Сообщений в теме: 12645

[garikgarik]

Универсальная это видимо, плохо умеющая, но все

Да они собственно все такие, если честно, почему твин назначили на роль универсальной?)

[rst]

Доска должны быть универсальная. А для новичка подавна.

Для нуба - да

Для остальных по желанию..

[garikgarik]

Для нуба - да

Для остальных по желанию..

Почему?) я бы прям исследование провел смоделировал бы) твины по трад шкале веса вс все другие доски, чтобы понять на каких досках быстрее и легче идет обучение у кого, в каких условиях и по какой методичке

[rst]

Почему?) я бы прям исследование провел смоделировал бы) твины по трад шкале веса вс все другие доски, чтобы понять на каких досках быстрее и легче идет обучение у кого, в каких условиях и по какой методичке

нуб имелось ввиду первые пара недель катания..

[garikgarik]

нуб имелось ввиду первые пара недель катания..

Помягче и покороче, но чуть направленная) учиться проще, чем на твине.
Один момент проще - ставить симметричный дак проще чем искать стойку

[Свешников]

Ну да.

Хотя симметричный дак тоже зло как по мне, для катания

Не так давно еще трассовые доски были симметричными или с минимальными тэйпером, сэтбэком, монорадиусными и тд

В том числе и жесть

То есть идея направленной формы была в лыжах и фрирайде, а трассовые и фристайл доски были вполне себе твины или около того

[чОрный бордер]

Помягче и покороче, но чуть направленная) учиться проще, чем на твине.

Условно две доски одного уровня. Твин и направленная.
Не могу понять, чем проще именно на направленной учиться

Сообщение отредактировал чОрный бордер: 17 October 2025 - 09:33

[garikgarik]

Ну, вот есть какой-нибудь хак найф твин и дэнсхаул у саломона или Y и basic у йес, по мне, на коротышах проще - они сразу идут уменьшенные, у них короче хвост, мелкий радиус, хвост жестче чем нос. Едут медленно, поворачивают легко, опираться на хвост удобнее, съезжать с трассы удобнее. Ну и вот вместо твина в вес или твина короче или твина длиннее, проще взять фэт шорт подходящий, чуток помучаться, чтобы определить стойку, но учиться будет проще

[чОрный бордер]

Ну, вот есть какой-нибудь хак найф твин и дэнсхаул у саломона или Y и basic у йес, по мне, на коротышах проще - они сразу идут уменьшенные, у них короче хвост, мелкий радиус, хвост жестче чем нос. Едут медленно, поворачивают легко, опираться на хвост удобнее, съезжать с трассы удобнее. Ну и вот вместо твина в вес или твина короче или твина длиннее, проще взять фэт шорт подходящий, чуток помучаться, чтобы определить стойку, но учиться будет проще

Так в итоге на которышах проще или на дирекшинал обычной? Ничего не понял.
И совсем не вижу все таки, почему. На чем скоблиться первый год, на твине или направленной, мне лично кажется полностью пофиг.
Чего я не учитываю, раз не понимаю?

[demon75]

Ну да.

Хотя симметричный дак тоже зло как по мне, для катания

Не так давно еще трассовые доски были симметричными или с минимальными тэйпером, сэтбэком, монорадиусными и тд

В том числе и жесть

То есть идея направленной формы была в лыжах и фрирайде, а трассовые и фристайл доски были вполне себе твины или около того

Симметричный дак зло жуткое, это точно и однозначно, канает только для парка и то под вопросом

[demon75]

Так в итоге на которышах проще или на дирекшинал обычной? Ничего не понял.
И совсем не вижу все таки, почему. На чем скоблиться первый год, на твине или направленной, мне лично кажется полностью пофиг.
Чего я не учитываю, раз не понимаю?

Скоблиться ваще пофиг на чем, поворачивать учиться лучше на покороче, учиться поворачивать на широких коротышах если нормально встают ботинки в стойку по доске, так себе удовольствие. Всякие бананы и прочие плятские прогибы в топку, но скоблиться это не мешает совсем, ибо ваще пох на чем скоблиться. Для поворотов уже обсуждались прогибы.
Да короче фигня все кроме пчёл)

[garikgarik]

Так в итоге на которышах проще или на дирекшинал обычной? Ничего не понял.
И совсем не вижу все таки, почему. На чем скоблиться первый год, на твине или направленной, мне лично кажется полностью пофиг.
Чего я не учитываю, раз не понимаю?

На коротышах лучше.
Направленный твин это все равно твин.
По моим наблюдениям легче людям начать ехать своей ногой вперед, легче осваивать поворотики на трассе и легче осваивать поворотики вне трассы. Едешь не быстро, доя поворота не нужна скорость, радиус поворота изначально мелкий, ростовка минимальная, что очень удобно, но под вес
Если человеку нужен фристайл - велкам на твин, не вопрос, но и на коротыше он отлично получается.

Сообщение отредактировал garikgarik: 17 October 2025 - 12:18

[Valentinus_]

Симметричный дак зло жуткое, это точно и однозначно, канает только для парка и то под вопросом

а мне нравится. хошь в одну сторону едешь, хошь в другую. (стараюсь поддерживать навык на равном уровне, хотя в регуляр все же катаю лучше)

[Delusion]

Спасибо всем, буду выбирать между Nidecker Merc и Capita OSL

[rst]

Спасибо всем, буду выбирать между Nidecker Merc и Capita OSL

Из этих двух при прочих равных Капита

[demon75]

а мне нравится. хошь в одну сторону едешь, хошь в другую. (стараюсь поддерживать навык на равном уровне, хотя в регуляр все же катаю лучше)

Контекст немного другой у меня
Изначально надо вставать в удобную стойку, главное свою ногу определить.
Сам дак одинаковый по углам так се решение, он неудобен, и коленам писта.
Решение простое же, как удобно так и встал на снарягу, далее верти крепы под свои углы.
Сразу катать дак симметрию, ну как бы закатывание ненужного, плюс нагрузка на колени, плюс излишне широкая стойка.

[Свешников]

Ну или условия катания специфические

например езда строго листиком без смены канта

Там прям удобно в симметричном даке

[чОрный бордер]

Ну или условия катания специфические

например езда строго листиком без смены канта

Там прям удобно в симметричном даке

Последний раз так ехал в одном интересном кулуаре)))

[Свешников]

Без безрассудства чоле?)))))

А как же 8 перекантовок на 10м спуска ради перекантовок?))))

[чОрный бордер]

Без безрассудства чоле?)))))

А как же 8 перекантовок на 10м спуска ради перекантовок?))))

А тупо зассал)
Так как бы лед. Прям лед. Прям твердый и сверкал, а не то что на трассах за него принимают))