Сообщений в теме: 669

[Гойко Митич]

ссылку не дам, сорри... Это у Михалыча были ссылки на все, но меня в 70х учили поднимать пятку... и так катали все. Потом были ободраны все внутренние поверхности бот... именно потому что поднимали пятку и скребли по ботинку. Обеспечивало это все заход с носка с выходом с пятки...

 

Красиво же на твоих фотках - чистый заклон без всяких ангуляций

В 70-х была мода на вход с конька. Можно считать, что там пятка внутренней подымалась. В это время у меня был первый разряд и победы в абсолюте в разных состязаниях

А в этом упражнении нет заклона, есть небольшая коленная ангуляция

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 22 February 2026 - 14:30

[AntonA]

конек - это другое.

[OldGuy]

 

У меня тут "Лыжи-по французски", которой около 60 лет. Там ничего такого про поднятую пятку нет.

Дашь ссылку буду вечно признателен

Листай до конца. См. раскадровку на стр 206-207 (они не нумерованы). 

[Гойко Митич]

Листай до конца. См. раскадровку на стр 206-207 (они не нумерованы). 

Едет на внутренней, а а не поднимает ее пятку

[Гойко Митич]

конек - это другое.

будет возможность, покажешь.

тут есть нечто похожее от Эллинга. Но это не совсем то, что на картинках и к  передней стойке отношения не имеет

"Это сложное упражнение, включающее кординацию движений и баланс. Выполняя повороты на подготовленном склоне средней крутизны, приподнимите пятку внутренней лыжи примерно на 20-30 см. от снега, и позвольте ее носку скользить по поверхности. Суть в том, чтобы внутренняя лыжа двигалась на внешнем канте, как будто она вся находится на снегу. Выполняйте повороты, направляя носок внутренней лыжи на внешнем канте так, чтобы он двигался по дуге, параллельно наружной лыже, а затем опустите пятку на снег до начала следующего поворота. Это движение пяткой напоминает движение кузнечных мехов или работу ножным насосом. Упражнение совершенствует доминирование наружной лыжи, поскольку внутренняя лыжа приподнята. Оно также совершенствует навыки управления внутренней лыжей. Когда пятка приподнята, требуется четкое выполнение рулящего движения, чтобы поставить внутненнюю лыжу на наружный кант."©

[SergeyS12]

Едет на внутренней, а а не поднимает ее пятку

Люди титаны были... и это в двухметровых лыжах... и это по буеракам...

[OldGuy]

Люди титаны были... и это в двухметровых лыжах... и это по буеракам...

Это внуки титанов. На раскадровке поворот Руэля (Ruehl, один из основателей теоретической школы горных лыж и создателей Австрийской школы, наравне со Здарски). Поворот описан и проиллюстрирован в учебном пособии ДО ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ. 

[Гойко Митич]

Люди титаны были... и это в двухметровых лыжах... и это по буеракам...

Титаны, да. это они начали использовать букву Г при  "начале движения с тела". А Велер содрал у них картинку, которой сто лет. и выдает за свое открытие, типа думает по-новому

[P. Richard]

Сообщения, содержащие переходы на личности - скрыты. 

[badskier]

Иногда тут пишут, один человек за час научил новичков ездить карвингом. А я думаю - а я бы за час научил тормозить, падать и правильной стойке. А всё остальное на первом часе занятий лишь приложение к этому.

смотря куда ездить.. за час вполне возможно научить ездить карвингом в травмпункт через лес

[mcureenab]

Основная стойка горнолыжника, это то, что можно освоить до того как встать на лыжи. С этим знанием на лыжах будет одной задачей меньше.

Основная стойка не расслабленная. Мышцы поддерживающие продольную и вертикальную устойчивость тела будут напрягаться и утомляться. Это плата за возможность амортизировать неровности склона.

Однако, поддержание продольной и вертикальной устойчивости не должно ограничивать вращения и поперечные движения, которые необходимы для управления лыжами.

Сообщение отредактировал mcureenab: 01 March 2026 - 23:20

[AntonA]

Основная стойка горнолыжника, это то, что можно освоить до того как встать на лыжи. С этим знанием на лыжах будет одной задачей меньше.

