Сообщений в теме: 174

[Katarina]

Не надо отвечать за весь форум.
Я не к Вам (лично) обращался с вопросом о прокате авто в Инсбруке.
Если ответить нечего - то лучше молчать.
Проверил все ваши сообщения - я вас еще никуда не посылал.
Но если будите выеживаться и продолжать писать всякое "гавно" в личку - терпение не безгранично.

Если ответить нечего - то лучше молчать.
А вот это в первую очередь Вас касается!!!!

[irbes]

Инсбрук сложный горный аэродром. С тяжелыми условиями взлета\посадки
Заход на посадку туда- почти по вертикали
Не дай бог чего..
Чуть что не так кирдык неминуем

цитата:
у Австрияков только Boeing 757-200,
им нужна полоса 2230 метров - в Инсбруке меньше 2000.

[Katarina]

цитата:
у Австрияков только Boeing 757-200,
им нужна полоса 2230 метров - в Инсбруке меньше
вот он: http://us.airliners.net/photos/middle/2/8/6/0808682.jpg
прямо не взлетно-посадочная полоса, а американская горка.

это аэропорт Куршавель

[Katarina]

цитата:
у Австрияков только Boeing 757-200,
им нужна полоса 2230 метров - в Инсбруке меньше
вот он: http://us.airliners.net/photos/middle/2/8/6/0808682.jpg
прямо не взлетно-посадочная полоса, а американская горка.

Та Та шли с вашими ТТX?

[AndS]

цитата:
у Австрияков только Boeing 757-200,
им нужна полоса 2230 метров - в Инсбруке меньше

Не совсем так - его длина 2000 м
http://www.apinfo.ru/airports/INN.html
Он безопасен, как безопасна любая техника, если люди полностью соблюдают правила безопасности.
Но к погоде он действительно критичен.

Кстати, по поводу парка самолетов у австрийцев:
http://www.planespot...Country/Austria

Сообщение отредактировал AndS: 06 September 2009 - 15:16

[Katarina]

Да они взлетают!

Прикрепленные изображения

• 

[Inc]

Да они взлетают!

Если интересно.

Летал в позапрошлом марте "Австрияками" в Зёльден. Туда и обратно через ИНСБРУК.
Настолько понравилось, что с тех пор, если есть выбор "наших" или "АА", всегда прошу "АА".
Дороже евро на 100, но оно того стОит.

К плюсам "АА", кроме новых самолетов, хорошего сервиса, вина и т.п., можно отнести еще то, что погран-контроль в "Домодедово" на обратном пути проходили через отдельный коридор со скоростью ходьбы (1-2 мин). И багаж получили практически сразу (минут через 5), а не ждали по частям в течение часа (как обычно)

Вобщем, поздравляю!

[Katarina]

Если интересно.

Летал в позапрошлом марте "Австрияками" в Зёльден. Туда и обратно через ИНСБРУК.
Настолько понравилось, что с тех пор, если есть выбор "наших" или "АА", всегда прошу "АА".
Дороже евро на 100, но оно того стОит.

К плюсам "АА", кроме новых самолетов, хорошего сервиса, вина и т.п., можно отнести еще то, что погран-контроль в "Домодедово" на обратном пути проходили через отдельный коридор со скоростью ходьбы (1-2 мин). И багаж получили практически сразу (минут через 5), а не ждали по частям в течение часа (как обычно)

Вобщем, поздравляю!

Спасибо!

[AndS]

можно отнести еще то, что погран-контроль в "Домодедово" на обратном пути проходили через отдельный коридор со скоростью ходьбы (1-2 мин). И багаж получили практически сразу (минут через 5), а не ждали по частям в течение часа (как обычно)

АА в Домодедово не имеет своего собственного терминала, как, например, Люфт в Мюнхене. Поэтому это просто четкая работа служб аэропорта в данномм случае, а не заслуга авиакомпании.

[tst]

Если интересно.

Летал в позапрошлом марте "Австрияками" в Зёльден. Туда и обратно через ИНСБРУК.
Настолько понравилось, что с тех пор, если есть выбор "наших" или "АА", всегда прошу "АА".

AUA со вчера часть Lufthansa. Говорили о необходимости экономии, сокращения штатов и расходов, при этом, конечно же, не в ущерб паксам.

[Nomag]

Я в курсе у меня дядя гражданский летчик, то что происходит в российских авиакомпаниях с персоналом значительно хуже чем посадка австрийцами в знакомый аэропорт.

