Сообщений в теме: 302

[Totosha]

Т.е себя вы в категорию тупо глядущих не относите? : А куда? в категорию тупо глядящих на рычаг? Или,может, как тут теперь говорят- к "человекам с активной жизненной позицией"?

Я на "палку" не смотрю.


"и говорит:"Я тормоз с газом перепутал..."

Бывает, а еще часто и тормоз и газ нажимают (это те кто с механики на автомат пересаживается)....

Неплохо бы было опрос устроить- кто на какой коробке катается

[dazza]

Я на "палку" не смотрю.
"и говорит:"Я тормоз с газом перепутал..."

Бывает, а еще часто и тормоз и газ нажимают (это те кто с механики на автомат пересаживается)....

Неплохо бы было опрос устроить- кто на какой коробке катается

Конечно все бывает. Миллионы людей катаются и многие что-то путают. И так будет всегда независимо от типов коробок передач. Все от человека зависит (и немного конечно от ситуации - особенно в Москве).

А опрос много не даст - если бы все могла себе позволить купить хорошую иномарку с автоматом или без - тогда можно бы и устраивать. А так статистически конечно больше будет "палкеров". Жигулей то больше всего в России.

У нас в семье 2 машины - обе автоматы.

[Густь]

Я на "палку" не смотрю.

Даже на полосатую?

Неплохо бы было опрос устроить- кто на какой коробке катается

Смысл? Проще устроить опрос -кто сменял автомат на механику взад

[skiinstructor]

Неважно какая коробка. Нужен авто для новичка. А значит нужно вспомнить себя как новичка.
Вот спрашиваю подругу, почему машину не водит, а она в ответ:" не смогу, не понимаю, как можно одновременно работать ногами, руками и головой".
Когда я училась, тогда мало у кого ещё были автоматы. Так что начинала, и всю автожизнь использую механическую КПП. Помню, как страшно боялась встречных машин, поэтому руль держала крепко и, конечно, переключение передач на ходу было достаточно сложно освоить, пока не стало автоматически получаться, потому что нужно было в какие-то моменты одну руку с руля убирать. Я долго не садилась за руль одна, даже после получения прав, рядом сидел муж, и в некоторые моменты, когда я переключала передачи, он мог поправить руль. Преимущества автокоробки в том, что при этом начинающий водитель сосредоточен только на дороге (если, конечно, газ с тормозом не путать).
Поэтому начинать всё же лучше от простого к сложному, особенно если рядом никто не сидит. И в руль лучше вцепиться, чем выпустить его в ответственный момент
и на дорогу смотреть не отвлекаясь. А когда появится чувство дороги и автомобиля можно и механику освоить.

Сообщение отредактировал skiinstructor: 10 July 2008 - 11:51

[Totosha]

Даже на полосатую?

смотрю, но ни разу "не покупала" этих палок еще ....(тфу-тфу-тфу)

Ладно, сколько людей столько и мнений. Главное чтоб без аварий

Есть знакомый, так он сразу после обучения сел на акпп. Так уже 5 лет на акпп и катается, что такое механика уже забыл и вспоминать не хочет. Только когда летом поехали путешествовать на тачке, то на товарища даже доверку не написали (все равно б ему никто тачку не доверил), благо остальные 2 путешественника были с правами и ездили на меху.
Автоматчику повезло- не рулил в отпуске (+ или - не знаю......но за это он всегда участвовал в хоз. работах).

[dazza]

Да - главное без аварии.
А если уж так напоследок то не могу как то сообразить ни одного преимущества ручной коробки перед автоматом.
Конечно имею ввиду современный автомат с возможностью ручного переключения.
Гонщиков серии WRC прошу не высказываться - там конечно немного другая ситуация

Подскажите - есть хоть одно?

