Сообщений в теме: 97

[Stеn]

Czeslaw, здравствуйте. А к этим ребятам: http://xtrsport.nazwa.pl вы имеете какое-нибудь отношение?

ЗЫ. Жаль что школы все в Польше... Далековато

[Mary]

Sten
Добрый день!
Если это еще актуально:
в Сорочанах трудновато фанкарвить, склон узкий и не хватает крутизны, или лыжников надо объехать.
У меня максимум 2-3 поворота получалось у нас, в Переделкино, когда проводила тренировку на пустом склоне, там хоть и коротко, но реально. У тебя на кадре есть ощущение, что готов в любой момент сманеврировать, корпус неудобно наклонен вперед и весь напряжен немерено. При этом в любой момент готов сделать ангуляцию в бедрах. Поляки сняты в момент окончания поворота, поэтому на пятках, и еще дурака валяют, склон широкий и накат у них очень большой.
Советую на эту тему поговорить с Андреем Кутыревым, он приедет в Москву к сезону, классно тренирует. Если захочешь. Как раз та же техника, что и поляков, словаков, чехов.
Есть еще хорошая статья в американском "professional skier", за 2002 или 2003 год, не знаю, есть ли в инете.
С уважением.

[Stеn]

Угу, пока не актуально ибо снега э-э-э нету, вернее он жидкий весь А потом да, интересно было бы пообщаться...

[Mary]

Стену:
Велкам
ася 262888007

[Tamer]

Sten, Советую на эту тему поговорить с Андреем Кутыревым.

Sten, расскажешь потом здесь?
Интересно очень!

[Даоджи]

Всем привет!!!
долго читал что вы тут понаписали ))) "смеюсь" а на uralsnow так там вообще еще те фанщики ))) Ребята я Вам честно скажу что на СКИБОРДАХ вы получите такой "фан" что Вам и не снилось... А тем кто говорит что типа я ногу сломал на них, там крепы не автоматические... все это фигня! крепы остегиваются и не пугайте народ, а для того чтоб катаца на любом снаряде для начала, научитесь падать, об этом есть много статей и не лезь туда откуда будет страшно съехать или спрыгнуть...
Так что могу только посоветовать почитать тиматические сайты и посмотреть хоть и немного но видео!

Всем Респект!

[Кол]

фанкарвинг или экстримкарвинг это реал!
чуство баланса или есть или развивается или лучше не суваться!
а карвить жоско можно хоть на телемарках!

[Tamer]

Кол, это не карвинг.

[Telemark]

Tamer, позвольте вмешаться и не согласиться а что это фотомонтаж что-ли?! взято с одного из самых компетентных в мире телемарка сайта telemarktips.com
только не надо начинать про склон и фотографа с наклонненой камерой, или про что это падение в реале - баян...
даже если это не в повороте прокатка телемарком - попробуйте отдаленно так же проехаться...
ну вот и проехались - лето!

[Tamer]

Telemark, всё проще. На фото райдер не режет. Это называется динамичный поворот на параллельных лыжах. На фото, конечно, афигенно динамичный, но это его карвингом не делает.
Не всё то карвинг, гже ложатся

ЗЫ
В ЧГ (MN) пересечёмся...

[Telemark]

Tamer, не, я не выездной этот сезон чую... даже ля-граву пропускаю... но монте-негро не раскрыли мы... времени и сил не хватило...
а по карвингу вам виднее тады!
а высказывание понравилось , я про - "не все карвинг, что легло на склон"!

[StasR]

Это называется динамичный поворот на параллельных лыжах.

Поясните тупому в вопросах терминологии - что это значит и чем это отличается от карвинга?

Если я по фоте понял вы имели ввиду что лыжи у него не прогнуты...?

[Tamer]

StasR, так уж повелось, что поворотом на параллельных лыжах называют поворот с проскальзыванием. И хоть карвинг параллелен, но его уже карвингом зовут, а не поворотом на параллельных лыжах.

Карвинг по целине вообще вещь расплывчатая, как и сама целина.
На фото скорее мощный начальный разворот лыж из косого спуска на высокой скорости. Вектор движения телемаркера и положение лыж находятся под достаточным углом (какой уж это карвинг?), что создаёт силы, протеводействуя которым можно так экстримально сместиться внутрь поворота.
Это, конечно, далеко не браккаж, но и не карвинг точно.
А прогнута лыжа или нет - не видно. Хотя она должна быть в любом случае прогнута. В целине даже когда на месте стоишь, лыжа всё-равно прогнута

[StasR]

[quote name='Tamer]А прогнута лыжа или нет - не видно. Хотя она должна быть в любом случае прогнута. В целине даже когда на месте стоишь' date=' лыжа всё-равно прогнута [/quote']

Мне почемуто кажется что на фоте не совсем целина. Ну на заднем плане то понятно. А вот непосредственно под лыжником... Скорее смахивает на достаточно жесткий склон (визульно по крайней мере). Да и идёт он достаточно "чисто".
Я имею ввиду лыжи ни капельки в снег не ушли. По моему даже на не очень глубокой целине они должны были чуть под снег уйти, да и не только они, он и сам был провалился, а тут нет....

