Сообщений в теме: 23

[jul]

Отличная иллюстрация того, что и так интуитивно было понятно. 


Читать далее в блоге >>

[skigagarin]

Эх, пораньше бы сделали такой видосик 

[SVMSKI]

Поразительно!
Оказывается масло- то маслянное. А физика тока появилась. И оказывается прилипание после длинного прыжка - это основной гемор в СП.
И для кого этот ролик? Для начинающих чайников, чтоб знали как гонять или для тренеров, которые этого оказывается не знают?
Ну уж не знаю, минусуйте....

[pavel_45]

Да ну нафиг. Был бы другой рельеф за трамплином, всё было бы по-другому.

[S/Brecht]

Тушкастые пингвины вдохновятся,купят DH комбезы и шлемаки .И полетят ...кто в склиф ,кто в кащенку форумную

[S/Brecht]

Эх, пораньше бы сделали такой видосик 

,,На лыжах вместе с Килли,, книга такая есть с буквами и кина не нужно

Сообщение отредактировал S/Brecht: 27 December 2016 - 22:32

[Sparrovv]

Когда этот ролик, правда в усеченном виде, показал Евроспрот во время трансляции КМ (вроде как раз скоростной спуск) - было познавательно и понятно, где выигрываются/проигрываются сотые секунды...

[swissmaker]

Это самый сложный участок трассы Лауберхорн, называется "Собачья пасть". Там узкий проезд (труба) и резкий переход (прыжок) с уклона 10° на 40°

 

Эх, пораньше бы сделали такой видосик 

 

Юра, как ощущения?

[swissmaker]

Вообще-то техника скоростного спуска изучается в каждой детской горнолыжной школе (не знаю как сейчас). Перед прыжком важно правильно "сгруппироваться", чтобы полет не был затяжным. Бугор надо правильно "обработать". Чтобы с бугра "не выкинуло" нужно сгруппироваться (поджать ноги) сильно заранее. Тогда полет будет короче = потеря скорости меньше и устойчивость лучше. 

 

Юра, зачет?

[swissmaker]

,,На лыжах вместе с Килли,, книга такая есть с буквами и кина не нужно

 

Точно! Там это описано

[temp1]

очевидно что оптимальная траектория - гладкая кривая, у которой производная в точке отрыва равна производной кривой рельефа, и тоже самое в приземлении
форма кривой скорее всего брахистотрона, задача которой уже лет 400

[Revkuts]

Чтобы с бугра "не выкинуло" нужно сгруппироваться (поджать ноги) сильно заранее. Тогда полет будет короче = потеря скорости меньше и устойчивость лучше. 

По такому рецепту боюсь начнут группироваться за 100 метров и лететь на 200 Слышал в детстве такую фразу "опережающий подскок"?

[Куканов]

тут спусковики ваще есть кроме 

YUREZ

????

Пр любом мало-мальском прыжке так колбасит и физически иморально - чтоп носы не задуло, чтоп не переставило, чтоп нераскрыло - и до прыжка, и во время.. и вместо..там до таких картинок ваще нет места - как плюнет так и корячишься...

[swissmaker]

тут спусковики ваще есть кроме 

YUREZ

????

 

Почему нет? В Лауберхорн играем

 

http://www.flashplay...u/play_7114.php

 

ЗЫ. Куканов, а что тебя так возмутило? Этот сайт для спусковиков? Или эта тема?

[alrok]

S/Brecht   вт. 27 Декабря 2016 (22:24)   #

 

Тушкастые пингвины вдохновятся,купят DH комбезы и шлемаки .И полетят ...кто в склиф ,кто в кащенку форумную

От форумной кащенки шлемак не спасает 

[TheSkier]

тут спусковики ваще есть кроме ..

 

детские ощущения от спуска на всю жизнь запомнились (ну с г/лыжной спорт-школы) .. тама просто бы на лыжах устоять, когда встречный ревущий поток воздуха такой плотный, просто рвёт и ревёт.. его всем телом ощущаешь.. носки лыж от снега отрывает (в моё время не было "дырявых"), лыжи колбасит ТАК, что только одна мыстля в башке: "только-бы-крепы-не-раскрылись" (тогда ратраков не было), и мироощущение такое интересное: ну как туннель впереди виден, только КУДА тебе надо ехать - всё остальное по краям просто смазывается, видимо мозг фильтрует.. НУ ОФИГЕННО!

[Куканов]

во-во, точняк! 

..правда дырявые фишера уже были))

[tarakanov_vitaly]

Коленями по груди и иногда по зубам палками...

[skigagarin]

На Лауберхорне весёлуха после тоннеля начинается
Вене будет темой моих постов в январе. Там подробнее напишу.

[skigagarin]

Согласен, но выбрать правильно время сложения векторов -- очень сложно. Надо "напрягать" большое количество прыжков. И то без гарантии результата. В идеале надо делать видеоразбор каждого спуска с лучшим тренером, разбирающемся в спуске.

Кроме того, не всегда необходимо укорачивать полёт. Например, на верблюдах Саслонга надо наоборот пролететь немного дальше, чтобы сохранить скорость.

Сообщение отредактировал YUREZ: 29 December 2016 - 07:01