Сообщений в теме: 1660

[lalaki]

На шест не обязательно "натыкаться" прямо перед собой. И лыжный шест имеет физическое воплощение - ноги лыжника. Его можно объективно наблюдать

 

А батуты и т.п. это ощущения лыжника. Если никогда на батуте не прыгал, то и ассоциации такой не будет.

Не обязательно перед собой. Это - моя субъективная оценка восприятия данной метафоры участниками только этого форума. Больше все равно нигде ее не встречал.

[lalaki]

за неимением края дороги, апекс это точка где лыжи скользят вдоль ЛПС. если катать от забора до забора, то апекс как раз будет ближайшей точкой траектории до обочины полотна трассы.

 

поворот можно делать до апекса или в апексе или позже.

Я под апексом понимаю точку максимальной кривизны, как и в других дисциплинах. Читай именно так, на будущее так и буду писать)

[lalaki]

Подавляющая часть туристов катает равновесными поворотами без всяких батутов.
И эффект шеста проявляется при создании условий для выхода из поворота.

Наверное, но мы же здесь не стремимся понять, как ездит большинство - стремимся понять, как лучше, чтобы это ни значило.

[mcureenab]

Шестом очень по разному можно пользоваться.

 

В любом случае ноги так или иначе будут давать эффект опоры на шест. Сам факт, что лыжник не сваливается на землю обеспечивает опора-шест. 

[mcureenab]

 

 НУ и как всегда у тебя все "примерно". Примерно на одной высоте означает на разной высоте

 

"точно" в природе не бывает. это фундаментальный закон природы. поэтому как честный человек, я говорю "примерно".

[mcureenab]

Я под апексом понимаю точку максимальной кривизны, как и в других дисциплинах. Читай именно так, на будущее так и буду писать)

 

в автоспорте апекс это точка траектории где расстояние до обочины минимальное. наибольшее закругление траектории может находится и до и после этой точки

 

но в ГЛ понятие переиначили за неимением обочины как существенного фактора

Сообщение отредактировал mcureenab: 28 March 2025 - 13:01

[ALEX3M]

в автоспорте апекс это точка траектории где расстояние до обочины минимальное. наибольшее закругление траектории может находится и до и после этой точки

У меня на склоне нет ни руля, ни колес) а бывает и обочины нет))

[lalaki]

в автоспорте апекс это точка траектории где расстояние до обочины минимальное. наибольшее закругление траектории может находится и до и после этой точки

 

но в ГЛ понятие переиначили за неимением обочины как существенного фактора

Вроде не так - это разные точки, а оптимальной считается траектория, в которой апекс - точка макс. перегиба - и является одновременно точкой, наиболее близкой к обочине. Но не суть для ГЛ, просто постараюсь прямо писать.

[ALEX3M]

Наверное, но мы же здесь не стремимся понять, как ездит большинство - стремимся понять, как лучше, чтобы это ни значило.

Лучше для кого? 
Если туристы, пенсы и женщины начнут на склоне батуты исполнять)

[lalaki]

Лучше для кого? 
Если туристы, пенсы и женщины начнут на склоне батуты исполнять)

Для участников форума же, вроде никто тут не стремится катать, как турист или пенс - так и само выходит =)

[mcureenab]

Лучше для кого? 
Если туристы, пенсы и женщины начнут на склоне батуты исполнять)

 

Для батута нужен очень жесткий снег. А на том что народ обычно катается батут не получается. Лыжи в повороте тормозят и приходится ещё ногами толкаться, чтобы высоту набрать.

[Гойко Митич]

"точно" в природе не бывает. это фундаментальный закон природы. поэтому как честный человек, я говорю "примерно".

Если измерять с точностью 1м, то в эксперименте Рейда цМ находится примерно на одной высоте. а если точность  повысить, то оказывается, что не на одной.

Так что повысь точность своего глазомера

[mcureenab]

Если измерять с точностью 1м, то в эксперименте Рейда цМ находится примерно на одной высоте. а если точность  повысить, то оказывается, что не на одной.

Так что повысь точность своего глазомера

 

вот я и говорю, что примерно на одной высоте. раз тебя 1 м устраивает, моего глазомера для этого достаточно

[Alex_63]

Для батута нужен очень жесткий снег. А на том что народ обычно катается батут не получается. Лыжи в повороте тормозят и приходится ещё ногами толкаться, чтобы высоту набрать.

Я тя умаляю

с 2:40

[ALEX3M]

Для батута нужен очень жесткий снег. А на том что народ обычно катается батут не получается. Лыжи в повороте тормозят и приходится ещё ногами толкаться, чтобы высоту набрать.

Чтобы получить батуты, надо ехать со скоростью выше критической.
Далеко не все такие сумасшедшие)

[Alex_63]

Чтобы получить батуты, надо ехать со скоростью выше критической.
Далеко не все такие сумасшедшие)

Нет надо устаканить пару скорость радиус до нужной кондиции и не сгибать сильно ноги.

Сообщение отредактировал Alex_63: 28 March 2025 - 13:53

[mcureenab]

Чтобы получить батуты, надо ехать со скоростью выше критической.
Далеко не все такие сумасшедшие)

 

Прокатные лыжи в массе 13 метров. Для них критическая скорость маленькая и тормозят они изрядно.

Просто народ или сильно медленнее катается, или сносит лыжи, чтобы не рулить слишком резво.

[ALEX3M]

Нет надо устаканить пару скорость радиус до нужной кондиции и не сгибать сильно ноги.

Эта кондиция и называется критической скоростью.

[ALEX3M]

Прокатные лыжи в массе 13 метров. Для них критическая скорость маленькая и тормозят они изрядно.
Просто народ или сильно медленнее катается, или сносит лыжи, чтобы не рулить слишком резво.

Чтобы не получить батуты и шесты)

[Alex_63]

Эта кондиция и называется критической скоростью.

Есть же еще 3 условие