Сообщений в теме: 332

[Nordural]

Фан-клуб Хиршера.

[ZTL]

Фан-клуб Хиршера.

 

а вот и нет! я Феликса люблю! 

[lmikhail]

А мну Tina Weirather нравится 

[Nordural]

а вот и нет! я Феликса люблю! 

 

Дзержинского что ли?  Так он умер давно.

[ZTL]

нет. вот этого

 

[AWolf]

нет. вот этого

 

А я все гадаю, почему у Феликса шлем такого цвета..... Теперь понятно)))

[antonio parashutist]

Это Феликс такой громадный, или ZTL маленькая, или все вместе?

[merry_candy]

а вот и нет! я Феликса люблю! 

Любишь, говоришь? И что бы ты Феликсу по поводу его позвоночной грыжи сказала? "Гнись в позвоночнике, Феликс. Кака така компрессия? Не свисти, дорогой", да?

Сообщение отредактировал merry_candy: 12 February 2016 - 15:14

[ZTL]

Это Феликс такой громадный, или ZTL маленькая, или все вместе?

 

все вместе. 1.84/1.58 

[ZTL]

Любишь, говоришь? И что бы ты Феликсу по поводу его позвоночной грыжи сказала? "Гнись в позвоночнике, Феликс. Кака така компрессия? Не свисти, дорогой", да?

 

Кать, до него не так просто добраться - его девица с винтовкой охраняет  

[avmas]

Просьба к Татьяне ZTL. Насколько я понял из форума вы являетесь специалистом по горнолыжной технике в теоретической ее части, прочитав и осмыслив много соответствующих источников. Я тоже все эти источники читал, но в голове в результате какая-то каша. 

Не могли бы вы изложить как необходимо делать спортивный поворот, для упрощения гигантского слалома, с точки зрения современной техники.

С чем связан вопрос, недавно занимался с инструктором в Абзаково, он учился на семинаре у ГГ и показал мне упражнение, как я понимаю чистый заклон. А я не понимаю правильно ли это с точки зрения современной техники или это будет неправильный навык. Планирую совершенствоваться дальше, но хотелось бы в правильном направлении.

[denver_83]

Просьба к Татьяне ZTL. Насколько я понял из форума вы являетесь специалистом по горнолыжной технике в теоретической ее части, прочитав и осмыслив много соответствующих источников. Я тоже все эти источники читал, но в голове в результате какая-то каша.
Не могли бы вы изложить как необходимо делать спортивный поворот, для упрощения гигантского слалома, с точки зрения современной техники.
С чем связан вопрос, недавно занимался с инструктором в Абзаково, он учился на семинаре у ГГ и показал мне упражнение, как я понимаю чистый заклон. А я не понимаю правильно ли это с точки зрения современной техники или это будет неправильный навык. Планирую совершенствоваться дальше, но хотелось бы в правильном направлении.

Тоже хотел Татьяну об этом попросить.

[Peterzt]

С чем связан вопрос, недавно занимался с инструктором в Абзаково, он учился на семинаре у ГГ и показал мне упражнение, как я понимаю чистый заклон. А я не понимаю правильно ли это с точки зрения современной техники или это будет неправильный навык. Планирую совершенствоваться дальше, но хотелось бы в правильном направлении.

Опиши упражнение.

[avmas]

Падаешь во внутрь следующего поворота с совершенно прямым корпусом, едешь также, потом падаешь в следующий поворот.

 

Что-то типа самолета, лыжи при этом кантуются хорошо.

[Polsport]

 

Не могли бы вы изложить как необходимо делать спортивный поворот, для упрощения гигантского слалома, с точки зрения современной техники.

С чем связан вопрос, недавно занимался с инструктором в Абзаково, он учился на семинаре у ГГ и показал мне упражнение, как я понимаю чистый заклон. А я не понимаю правильно ли это с точки зрения современной техники или это будет неправильный навык. Планирую совершенствоваться дальше, но хотелось бы в правильном направлении.

 

Такое понятие ,как заклон, существует только в терминологии ГГ, и что он имел ввиду, вводя в употребление такой термин, совершенно не понятно. Если это означает валить корпус в поворот, то это однозначно не правильно. Если это означает "уходить от лыж" или "выпускать лыжи",  то это правильно, но это делается без помощи корпуса, т.е. сюда данный термин тоже не пришьешь. Если рассматривать статическую позу в точке максимальной закантовки, то принимаемое лыжником положение с вынесенным внутрь поворота центром тяжести теоретически можно определить таким  термином. Если говорить о динамике выполнения поворота, то основа современной техники - это стабильный корпус, который может сгибаться или разгибаться вперед и назад в зависимости от рельефа трассы и высоты стойки, но должен быть по возможности  абсолютно неподвижен в остальных плоскостях, а все движения в повороте выполняются стопами, коленями и бедрами. Корпус - это компенсатор, а не инициатор. )  

[Peterzt]

Падаешь во внутрь следующего поворота с совершенно прямым корпусом, едешь также, потом падаешь в следующий поворот.
 
Что-то типа самолета, лыжи при этом кантуются хорошо.

Это ? -

Смотреть с 43 секунды



Надеюсь kagarich не обидится (хотя он его сам выкладывал здесь), если что ссылку уберу.

Сообщение отредактировал Peterzt: 16 February 2016 - 10:29

[Polsport]

Падаешь во внутрь следующего поворота с совершенно прямым корпусом, едешь также, потом падаешь в следующий поворот.

 

Что-то типа самолета, лыжи при этом кантуются хорошо.

 

Это одно из упражнений, позволяющих вывести лыжи из-под себя, почувствовать вынос ног и перенос центра тяжести внутрь поворота.. Но ездить так - это не правильно в современном понимании.  

[Shery]

А мну Tina Weirather нравится 

Ага и мне, но только выше пояса))).

[Гойко Митич]

 Если рассматривать статическую позу в точке максимальной закантовки, то принимаемое лыжником положение с вынесенным внутрь поворота центром тяжести теоретически можно определить таким  термином. )  

Отклонение ЦМ от вертикали, проходящей через опору,  внутрь  поворота при наличии ангуляции не есть заклон в определении автора  термина Это, просто, inclination of the center of  mass.  Заклон -это миг перед завалом - предполагает отсутствие ангуляции, в принципе Стенмарк начинает поворот в положении "заклона"))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 16 February 2016 - 11:01

[walentin]

The center of mass inclination angle