Может я не прав конечно

[Tamer]

StasR, я предполагал изначально, что далеко не пухляк, но и не жёсткая трасса.
Короче, лишний раз подверждается, что по одной фотографии судить о чём-либо сложно.
Но если это жёсткий склон, то это не карвинг тем более.
Обратите внимание на снег, вылетающий из-под перчатки. По нему я предположил реальное направление движения лыжника - тьфу! - телемаркера. Потом сравнив с положением лыж стало ясно, что он не режет. Целина/не целина это уже вторично.

[StasR]

[quote name='Tamer]Обратите внимание на снег' date=' вылетающий из-под перчатки. По нему я предположил реальное направление движения лыжника - тьфу! - телемаркера. Потом сравнив с положением лыж стало ясно, что он не режет. Целина/не целина это уже вторично.[/quote']

Согласен. Я на это тоже обратил внимание(правда не сразу )Больше похоже на поворот с проскальзыванием или соскальзыванием, или вообще срыв и соскальзование...

[Czeslaw]

To Sten:)
Отношение к xt sport имеем это наши друзья. Кстати Рафал Вилк разбился на мотоцикле, и сейчас проходит очень серьезную реабилитацию стабилизаторы на колени) и т.д

Польша не далеко Мы организовуем курсы также на Украине в Буковеле и соответственно в Австрии и Италии. График школ уже на нашем сайте. Со 2.01 по 10.01.2007 мы проводим курсы в Крынице в Польше, собираются приехать бордеры из Москвы, правда не на школу а на праздники но все равно приятно

С уважением
Чеслав

[Dmitry]

Привет всем!
Наткнулся тут на свою фотографию и решил некоторое непонимание, которое в последующих постах обнаружилось -ликвидировать.
Так вот FOG продемонстрировал на фотографии одно из начальных упражнений, которое, по нашей методике, помогает научиться контролировать состояние больших углов закантовки ученику, который фанкарвить еще совсем не умеет.
Задача в этом упражнении - плавно сесть на склон попом в J-образной дуге. Упражнение делается на пологом участке.

Сравнивать упражнение со скоростным катанием по трассе нельзя, там другая передне-задняя загрузка лыж, скорости другие, тоже. Фанкарвить можо научиться за пру дней, если человек уже как-то карвит (с инструктором).
А вот ходить трассу как Маер - это не каждому дано.
Сходство в моем упражнении и у спортсменов чисто внешнее. Разные задачи и разная техника.
А если я буду фанкарвить для себя, то и залегать я буду как те два чувака из Польши.

С уважением.
Дима.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

PS/ Кстати мы тоже проводим школы и в Гудаури на Новый год 06-07 в школе SNOWPRO будет также спецкурс по фанкарвингу.

[Webaib]

Мне вот что интересно, все согласны, что эволюция резанного поворота связана с перераспределением веса между лыжами и на внешнюю лыжу в середине поворота может приходится до 80% веса, что вызывает заметно больший её прогиб. Радиус внешней лыжи т.б. значительно меньше радиуса внутренней. Но тем неменее одним из показателей правильного поворота является стремление оставить голени параллельно (и как следствие неизменность расстояния между лыжами) что в целом с легкостью удается большинству из нас. Только вот геометрически это не имеет смыла, так как внутренняя лыжа должна иметь меньший радиус? Может ли кто нибудь мне объяснить парадокс этого явления?

[contik32]

А вот интересная цитата из книги Харольда Харба: "Carving competitors use very short, narrow-waisted skis, with very high lifters under the binding and boots. They don't use poles and they reach their arms out to the snow to keep from falling over. Most of the skiers in such competitions use upper-body rotations to bring the skis around more quickly"

Перевод нужен?

На мой взгляд, это абсолютно точное описание того, что делает поляк. Так что техническая часть, на мой взгляд, важна.

Кроме того, мне кажется, что торсионная жесткость лыж имеет в данном случае очень важное значение (помимо ростовки и остальных параметров).

И еще - поляк однозначно едет на внутренней лыже, и именно это позволяет ему глубже лечь в поворот, поскольку в этом случае центр тяжести оказывается ближе к точке приложения силы, чем если бы он ехал на внешней лыже.

Так что - учите техническую часть и weightened release

С уважением,


Слава
contik32@gmail.com