Насчет "кирдыка" это конечно немного преувеличено, но то что Иннсбрук, как "горный" аэропорт чувствителен к погоде, так это правда. Часто оказываешься в Мюнхене - а это потеря времени и денег. Самому раз пришлось пережить.
Так что как повезёт.

Сообщение отредактировал Nomag: 06 September 2009 - 13:13

[AndS]

Да они взлетают!

Даже на тех фотографиях, откуда Вы взяли эту, видно, что аэропорт в Инсбруке сильно зависит от погоды.
И, кстати, до сих пор, вроде как, речь шла о посадке.

Я в курсе у меня дядя гражданский летчик, то что происходит в российских авиакомпаниях с персоналом значительно хуже чем посадка австрийцами в знакомый аэропорт.

Ню-ню!
А КВС-француз, треплющийся в хвосте самолета со своей женой, в то время, как сам самолет пролетает тропический грозовой фронт - это верх надежности зарубежной аваикомпании.

Сообщение отредактировал AndS: 06 September 2009 - 15:01

[AndS]

Настолько понравилось, что с тех пор, если есть выбор "наших" или "АА", всегда прошу "АА".
К плюсам "АА", кроме новых самолетов, хорошего сервиса, вина и т.п.,

Решил полюбопытствовать насчет сравнения парка AUA и AFL:
Австрийцы - средний возраст - 9,64;
самый "старый" - 18 лет, самый молодой - 2,6 лет.
Т.е. новых самолетов у AUA не закупалось уже 3 года
http://www.planespot...Country/Austria
AFL (без наших Илов, которых все равно в Европу не пускают)
средний возраст - 4,2 года, самый старый 18,4 л, самый молодой - 0,1,
при этом продолжаются покупки новых самолетов, только в этом году - 12 шт.
http://www.planespot...-Federation?p=1

Так, что у нас там в остатке при сравнении остается - вино?
Кстати, а что значит "прошу"? У кого? У Интернета?

[koka]

наш аэрофлот на международных рейсах вполне себе достойное зрелище по всем параметрам. за немногими исключениями. часто летаю как люфтганзой так и аэрофлотом и не могу сказать что аэрофлот проигрывает в сервисе. иногда аэрофлот не проявляет должной гибкости в ценах - это так. но спич не об этом я так понимаю ...

[Dulsiney]

наш аэрофлот на международных рейсах вполне себе достойное зрелище по всем параметрам. за немногими исключениями. часто летаю как люфтганзой так и аэрофлотом и не могу сказать что аэрофлот проигрывает в сервисе. иногда аэрофлот не проявляет должной гибкости в ценах - это так. но спич не об этом я так понимаю ...

В моем понимании у Аэрофлота есть только один минус - Шереметьево! Все таки Домодедово предпочтительней...имхо.

[Густь]

Все таки Домодедово предпочтительней...имхо

Нууу, не знаю-мне Шарик предпочтительней-он банально раз в 5 ближе

[Dulsiney]

Нууу, не знаю-мне Шарик предпочтительней-он банально раз в 5 ближе

Может там и поменялось все в лучшую сторону, не знаю, последние три года летаю только через Домодедово, даже в командировки: ни Внуково, ни Шереметьево не катят (в смысле стоимость рейсов не имеет значения, т.к. все оплачено...)

[AndS]

Может там и поменялось все в лучшую сторону, не знаю, последние три года летаю только через Домодедово, даже в командировки: ни Внуково, ни Шереметьево не катят (в смысле стоимость рейсов не имеет значения, т.к. все оплачено...)

Вроде с нового года ситуация должна измениться к лучшему с вводом Шереметьево-3.
Главное, только, не стремиться туда в первые месяцы, чтобы не стать участником сериала "Хитроу-2"

[koka]

домодедово на вылет приятнее будет, но шарик на вылет тоже неплох, а вот на прилет отстойны оба аэропорта. вечные очереди на паспортный контроль и очень долгая выдача багажа, невозможно нормально подъехать загрузить багаж, вечные гаишники и слуги народа с мигалками, грязь, в общем - совок...

[se3315]

Шереметьево-3 ( терминал С, 1 и 2 скоро переименую в терминал A и B) уже давно работает, летал через него летом, там не чего делать в зоне до контроля, но в стерильной зоyе в полне комфортно и симпатично.
главный минус домодедово - нет длительных стоянок (500 в сутки это не стояка), а в шереметьево их несколько штук с ценами 150-200р. с бесплатной доставкой до терминалов.
минус Шереметьево-3 - туда не доходят аэроэксперссы.
я тоже предпочитаю домодедово, но наличие дешевых стоянок и новый треминал уже большой плюс для шереметьево