Кстать не думайте что я так за автоматом так как только на них и ездил. )
Нет - мои первые 4 машины были на ручке (от Астры до Камри), только последние 2 на автомате. И мне переключение палкой никак не мешает вести машину и не отвлекает от дороги.
Но автомат то "комфортнее", "удобнее", "легче", "безопаснее", "умнее" (чем большинство водителей), "практичнее" и все остальное

[Totosha]

Механика дешевле в ремонте, лучше на бездорожье (можно бездорожье считать ЗаМКАДье), экономичнее (бензиново) и механиму можно тягать на троссе (это то что сразу вспомнила)

[dazza]

Механика дешевле в ремонте, лучше на бездорожье (можно бездорожье считать ЗаМКАДье), экономичнее (бензиново) и механиму можно тягать на троссе (это то что сразу вспомнила)

На счет ремонта не подумал - так как мои коробки никогда не ломались если честно среди моих знакомых одни автоматы - тоже слышел о поломках.
На счет бездорожья - глупости - вся московская область это нормальные дороги, зачастую лучше чем в Москве.
ИА если уж в лес или болото - не совсем понимаю чем ручная коробка лучше?
На счет экономии - спорно - не люблю ехать 80 км. в час на 5 или 6 передаче для экономии 2 литров бензина.
А так в среднем в городе получается одинаково.

На сет тащить - согласен Мне раз пришлось кран заказывать когда воры сломали замок зажигания.

[lagadyan]

Да-а-а, Хэппи, задал ты задачку... это из той серии: "Хочешь узнать все о девушке - похвали ее перед подругами" ( с ). Давай-ка лучше по-другому: ты в он-лайне говори что смотрели, что там говорили продавцы-консультанты, что ТЕБЕ и жене понравилось... а народ тут уже подправит-посоветует
П.С. Густь, неправильно излагаешь, надо: Может быть и ломучий, но ДЕШЕВЫЙ! ( доджик неончик )... и если уж на то пошло, в отпуске брали доджик калибер... сильничал его 10 дней "и в хвост и в гриву", где ездил-даже лучше не знать... сплошная джип-сафари с препятствиями... ОЧИННО ДОСТОЙНЫЙ АГРЕГАТИК, жаль, что дизельный был... как всегда, пожадничал...

[Totosha]

Порылась в глубинах....
http://www.akpp.remo...kpp_article.htm
и
http://shkolazhizni....chive/0/n-6434/

"недостатки АКПП по сравнению с механикой:
- существенно более высокая цена;
- повышенный на 5-15% расход топлива в связи с потерями энергии в гидросистеме;
- повышенная стоимость обслуживания (более частая смена жидкости, фильтров очистки жидкости гидросистемы);
- ухудшение динамических качеств автомобиля, «заторможенность»."

[Густь]

в отпуске брали доджик калибер... сильничал его 10 дней "и в хвост и в гриву", где ездил-даже лучше не знать... сплошная джип-сафари с препятствиями... ОЧИННО ДОСТОЙНЫЙ АГРЕГАТИК,

Глянь отчет по Штатам-тоже был Калибер. Говеная отделка и сборка, гремучий, на 2000 миль загорелся чек енджин и не сбрасывался-хоть убей. И это у новой машины (в прокатах обычно пробег 5-10 тыс). При прочих равных - в своем классе при своей цене в России -не конкурент ничему . Зато,блин, круиз был (а водительской лампочки-нет).

"недостатки АКПП по сравнению с механикой:
- существенно более высокая цена;
- повышенный на 5-15% расход топлива в связи с потерями энергии в гидросистеме;
- повышенная стоимость обслуживания (более частая смена жидкости, фильтров очистки жидкости гидросистемы);
- ухудшение динамических качеств автомобиля, «заторможенность»."

Чем только люди не оправдывают отсутствие бабок
1.Цена-не существенно выше. Другое дело-что в голимой пустой комплектации У НАС автоматы не продают (в Штатах все с автоматами, в любой комплектации
2. Т.е. литр на 100км-согласен, ну и что? И то-при идеальном вождении механики. Ну-не принципиально -один проез на маршрутке.
3. Не факт
4. Это есть. Особенно на старых автоматах. На современных роботизированных и вариаторах почти не заметно.

PS: В первой ссылке про это как раз и говорится, КМК, нет?

[lagadyan]

Дружище Густь, а ты - педант! Уважаю! Только если верить отчетам ( джинса, блин ), то и Фольксваген Туарег - еще более говеный... но ведь мы то с тобой знаем, что это не так ... так вот в ПРОКАТНОЙ ( самой фиговенькой ) комплектации было ВСЕ ( опять же кроме люка ). А что до отделки?... вряд ли она хуже корейской и иных японских... хотя, разумеется, не как в том же "Фаэтоне"... что есть, то есть...

