 

starper   чт. 2 Марта 2017 (14:04)   #

 

 

Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.

Ну и. Вот он стоит. Я еду. Еду мелкими дугами строго вниз. Он вдруг начинает медленно ехать поперек. Бац- у него преимущество.

 

Лыжник или сноубордист, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих

Сообщение отредактировал starper: 02 March 2017 - 15:03

[BigBuka]

я еще ни одного человека не видел, кто это делает, в Альпах, кстати, тоже.

[Olg]

Читал когда-то рекомендации французского инструктора автомобилиста. "Если хотите остаться живым водителем автомобиля, ведите себя всегда так, как если бы вы находились в воздушном бою где все окружающие хотят вас сбить".

Так и действую и в горах и за рулём.