Игорь163

Я не говорю про стопу и колени, потому что я ими ни чего не делаю, то что мы видим коленную ангуляцию, это разворот тела в голеностопном суставе, а так как наклон бота дает угол наклона в продольном положении и при развороте тела вокруг голеностопа этот наклон ни куда не теряется и в проекции мы видим будто бы делаю коленную ангуляцию. Кстати, то что ты не смог принять.

Не, это я всё принял намного раньше, ещё от Томаса и Алексея Чавкина.

Я не смог принять вход в новый поворот с полностью выпрямленной внешней. Для меня это противоестественно. Обычно всё выпрямляется, в процессе


Со всем остальным я и так был согласен и говорил тебе и то и другое

Ну если говорить строго, то качество заточки и вообще подготовки лыж (при прочих равных) покажет только секундомер на финише.

В крайнем случае - возможность резать чистую дугу на очень жестком (впрыснутом) спортивном склоне.

Для туристов и обычных горок выходного дня в 99.9% все это просто не понять - чуть лучше, чуть хуже... Разве что если совсем рашпилем канты скруглить станет заметно.

 

Тут по аналогии с беговыми конками. Пока катаешься на обычном льду - суперзаточка не критична. А вот когда выходишь на отполированный перед стартом, там да...

 

Так что все это просто если нравится руками поработать и получаешь от этого удовольствие. Если нет - всегда можно найти сервис с хорошей репутацией где точат качественно, руками (да, будет подороже чем машиной, но качественнее).

Это демагогия, чистой воды. Оправдание своей лени или криворукости. Ничего личного

Валера, при всём к тебе уважении - поворот всё же начинается снизу вверх, а не сверху вниз. Всё начинается от стопы и по очереди вверх.

Ну допустим, я турист, дедушка юной спортсменки и фанат заточки.

Так вот - по любому на заводе заточка никакая. Косячат там очень часто, только из моих примеров Росси Карвер и юниорка SL Кастле. (В одном случае косо, криво и с пережогом канта, в другом пол канта неравномерно спилили ещё на заводе. При покупке новых лыж, нужно нормально заточить канты.
Именно нормально, с не на ленте в сервисе, которая полканта срезает...

На заводе кант не затачивают толком, смысл его беречь? Сам заточишь намного лучше и точнее.

Никто ничего не путает. Как видно из большинства презентаций, которые сыпятся как из рога изобилия последние два года (чтобы попилить федеральную программу по развитию туризма), первое, что планируется строить - это спа-салоны, бассейны и бордели. Некоторые не стесняются - а просто заявляют строительство обычного жилья под видом апарт-отелей в лесу рядом с любым холмом. Подъёмники и трассы - ну, пару трасс когда-нибудь через пять лет. Засим плебсу и объясняют, что на ГЛ всё равно не катается, зато мы участочек в природо-охранной зоне освоим. А через пару лет, ну что, вы видите, всё равно же никто не катается (ибо трасс нет, ага), коммуникации за счёт федеральной программы подведены, не пропадать же, давайте здесь жильё построим.

+100500! Всё точно и по делу

Смысл переть амбициям?
Нет для этого повода.
Я лишь высказал очевидное.

Всё самое очевидное было в таблицах КМ, ЧМ и ОИ. Из наших только один Хорошилов был вообще виден за последние 30 лет.
Всё остальные - статисты.

Как то сложно на них равняться... А что бы это понять, нужно просто посмотреть таблицы.

Видно у тебя амбиции поперли, непонятно зачем только

Всем привет, влился в сообщество г/л 23-24. На первый день по традиции взял СЛ РД и недавно по случаю прикупленные ГС РД про 181/25. Перед этим наткнулся на формулу установки риски на лыже под центр ботинка 0,425 длины от хвоста лыжи. На ГС и кстати на других моих СПИД про 180 эти риски стоят точно по формуле, а на СЛ на пару см ближе к носку. Но не на самой лыже, а на пластине. Ну, подумал, не знаю, кто пластину ставил, хотя может так и надо, но крепы сдвинул все ж назад, середина ботинка оказался 1.5 см сзади риски. Ну что, катание стало, я б сказал, веселей и раскатистей. Только лыжи при любой возможности старались уйти из под меня вперёд. Если не забывать ещё немного сдвигаться вперёд, то катание стало более карвинговым чем слаломным, наверное из за меньшего запирания носка.

Ты рисковый. Могут и выскочить вперёд... Тогда скорее всего, сезон минус, а то и больше в нашем возрасте

Я бы точно по метке ставил.

Хотя бы потому, что ещё нужно подиум с углом сделать, что бы стоять на нём. И очень хорошо понимать градиент температуры в духовке, что реально не просто.
В противном случае ботинок может принять любую кривую форму.
Именно поэтому, что бы не испортить ботинок, его желательно сначала фрезеровать.
А если и делать термоформовку, то на хорошем оборудовании и с полным пониманием физики процесса и подробно соблюдая технологию

ПДД говорит , что проезд на желтый это нарушение!!! Значит будешь нарушать?

Он просто правил не знает... Зелёный моргающий создан для того, что бы затормозить, а не что бы на газ нажать.

Но как видите немалая часть форума за понятия тут выступают, в этом отличие регионов и совдеповского воспитания. Чем меньше населенный пункт и старше человек тем больше понятий..

Просто ты приезжаешь в регионы и начинаешь быдлячить. Тебя на место ставят , и правильно делают! Раз сам себя вести нет научился, значит другие научат

Класс!
Краткий отчет кидай, ка поездка?
И фото!

Получилась отличная поездка. Откатали 7 дней из 8, погода очень радовала, штиль, солнце

Просто этот Лукас зазведился и думал, что он в центре мира. Но реальность оказалась совсем иной. А не нужно звездиться!

Я открыл сезон неделю назад в Кировске. Сегодня был седьмой день из семи. В пятницу домой

Добрый день, так все таки заработал гондольный подъемник на южном склоне, который вроде как обещали в этом сезоне?

По слухам ситуация такая:

- пока задерживается поставка отдельных комплектующих для новой канатки на юге
- поэтому держат расчищенную дорогу для автотехники

- вроде как поставка должна произойти до НГ
- дорогу для автотехники раньше НГ не закатают, соответственно, юг ни при каких условиях не начнёт работать раньше НГ
- запуск новой канатки в эксплуатацию произойдёт в любом случае не раньше след. сезона