Сообщений в теме: 150

[borisotto]

Бредишь?

 

Тебе барышня про Мадрид, а ты ей в ответ про Барсу, хочешь-не-хочешь, а закрадывается подозрение, что ты не в курсе о том, что там еще за 500км расстояния по прямой.

[borisotto]

И чё хотел сказать? что в северной америке летаешь? 

 

Что Омерика - родина лоукостеров. 

[ufoton]

Тебе барышня про Мадрид, а ты ей в ответ про Барсу, хочешь-не-хочешь, а закрадывается подозрение, что ты не в курсе о том, что там еще за 500км расстояния по прямой.

 

Л-логика. Мы уже знаем, что с этим у тебя всё впорядке. 

 

PS

На любой частный пример доказывающий что-либо можно привести другой частный пример, который тоже ни чего не доказывает. 

[borisotto]

Что мешает притащить в самолёт? 

 

То, что времена, когда можно было во втором Шарике взять бутылку водки в дьютике и за 10 часов перелета в НьюЙорк оную выпить под томатный сок от стюардесс - в далеком прошлом. Счас за это могут глаз на жопу натянуть.

[borisotto]

Л-логика. Мы уже знаем, что с этим у тебя всё впорядке. 

 

Я рад, что теперь ты знаешь примерное расстояние между Мадридом и Барселоной. Какой никакой, а выхлоп.

[ufoton]

То, что времена, когда можно было во втором Шарике взять бутылку водки в дьютике и за 10 часов перелета в НьюЙорк оную выпить под томатный сок от стюардесс - в далеком прошлом. Счас за это могут глаз на жопу натянуть.

 

Вообще офигенские аргумент - за распитие алкогольных напитков в поезде тоже.

[ufoton]

Я рад, что теперь ты знаешь примерное расстояние между Мадридом и Барселоной. Какой никакой, а выхлоп.

 

Спасибо. Если мне понадобится в следующий раз бесполезная информация можно спрашивать тебя? 

Сообщение отредактировал ufoton: 26 July 2022 - 23:44

[borisotto]

Вообще офигенские аргумент - за распитие алкогольных напитков в поезде тоже.

 

Это что-то новенькое? За пару лет до ковида мы спокойно пили конину в поезде из Цюриха в Церматт, контролеры ни слова не сказали.

[borisotto]

Спасибо. Если мне понадобится в следующий раз бесполезная информация можно спрашивать тебя? 

 

Попытка не пытка, как говорил т-щ Берия. 

[greg17]

То, что времена, когда можно было во втором Шарике взять бутылку водки в дьютике и за 10 часов перелета в НьюЙорк оную выпить под томатный сок от стюардесс - в далеком прошлом. Счас за это могут глаз на жопу натянуть.

А что случилось сейчас? Я пару лет не летал за границу, до этого летал довольно много, никаких проблем с распитием дьютифришных напитков не было. Ну прям на столик не ставили бутылки, конечно...

Сообщение отредактировал greg17: 27 July 2022 - 08:42

[P. Richard]

ufoton - нарушение п. 4.1. и 4.2. правил форума, предупреждение, сообщение скрыто.

[borisotto]

А что случилось сейчас? Я пару лет не летал за границу, до этого летал довольно много, никаких проблем с распитием дьютифришных напитков не было. 

 

Категорически запрещено. Почти как курить.

 

ЗЫ Судя по посту выше, товаристч не выдержал стеба, и я что-то пропустил, жаль. "Никто не может иметь то, что он хочет, так, как он хочет" (с)

Сообщение отредактировал borisotto: 27 July 2022 - 17:22

[MishaGastein]

Примеры и цены в студию? 

И не надо путать чартеры и лоукостов.

В Австралию и во все крупные столицы и курорты ЮВА летали лоукостеры Tiger, Air Asia, Jet. Цены были низкие при большой конкуренции между ними и с крупными ак.
В Европу летал Air Asia (из КЛ), и Tiger из Сингапура в Берлин и Афины. Норвежцы летали в Синг из Лондона.

Чартеров и чартерных ак в Азии практически нет, ты видно не в курсе вообще.

[adgjecfgf]

Ценик у них был, если не ошибаюсь, баксов 450 через океан туда-обратно, все остальные летали за 600+. Вот этого отличия они и не выдержали. И, чтобы не было непоняток, я про исландский лоукостер, а не регулярную АК.

Думаю не из-за этого, а потому что была плохая загрузка. Ну лишняя пересадка за 100$ это раз. Во- вторых все регулярные компании предлагают за ту же цену или почти за ту же, долеть еще по сша (и/или по европе в регионадьный аэрлпорт). А у WOW air (кажется так назывались) был по факту P2P, но при этом с пересадкой. Условный Париж-Нью-Йорк большинство людей полетит прямым рейсом, даже чуть доплатив. А вот если мне нужно условно в Берлингтон (хочу на лыжах покататься), то мэйджор меня довезет одним билетом, а с лоу-костом это дополнительный билет и ещё 500$.

