Сообщений в теме: 158

[Свешников]

И да, пластиковые боты гнутся на хорошо утрамбованном грумере, если нужно чтобы гнулись в паудере, наверное нужны другие боты и с эго договориться

Уточнение- мягкие пластиковые боты гнутся

Поскольку их можно сделать любой жёсткости - считаю уточнение важным

[Свешников]

нет, я отказываюсь продолжать разговор о разгрузках тут

А ты молодец, разобрался в вопросе)))

Давить кант разгрузкой невозможно, приседание есть разгрузка

Доклад окончил

[Свешников]

По некоторым методикам, разгрузок и загрузок не существует)

В стиле

У самурая нет цели, есть только путь?)

[rst]

Уточнение- мягкие пластиковые боты гнутся

Поскольку их можно сделать любой жёсткости - считаю уточнение важным

Флекс есть у всех, но у большинства нет ни скилла ни физухи чтобы понять что они все таки гнуца

[rst]

Мну думает, что Вельд, не про щагрузки-разгрузки все таки писал а про низкую стойку

[Свешников]

Флекс есть у всех, но у большинства нет ни скилла ни физухи чтобы понять что они все таки гнуца

Нет, есть опора и предел прочности того, что передает усилия по сгибу в эту опору

И кроме скилла и физухи эти вещи определяют гнучесть или негнучесть

Причём скилл зачастую как раз то, что останавливает от проверки, а согнется ли оно когда нибудь

Переходи на темную сторону ака рельсы, там интересно))))

[demon75]

А ты молодец, разобрался в вопросе)))

Давить кант разгрузкой невозможно, приседание есть разгрузка

Доклад окончил

 

До многих это не доезжает)))

сели на кант ну и доска типа поворачивает за счёт выреза)

[demon75]

А ты молодец, разобрался в вопросе)))

Давить кант разгрузкой невозможно, приседание есть разгрузка

Доклад окончил

Тут поточнее нужно, ослабление давления и подтягивание ног

а если уж приседаешь, то это действо для закантовки, ну да, давление есть, но если просто присесть оно есть, а закантовки нет)

[demon75]

Тыж щас про трассу же, да? Про карвЕнг свой?
Там да, непонятно зачем.
На бугорках зато на полусогнутых вельми приятнее

 

На полусогнутых везде приятно)) в быстрых поворотах к примеру, в змейках, не всегда правда, пяточки носочки, этот мать его, никак не могу название запомнить бауншвайдер какой то, хорошая штука что бы спину ровно держать, и тд.

[Свешников]

Тут поточнее нужно, ослабление давления и подтягивание ног
а если уж приседаешь, то это действо для закантовки, ну да, давление есть, но если просто присесть оно есть, а закантовки нет)

Потому что приседание с закантовкой ваще не связано)))) смотри к примеру бх

Сообщение отредактировал Свешников: Вчера, 08:28

[Свешников]

На полусогнутых везде приятно)) в быстрых поворотах к примеру, в змейках, не всегда правда, пяточки носочки, этот мать его, никак не могу название запомнить бауншвайдер какой то, хорошая штука что бы спину ровно держать, и тд.

Кроссандер можно просто, зачем этот термин запоминать)

[чОрный бордер]

Потому что приседание с закантовкой ваще не связано)))) смотри к примеру бх

Знакомые инструкторы говорили, что народ приседает из за боязни упасть на скорости в начале обучения, в этом главная причина. А потом так и закатывают. Конкретно приседать никто не учит)

Сообщение отредактировал чОрный бордер: Вчера, 08:31

[Свешников]

Ну пониже оно и постабильнее всяко)

И подвеска лучше работает, если не до упора приседать


Наверное, вопрос в степени приседания)

Папримой ломить на прямых ногах к примеру и опаснее, и менее обтекаемо)))

[чОрный бордер]

Я прекрасно помню, когда выросли уклоны, появилось желание катить на заднем "типа контролируемо", а значит закрывать. Других техприемов в багаже не было.
А так как появилась скорость, тело рефлекторно приседало. Я прям даже ощущения эти помню.