Основная стойка не расслабленная. Мышцы поддерживающие продольную и вертикальную устойчивость тела будут напрягаться и утомляться. Это плата за возможность амортизировать неровности склона.

Однако, поддержание продольной и вертикальной устойчивости не должно ограничивать вращения и поперечные движения, которые необходимы для управления лыжами.

в идеале расслаблено все и всегда...

 

в детстве были автобусы икарус с гармошкой и отсутствующими амортизаторами... и это был лучший тренажер горнолыжника... типа любимый. всегда стояли на задней площадке и учились амортизировать движения пола на этой площадке, при этом старались не держаться за поручни... амплитуда вертикальных колебаний была такова, что приходилось распрямлять ноги и потом сгибать их полностью... И так каждый день по дороге в школу и из школы

 

цель была делать это естественно и не напрягаться...  

 

Ну и не надо путать компрессию на впадинах и разгрузку на буграх с мелкими неровностями. Амортизация мелких неровностей размером по  ботинок не должна приводить к усталости ног.

[mcureenab]

Упражнения в икарусе, это примерно те же приседания. Механическая работа так ровно та же. Режим сокращения мышц точнее соответствует изотоническому. Во время приседаний на полу в начале и конце движения вес таки неизбежно изменяется.

[AntonA]

Упражнения в икарусе, это примерно те же приседания. Механическая работа так ровно та же. Режим сокращения мышц точнее соответствует изотоническому. Во время приседаний на полу в начале и конце движения вес таки неизбежно изменяется.

Приседания на полу и в автобусе имеют принципиально разную цель и эффект. В автобусе ноги сгибаются с целью сохранения постоянной нагрузки на ноги, а на полу наоборот с целью дать переменную нагрузку на ноги. 

[Igorello]

не знаю как в горнолыжке, нам тренер по дзю-до рекомендовал на задней площадке трамвая ездить, не держась за поручни. во где ощущения! 

[mcureenab]

Приседания на полу и в автобусе имеют принципиально разную цель и эффект. В автобусе ноги сгибаются с целью сохранения постоянной нагрузки на ноги, а на полу наоборот с целью дать переменную нагрузку на ноги.

Медленные приседания происходят с постоянной нагрузкой.

А механическая работа вообще одинаковая. Расслабон не выйдет.

[OldGuy]

в идеале расслаблено все и всегда...

 

в детстве были автобусы икарус с гармошкой и отсутствующими амортизаторами... и это был лучший тренажер горнолыжника... типа любимый. всегда стояли на задней площадке и учились амортизировать движения пола на этой площадке, при этом старались не держаться за поручни... амплитуда вертикальных колебаний была такова, что приходилось распрямлять ноги и потом сгибать их полностью... И так каждый день по дороге в школу и из школы

 

цель была делать это естественно и не напрягаться...  

 

Ну и не надо путать компрессию на впадинах и разгрузку на буграх с мелкими неровностями. Амортизация мелких неровностей размером по  ботинок не должна приводить к усталости ног.

три дня назад как раз выслушал целую теорию о том, что (винд)серферы могут в любом автобусе не держаться за поручни

[demon75]

в идеале расслаблено все и всегда...

в детстве были автобусы икарус с гармошкой и отсутствующими амортизаторами... и это был лучший тренажер горнолыжника... типа любимый. всегда стояли на задней площадке и учились амортизировать движения пола на этой площадке, при этом старались не держаться за поручни... амплитуда вертикальных колебаний была такова, что приходилось распрямлять ноги и потом сгибать их полностью... И так каждый день по дороге в школу и из школы

цель была делать это естественно и не напрягаться...

Ну и не надо путать компрессию на впадинах и разгрузку на буграх с мелкими неровностями. Амортизация мелких неровностей размером по ботинок не должна приводить к усталости ног.

Мы тож после и до треней по своему спорту учились без рук на поручне стоять в общественном транспорте, в поездах да и до фига где, некоторые вещи правда лучше не вспоминать) переносить вес и балансировать на ногах. Полезно
Я кстати и сейчас спокойно стою балансом, привычка.

Сообщение отредактировал demon75: 02 March 2026 - 11:41