Сообщений в теме: 156

[Mr.XX]

 

 

 

"Всё новое, есть хорошо забытое старое"

 

Читать далее в блоге >>

Сообщение отредактировал Mr.XX: 01 May 2016 - 22:47

[Mr.Snow]

Познавательно.

[capdim]

Как-то зашел на базе в хранилку, там лыжи валяются, диво-дивное, тефлон голубой, канты на шурупах!!!!
И надпись, Львов 66)))) крепы типа КЛС, ну натурально все снял, поставил М12 и выкатился на них на контрольную треньку. Вот это была минута славы)))))))))))) жаль только лыжи-дрова...
Это я к тому, что лыжи у нас сейчас любые этого года- космос!!!

[Kermit]

Спасибо! Действительно, весьма познавательно!

[бигимотег]

Горные лыжи это две доски и много водки.

[Aferist]

Спасибо. И когда вы всё успеваете?
Можно немного добавлю. У Volkl появилась "нашлёпка" UVO, которая раньше использовалась К2.
В этом сезоне, мне повезло и я протестировал две модели с UVO (гражданская лыжа и U16). Если присмотреться - UVO разные.Одна вытянутая, а вторая более округлая.
Работа UVO на U16 вместе с WC PISTON достойна высоких оценок. Может даже  потому,что и лыжа далеко не гражданская 

[plug]

Оч хорошая статья,спасибо!По себе могу заметить ,лыжи все больше и больше любят лыжника и это главное ,ачто у них внутри ,ну да ,интересно!

[Mr.XX]

Можно немного добавлю. У Volkl появилась "нашлёпка" UVO, которая раньше использовалась К2.
В этом сезоне, мне повезло и я протестировал две модели с UVO (гражданская лыжа и U16). Если присмотреться - UVO разные.Одна вытянутая, а вторая более округлая.
Работа UVO на U16 вместе с WC PISTON достойна высоких оценок. Может даже  потому,что и лыжа далеко не гражданская 

Всё правильно.

UVO бывает разная. На цехе более мощный грузик и более жесткий эластомер.

Кроме того, "нашлепка, которую мы видим, только верхняя часть айсберга!

Под ней (в структуре лыжи) находится еще один дополнительный слой усиления. 

По этому лыжи UVO выделяются в отдельный класс. Тоесть привернуть"нашлепку" на другие лыжи можно, но они не станут от этого "UVO"!

 

И маленькая неточность.

Конструкция, подобная UVO, использовалась не на К2 , а на Династаре. Но она работала только в одной вертикальной плоскости.

Сообщение отредактировал Mr.XX: 02 May 2016 - 12:37

[virus_hse]

Оч хорошая статья,спасибо!По себе могу заметить ,лыжи все больше и больше любят лыжника и это главное ,ачто у них внутри ,ну да ,интересно!

А мне наоборот не нравится эта тенденция, слишком уж все просто становится. Скучно же так.
Трассы отратрачены, лыжи дружелюбные
Может это и неплохо, но должно же бвть и тем и этим, а оставляют только тем

[selfit57]

Трассы отратрачены тока с утра, каша всякая бывает и льод тоже. А лыжи чайнегов должны быть с узкой талией и четко заточены под карвинг на  вельвете, значит трудности есть и будут всегда.

Сообщение отредактировал selfit57: 02 May 2016 - 17:18

[Mr.XX]

Трассы отратрачены тока с утра, каша всякая бывает и льод тоже 

Льод - наше всё!!

 

 

. А лыжи чайнегов должны быть с узкой талией и четко заточены под карвинг

Узкая талия более требовательна к точности закантовки. Более строгая.

Для чайников лучше 75-78мм

[selfit57]

Льод - наше всё!!

Узкая талия более требовательна к точности закантовки. Более строгая.

Для чайников лучше 75-78мм

Чо то думал что быстрота поворотов зависит от узости талии, не ? А какая точность и кому она нужна на вельвете без палок ?