Сообщение отредактировал чОрный бордер: Вчера, 08:42

[demon75]

Потому что приседание с закантовкой ваще не связано)))) смотри к примеру бх

Ха ха ха

[Свешников]

Я прекрасно помню, когда выросли уклоны, появилось желание катить на заднем "типа контролируемо", а значит закрывать. Других техприемов в багаже не было.
А так как появилась скорость, тело рефлекторно приседало. Я прям даже ощущения эти помню.

Раз уж в кои веки ты не борешься с техникопостами, а прям даже поддерживаешь беседу, расскажи вот про техприемы контроля скорости помимо закрывания поворотов,ну, на уклонах там, рельефах и тд, с высоты опыта и наката

Интересно

[чОрный бордер]

Раз уж в кои веки ты не борешься с техникопостами, а прям даже поддерживаешь беседу, расскажи вот про техприемы контроля скорости помимо закрывания поворотов,ну, на уклонах там, рельефах и тд, с высоты опыта и наката

Интересно

Мы ж в профильной теме, не забыл?))

 

Ээ! Я ваще не эксперт и даже на секундочку не Ксавье де ла Райс)

Особой высоты опыта тоже нет, обычный туристический накат по везде.

Сам бы с удовольствием поучился.

 

А способы контроля ты и так все прекрасно знаешь. Дрифтим, сбрасываем хвост, давим хвост в пухлом, там же запятые без зарытия поворота, тормозим оббугры, прыжком меняем кант в ахтунге и т.д. и т.п. по ситуации. Вобщем, именно то, за что мы любим все, что вне трасс.  

Сообщение отредактировал чОрный бордер: Вчера, 11:30

[Valentinus_]

Я прекрасно помню, когда выросли уклоны, появилось желание катить на заднем "типа контролируемо", а значит закрывать. Других техприемов в багаже не было.
А так как появилась скорость, тело рефлекторно приседало. Я прям даже ощущения эти помню.

кстати, да. разложиться или словить кант с высокой или с низкой стойки -  разница заметная.

[Свешников]

Хуже, когда из низкой в хайсайде стойка превращается... Превращается...

В высокую в общем, в молоток ака головонога)))

[Свешников]

Мы ж в профильной теме, не забыл?))

Ээ! Я ваще не эксперт и даже на секундочку не Ксавье де ла Райс)
Особой высоты опыта тоже нет, обычный туристический накат по везде.
Сам бы с удовольствием поучился.

А способы контроля ты и так все прекрасно знаешь. Дрифтим, сбрасываем хвост, давим хвост в пухлом, там же запятые без зарытия поворота, тормозим оббугры, прыжком меняем кант в ахтунге и т.д. и т.п. по ситуации. Вобщем, именно то, за что мы любим все, что вне трасс.

Не, я по фрирайдам мало мало и в этом смысле мало чо знаю и умею

У меня в арсенале в итоге шкрябание кантом (ну вариации от постановки доски под небольшим углом в течение дуги типа дрифт на авто) до торможения прЯм поперек, но по сути-то по один фиг торможение соскребанием кантом верхнего слоя, и вот утопить хвост в пухляке, но оно во первых инстинктивно типа отсесть назад, а во вторых где тот пухляк, такой глубокий)))

Я в этом плане вот ссу например по заветам отцов топить нос в пухляке ну на лх фуллсайзе чтоб значит типа разгоняться внутри пау, катаюсь по поверхности чтоб нос торчал) как-то оно спокойнее, а скорость чо, спрямить всегда можно почти или на крайняк по чужому следу - там мало тормозит как-то )

Правда по чужому следу можно прикатить в нюансы, к которым не готов))

А об бугры, я как-то на чегете пробовал, но я не умею в бугры катать, и вот как-то их облизывать и шкрябать нежно и тд показалось надёжнее , чем скажем в него втыкаться, в попереке

Но опять же, я не умею вот в это все ну рельеф баланс и скорость одновременно ))))

Когда катал в пластике на бесхвостом обрубке биггана, там вот можно было прям насквозь пару бугров пролетать. Ну пластик как-то прощает режим насквозь , тока ппц ноги устают быстро и цена ошибки печальная) зато зрелищная обычно

Сообщение отредактировал Свешников: Вчера, 12:37