[Totosha]

Чем только люди не оправдывают отсутствие бабок

Это тов. инженеры "придумали"
Но они ведут работы по улучшению акпп

[lagadyan]

Мои "две копейки":
1. Автоматы надо ГРЕТЬ.
2. Езда с автоматом АБСОЛЮТНО отличается от езды с "палкой". Другая посадка, другая тактика, другая манера. В варианте с тетенькой - как правило еще и мобила в левой руке. Постоянно.
3. Вылезти "раскачкой" нельзя.
4. Нельзя транспортировать "на галстуке" ( что бы ни говорили про 50 км/час и пр. фигню ).
....
Но это не значит, что автомат - плохо... или хорошо...

[dazza]

Это тов. инженеры "придумали"
Но они ведут работы по улучшению акпп

Статьии пишут тоже люди. И содержание зависит от заказчика статьии чаще всего. Но и также от пристрастей самого автора.
А так ради интереса

Totosha вы на какой машине (коробке) ездите? И каков у вас опыт эксплуатеции тех же разных коробок?

[Густь]

Только если верить отчетам ( джинса, блин ),

Ты меня не понял -это МОЙ отчет (тут, на Ски.ру)
У меня было -автомат, кондей, круиз (как я понял, без этого джентельменского набора авто в Америке почти не бывает) . Больше -НИЧЕГО (компания Dollar, Солт Лейк Сити), даже лампочки водительской, как уже говорил. Пластик и материалы -уровня низкобюджетных (да и то -не всех) автомобилей.
И, кстати - климата нет ни в одной продающейся комплектации (это вообще общая проблема новых мериканских машин, продающихся у нас ).

Это тов. инженеры "придумали"

Чего-то в первой ссылке как-то нет этого

1. Автоматы надо ГРЕТЬ.

Сложный вопрос. Одни говорят-надо греть ВСЕ, другие -нафик. Я особо автомат не грею никогда, у меня коллеги (по автозапчастевой фирме) задалбывают прогревать механику

В варианте с тетенькой - как правило еще и мобила в левой руке. Постоянно.

Это все равно, что сказать, что к механике в обязательном порядке прикладывается 8-ка с тонированными стеклами и глушаком, размером с голову. С обязательным "Гиви" за рулем

[dazza]

2. Езда с автоматом АБСОЛЮТНО отличается от езды с "палкой". Другая посадка, другая тактика, другая манера

А тут интересно - честно не знаю - а чем посадка и тактика и манера отличаются? Предполагаем что и на автомате и на ручке едет опытный водитель. И что автомат современный с возможностью ручного переключения.

Относительно "Греть" - первый раз слышу - видимо чего то не дочитал - я в жизни никогда автомат не грел.

[HappyNY]

В выхи ездили в салон, смотрели Рено: логан, меган, символ. Мне из перечисленных понравился только меган. Но заднее сидение складывается 60/40 только в самой дорогой модификаци, а это уже вылазит из бюджета. Жене меган не понравился, сказала - слишком большой, неуютно, зато уютно в символе.
Вот в общем и все гляделки на сегодняшний момент.

[Густь]

Жене меган не понравился, сказала - слишком большой, неуютно, зато уютно в символе.

Тады у тебя дилемма
Изначально подсознательно хочется что-то поменьше, поуютнее, с более понятными габаритами, более юркое. Но со снарягой унутре будет тесно Вообщем, скорее всего - хетчбек С-класса-твой выбор -типа Фокуса или Лачетти. Хотя.....

[Totosha]

Totosha вы на какой машине (коробке) ездите? И каков у вас опыт эксплуатеции тех же разных коробок?

на механике , стаж год.
На автомат пока пересаживаться не собираюсь:
- нет денег на новую машину с акпп
- езжу на тачке далеко и по "говнам" ( если полетит что-то в тачке, то не факт что в д.Попамира приедет эвакуатор....а тащить на троссе и чинить с условием что тянули на троссе не хоцца. Да нет денег на такой ремонт.
- поездив на дружественно тачке с акпп не особо ощутила "о да! супер!". Не вижу неудобства механики.


HappyNY, не очень поняла бюджет закладываемый в авто....логан и меган- там разница в 150-200тыщ у новых тачек.

Сообщение отредактировал Totosha: 10 July 2008 - 15:19