Сообщений в теме: 733

[lionw]

встретились два одиночества

стиль катания у обоих - вижу цель, не вижу препятствий. Хорошо - детей хоть не было. 

 

[borisign]

На Лиське началась пенсионерская двухчасовка. Меня там нет - восстанавливаюсь...

На сдедней вебкамере (3-й склон) все, как заказывали: пенсы - в своих коридорах, чел на жестком борде - шириной в полсклона.

http://foxrock.su/

[Veler]

Справедливости ради, первые два правила ФИС нарушили оба участника инцидента примерно одинаково

1. Respect for others 

A skier or snowboarder must behave in such a way that he does not endanger or prejudice others.

Оба ехали довольно опасно и без уважения к окружающим,  как дебилы 

2. Control of speed and skiing or snowboarding
A skier or snowboarder must move in control. He must adapt his speed and manner of skiing or snowboarding to his personal ability and to the prevailing conditions of terrain, snow and weather as well as to the density of traffic.

Оба ехали бесконтрольно и выше своих возможностей для безопасной езды

Это как вы определили, что оба ехали выше своих возможностей

С такими понятиями, нужно вообще бочком сползать.

Сообщение отредактировал Veler: 12 December 2023 - 14:19

[[pt]]

По фис виноват верхний.

По жизни обоюдка очевидно.

Нижний сам виноват в том, что спровоцировал столкновение, впредь мб не будет кататься поперёк склона.

[Veler]

По фис виноват верхний.

По жизни обоюдка очевидно.

Нижний сам виноват в том, что спровоцировал столкновение, впредь мб не будет кататься поперёк склона.

Все равно будет, какой интерес ехать по прямой думая что поворачиваешь. 

[Mr.XX]

Вдоль подьемника гонять - тоже моветон. Благо, эта мода ушла…

Еще как не ушла!

Причем, чем хреновее едет человек, тем ближе к подъемнику!

[garikgarik]

Это как вы определили, что оба ехали выше своих возможностей

С такими понятиями, нужно вообще бочком сползать.

ну ясно же, что выше, после столкновения, я надеюсь, карвер научится смотреть наверх перед тем как ехать поперек склона, а короткодугий научится сбрасывать скорость заранее, едучи сверху, и не пересекать траектории с карверами, которые едут поперек склона. Оба явно не обладали данными навыками, поэтому и ехали выше своих возможностей и без уважения к окружающим. 
Я исхожу из того, что качество принятия решений в процессе езды зависит от скорости, сложности рельефа, кол-ва людей на склоне, опыта и так далее, тут вот оба продемонстрировали, что ехали быстрее чем думали

Сообщение отредактировал garikgarik: 12 December 2023 - 14:48

[Mr.XX]

, какой интерес ехать по прямой думая что поворачиваешь. 

Зато "в коридоре"!

[forell]

Зато "в коридоре"!

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего,  если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

[Очень ленивый]

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего,  если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

А Вы на 180 градусов можете мгновенно изменить направление?

[Очень ленивый]

Еще как не ушла!

Причем, чем хреновее едет человек, тем ближе к подъемнику!

Раньше как то больше «классики» гоняли почтенного возраста, типа покрытие не так разбито ближе к подьемнику. Возможно, привычка с тех времен, когда плохо или не ратрачили. Сейчас реже вижу таких, исчезают потихоньку как класс. 

[Влад Юрьев]

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего,  если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

 

У меня доска в 185 см стекло. После меня на склоне красивый "окоп". Да я ее просто не выдерну из колеи. Единственное - ложиться. А там уже кому по низу склона "повезет".  %-) Да хрен там получается мгновенно сменить направление. 

[pavel_45]

У меня доска в 185 см стекло. После меня на склоне красивый "окоп". Да я ее просто не выдерну из колеи. Единственное - ложиться. А там уже кому по низу склона "повезет". %-) Да хрен там получается мгновенно сменить направление.

То есть считаешь что отсутствие возможности сменить направление проблема окружающих, но не твоя?

[Volk1]

Раньше как то больше «классики» гоняли почтенного возраста, типа покрытие не так разбито ближе к подьемнику. Возможно, привычка с тех времен, когда плохо или не ратрачили. Сейчас реже вижу таких, исчезают потихоньку как класс. 

Ближе к подъемнику еду потому что мудаки-карверы, не умеющие сменить направление,   грозят только с одной стороны.  Да и с другой они близко к подъемнику не подъедут,  так как зассат в трос въехать.

 

ГЫ

[Mr.XX]

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего,  если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

Практически невозможно.

Ибо считают классику ниже своего достоинства!!!

[Mr.XX]

А Вы на 180 градусов можете мгновенно изменить направление?

Как нефиг делать!

Тут одна немецкая гранд-дама вообще курс на 360гр. менять советовала! 

[Misha_Glazov]

Практически невозможно.

Ибо считают классику ниже своего достоинства!!!

Рацуха! Надо въезд на трассы через бугры делать

[Sandro]

Два сапога - пара. На Лисьей горе в принципе невозможно разогнаться так, что нельзя увернуться от "поперечника". Хоть карвингом, хоть классикой, хоть падением мешком заблаговременно.

[Влад Юрьев]

То есть считаешь что отсутствие возможности сменить направление проблема окружающих, но не твоя?

На склоне всегда просчитываю свою траекторию чтобы не снести "нижних". Сменить направление - не проблема. Но когда из леса на склон вылетают или со спины заходят и подрезают, фиг там переложишься быстро. Плюс скорость и инерция. 

[demon75]

Кто нижний то)?

кто верхний)?

Борис ты чо молчишь то?

или обоих пороть? 

Или ты вообще бордер, или вообще на подъёмнике?

тебе же отвечать перед обсчеством))))