А вот быстрота это и число поворотов без потери скорости это и макс. нагрузка для отпада ног к утру.

Устать - тоже наше все!

Сообщение отредактировал selfit57: 02 May 2016 - 19:36

[Aferist]

Эх, ёдрён батон...точно...

[bazil]

В 1950-ом году, Говард Хэд пристроил к лыжам технологию алюминиевых сплавов, взятых из авиастроения. И получил конструкцию лыж, до сих пор не превзойденную по характеристикам..

Вот он, дядюшка Говард со своими Standard в центре стоит. Но мне более продвинутыми кажутся лыжи у чувака справа

[Mr.XX]

 

 

Познавательно.

 

 

Спасибо! Действительно, весьма познавательно

 

 

Спасибо. И когда вы всё успеваете?

 

 

Оч хорошая статья,спасибо!

 

 

Ребята!

Спасибо огромное за такую оценку моих, весьма скромных, трудов.

 

К огромному сожалению, всё чаще наблюдаю полную незаинтересованность в подобных темах.

Почему-то всё это многим не интересно....

 

А когда получаю подобные отзывы, то понимаю, что есть еще люди, для которых стОит писать подобные материалы!

 

Еще раз большое Вам спасибо!

 

 

ЗЫ.  Если чо интересует - спрашивайте.  За 40 лет кое-какие знания накопились...

[Mr.XX]

А мне наоборот не нравится эта тенденция, слишком уж все просто становится. Скучно же так.
Трассы отратрачены, лыжи дружелюбные
 

Вот только сам хотел про это написать!!! Прям с языка снял!

 

Ведь действительно - лыжи всё проще, всё комфортнее, всё доступнее.

НУ, в общем-то, это понятно - ГЛ индустрия тоже "кушать хочет"

Просто не радует процесс "профанирования" даже весьма серьезных моделей.

Более того - есть подозрения, что этот деструктивный процесс добрался уже и до клубного цеха!

 

Что-то дальше будет! 

[Mr.XX]

Чо то думал что быстрота поворотов зависит от узости талии, не ? 

Быстрота поворотов это очень неконкретное понятие.

Вот если ты про быстроту перекантовки, то на первый взгляд, узкие лыжи будут перекантовыватся быстрее.

Но только на первый взгляд!

Я уже как-то писал на эту тему и пришел к весьма парадоксальным выводам.

Причем эти выводы так никто и не опроверг.

 

Но это уже отдельная тема....

Сообщение отредактировал Mr.XX: 02 May 2016 - 19:56

[bazil]

ЗЫ.  Если чо интересует - спрашивайте.  За 40 лет кое-какие знания накопились...

Саш, а как у этих вот лыж с торсионной жесткостью? Я их весь сезон тестил... Вроде ничего.

[Mr.XX]

Саш, а как у этих вот лыж с торсионной жесткостью? Я их весь сезон тестил... Вроде ничего.

 

 

Вот про торсионку не скажу, а мягкости в ногах, точно добавляют!!!

 

Кстати.  ТОт чувак с "продвинутыми лыжами", судя по шубе, знатный боярин?!

Дык у него и лыжи соотвутствующие!!!

 

Но и простые "советские чайники", тоже не лыком шиты!!!

 

(Кстати. Те самые, упомянутые в статье, термолыжи)

 

Сообщение отредактировал Mr.XX: 02 May 2016 - 20:04

[selfit57]

Интересная тема, разве быстрота перекантовки не в узких пятках ? А без широких носов не будет карвинга, тут понятно.
И что выбрать - узкие хвосты для быстрой перекантовки или широкие для меньшего радиуса ?
Чем больше сжатых поворотов можно нарисовать не теряя скорости, тем СЛ лучше, для меня это факт.
Узкая талия вне сомнений нужна в любом случае, на практике все лыжи с широкой как ватные, быстроты поворотов не будет.

Сообщение отредактировал selfit57: 02 May 2016 - 20:14