Сообщений в теме: 53

[ilyin]

 

Читать далее в блоге >>

[virus_hse]

что то меня не покидает ощущение, что короткоходная подвеска уже должна была погибнуть за 2 года эксплуатации в парках. причём не раз. 

[ilyin]

Тьфу тьфу тьфу?

[selfit57]

А ето не опасно? Глянуть бы на ходу, как это было ? Повороты то как, ведь занесет?

[dodo]

Понравился наезд на 26"... классика https://www.youtube.com/watch?v=WPVRU7jSYkQ

[selfit57]

Очень сложно, сложнее лонгборда, лучше лонг и ролики, потом лыжероллеры и батут ; вероятно это предел возможного.

[Mr.Snow]

120 мм вполне хватает, если не безумствовать. хотя 140-150 для гор будут получше на спусках. Я  раз в два года перебираю вилку и аморт задний.

[madfrog]

Это зависит не от хода подвески, а от того, на какие нагрузки расчитана рама, ну и от техники катания конечно же.

[Mr.XX]

_Саш!

_{Тема интересная, но "не в тему"} 

Если тебя реально интересуют ответы на свои вопросы, то ищи их на dirt.ru

А так-то да.

Судя по написанному, нужен Алл-маунтин  байк с ходами около 150.

Предложенная в Канте "кандидатура" в принципе вполне возможна тоже.

 

 

 

Настройки велосипеда нужно доверять профессионалам

А если профессионала нет поблизости?

Не кататься?

Саша!

Ты меня расстраиваешь.

Какие сложности?

Сообщение отредактировал Mr.XX: 31 July 2016 - 21:12

[madfrog]

Всё верно, кроме тебя самого, никто под тебя велосипед не настроит. Это если не брать уровень кубка мира, когда есть ЛИЧНЫЙ механик.

[Mr.Snow]

Не каждый возьмется перебирать вилку или просто выставить зазоры в подшипниках. Иногда проще отдать в хорошую мастерскую.

[~MAK]

Знающие люди, а скажите по количеству скоростей. Имею велик на 24 скорости. Использую его в основном по дороге на/с работы(5 км, 55/28 метров подъем). При этом задний переклюк использую крайне редко, цепь стоит на самой маленькой звезде. В передней системе звезд использую только среднюю и большую. И вот зачем мне все эти 24 скорости? Есть желание убрать "лишние" граммы. Куда копать?

[madfrog]

Переборка вилки в большинстве случаев относится к ТО, а не настройке. Тут важен вопрос терминологии, впрочем как и везде. Зазор в пром. подшипниках не регулируется Если ты про конусные подшипники во втулках, то там это делается двумя ключами.

[madfrog]

По большому счету ты переключаешься неправильно : когда сзади цепь всё время на 11T звезде, а спереди на 22T, то получается большой перекос цепи, который приводит к преждевременному износу компонентов и другим неприятным вещам.
За подробной информацией лезнь на dirt.ru или velomania.ru. В общем на профильные сайты.

[kot-obormot]

копать в сторону 1 звезды спереди и 10 сзади. Неправильно используешь переключатели

[Minkin]

Знающие люди, а скажите по количеству скоростей. Имею велик на 24 скорости. Использую его в основном по дороге на/с работы(5 км, 55/28 метров подъем). При этом задний переклюк использую крайне редко, цепь стоит на самой маленькой звезде. В передней системе звезд использую только среднюю и большую. И вот зачем мне все эти 24 скорости? Есть желание убрать "лишние" граммы. Куда копать?

Я убрал передний переклюк, манетку и заменил передние звезды на одну 38T Wide-Narrow. 8-10 звезд сзади хватит почти для всего. Некоторые системы не позволяют менять звезды, поэтому идут тоже на замену.

Сообщение отредактировал Minkin: 01 August 2016 - 16:00

[kot-obormot]

Есть множество короткоходов,  отлично выживающих в горах

[Mr.Snow]

Переборка вилки в большинстве случаев относится к ТО, а не настройке. Тут важен вопрос терминологии, впрочем как и везде. Зазор в пром. подшипниках не регулируется Если ты про конусные подшипники во втулках, то там это делается двумя ключами.

не регулируется. Меняется. Но для этого человека это одинаково фиолетово.

Какая разница- ТО или не ТО. Если надо настроитъ или перебрать, все равно, как это называется- вопрос в том, умеет ли человек обращаться с инструментом и хочет ли вообще. У меня два товарища - один программер, второй доктор. Оба катаются с удовольствием, но велосипед перебирать и настраивать не имеют ни малейшего желания и умения. Вот тут и приходят на помощь веломеханики в мастерских.

миф о том, что каждый велосипедист должен быть замечательным веломехаником идет с советским менталитетом или просто отсутствием профильных сервисцентров на местах.

Сообщение отредактировал Mr.Snow: 01 August 2016 - 16:08

[madfrog]

Настройка большинства (хороших)  вилок\задних амортизаторов осуществляется без инструмента, внешними регулировками. Если тебе лень разобраться в настройках, то механик сможет выставить только базовые\усредненные. Он не залезет тебе в голову и не узнает твою манеру\технику езды, трассы по которым ты гоняешь, скорость с которой ты их проходишь.Он не выставит идельный для тебя угол руля и седла. Это сможешь сдлать только ты сам. Еще раз - никто не призывает тебя уметь делать полное ТО велика, я пишу именно про настройку под себя, а не ТО или ремонт. Как я уже написал тут важен вопрос терминологии.

[~MAK]

ты переключаешься неправильно : когда сзади цепь всё время на 11T звезде, а спереди на 22T, то получается большой перекос цепи

Я не силен в маркеровке цепей. Спереди на большой звезде, сзади на маленькой = цепь ровнее некуда. Спереди на средней, сзади на маленькой = небольшой перекос. Вроде все правильно делаю.

 

копать в сторону 1 звезды спереди и 10 сзади.

Спасибо.

 

 

Есть множество короткоходов,  отлично выживающих в горах

Есть пример конфигурации?