А вот на рейсах по США наоборот P2P работает, сам на рейсах в Трентоне общался с кучей людей, которые живут в Ньюарке, но не хотят час тратить в толпе EWR, и поэтому едут за 50 миль в маленький и удобный аэропорт.

[adgjecfgf]

Тем, что бизнес модель совсем другая у лоукоста. Это автобус, который нужно быстро загрузить и разгрузить, работает на потоке.
https://simpleflying...l-low-cost/amp/
https:
//simpleflying.com/southwest-lcc-model/amp/

Автобус и загрузка/разгрузка это чистый маркетинг. На самом деле быстре это делаютпо сша видно, что крупные компании быстрее это делают, потому что 1) рукав вместо автобуса/пешком 2) приоритет при ожидании вылета либо рулежки к терминалу.
3) больше персонала = быстрее идёт, так как помогают пассажирам

Процесс на другом построен. Если в хаб-энд-спок самолёты стоят полдня, то при P2P постоянно в работе. Поэтому столько билетов по 9 евро в неудобное время. А загрузка быстрая это вторичное. Раньше, когда у традиционных а/ линий был бесплатный багаж, то это прямо чувствовалось. В условной люфтганзе все зашли с портфелем и расселись за минуту. Условный АйрБерлин: пассажиры 15 минут пытаются распихать свои огромные чемоданы

[adgjecfgf]

.

Сообщение отредактировал adgjecfgf: 28 July 2022 - 05:00

[greg17]

Категорически запрещено. Почти как курить.

 

 

Позволю себе усомниться в том, что с 2020 года произошли такие радикальные перемены. Но когда удастся проверить уж и не знаю

PS на внутренних рейсах все по прежнему

[Dulsiney]

Позволю себе усомниться в том, что с 2020 года произошли такие радикальные перемены. Но когда удастся проверить уж и не знаю

PS на внутренних рейсах все по прежнему

Да ничего не изменилось. Даже Аэрофлот предлагает сухое вино, а из дьюти пакет формально нельзя вскрывать, но никто на это и внимания не обращает.

Последний раз летал в Банско Люфтами в этом году - спокойно пил своё в самолёте. Если песни не начнёшь петь и к стюардессам приставать, то всё в порядке будет

[Fairlady]

Автобус и загрузка/разгрузка это чистый маркетинг. На самом деле быстре это делаютпо сша видно, что крупные компании быстрее это делают, потому что 1) рукав вместо автобуса/пешком 2) приоритет при ожидании вылета либо рулежки к терминалу.
3) больше персонала = быстрее идёт, так как помогают пассажирам

Процесс на другом построен. Если в хаб-энд-спок самолёты стоят полдня, то при P2P постоянно в работе. Поэтому столько билетов по 9 евро в неудобное время. А загрузка быстрая это вторичное. Раньше, когда у традиционных а/ линий был бесплатный багаж, то это прямо чувствовалось. В условной люфтганзе все зашли с портфелем и расселись за минуту. Условный АйрБерлин: пассажиры 15 минут пытаются распихать свои огромные чемоданы

Под автобусом имелось ввиду, что самолет, как автобус - прилетел, разгрузился заправился, загрузился, улетел. Все осн пункты бизнес модели southwest были в одном из сообщений, потому как открытие и чтение ссылок слишком трудоёмкий процесс

[borisotto]

В Австралию и во все крупные столицы и курорты ЮВА летали лоукостеры Tiger, Air Asia, Jet. Цены были низкие при большой конкуренции между ними и с крупными ак.
В Европу летал Air Asia (из КЛ), и Tiger из Сингапура в Берлин и Афины. Норвежцы летали в Синг из Лондона.

Чартеров и чартерных ак в Азии практически нет, ты видно не в курсе вообще.

 

 

Низкие цены - понятие относительное. Не поленился, зашел на сайт air asia и на экспедию, вбил Куала Лумпур - Лондон с одинаковыми датами, получил одни и те-же цены на Катарские авиалинии, 1100 вечнозеленых, поменял Лондон на Берлин - те же яйца, 1300 зеленых.

 

Канберра - Бали - 800 баксов, тоже не разу не лоукостер. Счас канэшн времена сложные, но я сильно сомневаюсь, что твое дешево было в районе 200 баксов в одну сторону за 6-7 часов лета. "Где деньги, Зин?" 

 

ЗЫ В Азиатских реалиях действительно не разбираюсь, ибо не было и нет нужды, а в Гонконг и Японию летал по работе за казенный счет.