Сложно в двух словах объяснить, но попробую ) очень упрощенно
Телефон получает от группы спутников некий сигнал по которому определяет своё местоположение в виде координат. В итоге мы получаем набор точек с частотой 1 сек. Естественно есть погрешность для каждой точки скажем до 10 м. И вот теперь представь километровый склон ты проехал и получил в виде трека условные 500 точек. Каждая из них с некой ошибкой, но для расстояния эти ошибки тебя не очень интересуют ты всё равно движешься в неком коридоре и в итоге только крайние точки могут несколько удлинить или укоротить трек , а это значит будет в худшем случае или 980 метров или 1020 метров. Наложи любой записанный трек хоть с гоупро, хоть с трекера любого в гугл мапс и ты получишь линию точно совпадающую с трассой и с её справочной длинной.
Например трек из точек по одной из трасс розы 
2.jpg
Со скоростью чуть сложнее ... допустим ты едешь с некой скоростью, навигатор "ставит" точки каждую секунду и между точками получатся 20 метров. Соотв он считает что между конкретными двумя точками твоя скорость была 72 км/ч. Но тут вдруг помехи и несколько точек определились с большой погрешностью. Одна точка 10 метров против направления движения, другая 10 метров по направлению. И вот между соседними точками уже не 20 метров, а 40 метров, но всё та же 1 секунда и навигатор выдает 142 км/ч Именно по этому все максималки на лыжных трекерах это ошибки, а вот длины, средние скорости и время прохождения трасс верны.
Это все обсуждалось 100500 раз. Ва-первых что измеряет жпс - доплеровскую скорость или координаты это тоже тема. Во-фторых склон кривой и что он измеряет линейную скорость или ее проекцию на горизонталь тоже дело темное, С расстоянием все тоже самое что со скоростью... вот выше проехали на авто с лыжным трекером и получили коэффициент 1.22 к спидометру... при этом автомобильный трекер показывает корректную и скорость и расстояние... загадка, правда 
Попробуй и ты проехать на авто с автомобильным и лыжным трекером, посмотри разницу, интересно же потом так же на лыжах. Взять велотрекер, лыжный, автомобильный, сравнить результаты на одном спуске
Еще, конечно, надо научиться читить... типа проверить как набирается больше км если ехать на прямых лыжах вокруг по зеленым или дугой от края до края по крутому... Там наверняка есть способы накрутить...
Ну и, конечно, такие соревнования есть... в том же ст. антоне есть маршруты, запроезд по которым за день дают приз и ведется контроль на точках, типа ориентирования... то есть главное доехать до точки а не выбирать при этом максимально длинный путь.
Все эти соревнования вполне достойное развлечение, придают какой-то смысл катанию на лыжах
Сообщение отредактировал AntonA: 28 May 2024 - 11:00
