Сообщений в теме: 13

[george]

Каждый год на склоны выходит масса начинающих горнолыжников и сноубордистов. К сожалению, мало кто из них знает, а тем более следует правилам безопасности ФИС.


Читать далее >>

[alrok]

https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=89743
Есть эти правила на сайте, хотя и не на самом видном месте.
В разделе "Форум" в теме "Техника катания для всех", самая первая зафиксированная тема.
Но Георгий прав - 10 правил должны быть доступны по ссылке с самого видного места, с домашней страницы портала.
По крайней мере, в сезон.

[mdz3]

При продаже скипаса надо брошюрку выдавать. 

[ping]

В последние годы появилось много инструкторов, которые учат начинающих на крутых участках трассы  ездить траверсами от одного края трассы до другого, при этом безопасно объехать их не представляется возможным,  так как вся полоса трассы перегорожена едущими траверсом близко друг к другу лыжниками. 
С токи зрения разума все остальные лыжники должны остановится и ждать когда вся эта обучающаяся команда подустанет и остановится отдохнуть на краю трассы. 
Что говорят правила на этот счет? Правомерны ли действия инструктора блокирующего трассу такими действиями?

[AVPG]

Все это хорошо, но никто не следует этим правилам. В Азау, Домбае, Архызе и частично в Сочи любимое занятие новичков сноубордистов сидеть кучками в самых узких местах и за слепыми поворотами. Допустим я, останавливаться и объезжать их успеваю, но меня это дико раздражает. Еще больше бесят родители учащие своих чад ездить. Едет троица в ряд: папа, ребенок, мама и занимают 2/3 ширины трассы в узких местах, при этом еще и возмущаются на всех, что их "опасно обгоняют".
По моему глубокому убеждению, выезд на трассы со сложностью больше синей, должен разрешатся тем, кто сдаст(допустим МЧСникам) нормативы по управлению лыжами или бордом.
Сделать лыжный патруль и штрафовать и тех, кто "летает" и тех, кто мешает движению.
Буквально на днях катался на Азау и на спуске от Мира видел группу из 5 человек, которые первый день встали на лыжи (сами так сказали). Мало того, что они падали загораживая всем дорогу, так еще и сшибали тех, кто не успевал от них убежать...
Толк от правил если основная масса о них и не слышали и нет органа который бы наказывал за нарушения. Так и будут все умнеть на своих ошибках пока лежат с переломами....

[капитан крюк]

Иск на 800 000 быстро вылечит всех нарушителей.

[medoparic]

Да пофигу всем эти правила. Ни разу не видел, чтобы при разборе инцидента в полиции их кто-то учитывал.

Правила- не закон.

Это так, типа едешь через бугор, под ним кто-то целуется. Оттормозился под ними, наорал, палочкой обоим по жопе и дальше поехал.

[VadimP]

В разъяснении 3го правила логика нарушена: текст, начинающийся со слов "с другой стороны" - не более, чем мнение. Я, кстати, с ним согласен. Но из текста правила этот вывод не следует.

[Revkuts]

И даже нумерация правил нарушена - речь о 4 пункте

[Revkuts]

Через бугор вслепую как - то нехорошо. А если там не целуются а разложилась бабушка какая - нибудь не справившись с уклоном сразу после его увеличения? Да и лупить палочкой влюбленных как - то жестоко. Можно же благожелательно объяснить, что опасно остановились, позавидовать по - доброму и дальше катить себе...

[medoparic]

Через бугор вслепую как - то нехорошо. А если там не целуются а разложилась бабушка какая - нибудь не справившись с уклоном сразу после его увеличения? Да и лупить палочкой влюбленных как - то жестоко. Можно же благожелательно объяснить, что опасно остановились, позавидовать по - доброму и дальше катить себе...

Ога-ога! Едешь такой и перед каждым бугром останавливаешься, заглядываешь, вдруг там бабушки целуются. Стоишь с ними, завидуешь, ждешь, когда тебя сверху снесут.

[AlexF2]

Ну про новичков отдельная тема (и все мы ими были),а вот как быть карверам?

Стою наверху склона, неважно в Поляне или в Тягачева - пропускаю всех (новичков, гонщиков...) - начинаю резать - все дуги одинаковые , от края до края и где-то на средине трассы ...поперёк летит Гонщик СВЕРХУ почти сшибает, т.е. контакт был, но лёгкий после которого,срыв с дуги полёт нормальный - уже у подъёмника ЭТО заявляет: Вы ехали поперёк - а я прямо - учитесь ездить.
Вопрос: Сразу заряжать в репу за такой ответ или лучше аккуратно кантом (носком) в колено?
Ведь типа никто не пострадал (Dainese супер и шлем, шорты, слаломджекет, спина отработали падение) но могло быть и по другому, а ЭТО уедет веря в свою правоту и будет и дальше летать "поворотиками" по прямой. 

[AlexF2]

ВСЕГДА (если есть возможность) - проезжая "пикники" в слепых зонах кричу - "СВЕРХУ ВАС НЕ ВИДНО", не все могут оценить свою видимость - видят участок на 100 метров выше СТОЯ НА СКЛОНЕ и думают что ВИДИМЫ и СИДЯТ, а на скорости их СТАТИЧНЫХ (ещё и в белом) замечаешь уже когда они на траектории.

[medoparic]

Ну про новичков отдельная тема (и все мы ими были),а вот как быть карверам?

Стою наверху склона, неважно в Поляне или в Тягачева - пропускаю всех (новичков, гонщиков...) - начинаю резать - все дуги одинаковые , от края до края  и где-то на средине трассы ...поперёк летит Гонщик СВЕРХУ почти сшибает, т.е. контакт был, но лёгкий после которого,срыв с дуги полёт нормальный - уже у подъёмника ЭТО заявляет: Вы ехали поперёк - а я прямо - учитесь ездить.
Вопрос: Сразу заряжать в репу за такой ответ или лучше аккуратно кантом (носком) в колено?
Ведь типа никто не пострадал (Dainese супер и шлем, шорты, слаломджекет, спина отработали падение) но могло быть и по другому, а ЭТО уедет веря в свою правоту и будет и дальше летать "поворотиками" по прямой. 

Главная ошибка: "от края до края".

Мне такой в акью прилетел, когда я его обгонял. Сразу и увезли его.

Есть самое главное правило, которое главнее всех остальных- не будь помехой. Всегда оставляй пространство для обгона. Обгоняющий может быть больше, сильнее и вооруженнее. И их может быть двое, один с носилками, другой с топором. Врачу подробности будут не интересны.