Сообщений в теме: 122

[Egor_Che]

 

нет, название не помню конечно. кстати это может даже быть вторая половина 70х. 

 

PS: нашел, второй выпуск за 1982ой год

 

Скачал, там пара файлов в архиве, нужной статьи нет (

[borisign]

Скачал, там пара файлов в архиве, нужной статьи нет (

Если скачаете прогу для чтения djvu - файлов, все получится:

 

[Egor_Che]

Если скачаете прогу для чтения djvu - файлов, все получится:

 

 

Благодарю, получилось )

[weld]

https://modelist-kon...a-gornolyzhnika

[romblv]

Аккумулятор lifepo4 работает при -20C, но он может и не успеть остывать до такой температуры, если сделать теплоизоляцию. При весе аккумулятора ~5 кг его энергии хватит на подъём 100 кг на высоту 2000 м (без учёта потерь). Электропривод удобнее в управлении, например с пультика в кармане, по радиоканалу.

 

Я предпочёл бы  лебёдку с грузом, чем кольцевой трос. Закрепить только сверху, и обеспечить трассу для груза при размотке троса.

Сообщение отредактировал romblv: 11 October 2020 - 21:23

[Michi]

Почему веревочный глупость? Несколько видео нашел, где веревочный отлично справляется. Кроме того - веревка безопаснее и  легче в плане собрать / размотать

В конце 70х у бати в машине был веревочный буксировочный трос, что для того времени была редкость. Так вот сделан он был  из плетенного шелка. Оочень прочный, эластичный, что при буксировке важно. И это были парашютные стропы, которые использовались в армейских парашютах, на которых сбрасывалась военная техника с самолетов. Так что запас прочности там ого-го. Что скажете поэтому поводу, какие мысли?

[Egor_Che]

В конце 70х у бати в машине был веревочный буксировочный трос, что для того времени была редкость. Так вот сделан он был  из плетенного шелка. Оочень прочный, эластичный, что при буксировке важно. И это были парашютные стропы, которые использовались в армейских парашютах, на которых сбрасывалась военная техника с самолетов. Так что запас прочности там ого-го. Что скажете поэтому поводу, какие мысли?

Для подъемника нужен трос, у которого эластичность равна нулю, или, по крайней мере, близка к этому. Иначе не будет нормального натяжения и будет проскальзывать на роликах. А если натянуть до предела эластичный, чтобы не проскальзывал - то в случае обрыва кому-то очень несладко прилетит...  )))

Есть веревочные тросы с минимальной эластичностью, я бы взял такой.

Кстати, покупал трос для дачных нужд и по глупости взял как раз эластичный - с ним было очень проблематично спускаться в шахту колодца именно из-за его эластичности. Пожалел, что не послушал продавца, который предлагал взять не растягивающийся трос.

[borisign]

Для подъемника нужен трос, у которого эластичность равна нулю, или, по крайней мере, близка к этому. Иначе не будет нормального натяжения и будет проскальзывать на роликах. А если натянуть до предела эластичный, чтобы не проскальзывал - то в случае обрыва кому-то очень несладко прилетит...  )))

Есть веревочные тросы с минимальной эластичностью, я бы взял такой.

Кстати, покупал трос для дачных нужд и по глупости взял как раз эластичный - с ним было очень проблематично спускаться в шахту колодца именно из-за его эластичности. Пожалел, что не послушал продавца, который предлагал взять не растягивающийся трос.

 

На флоте на бараны швартовных механизмов по три петли кладут - тогда «веревка» не проскальзывает...

[Michi]

Для подъемника нужен трос, у которого эластичность равна нулю, или, по крайней мере, близка к этому. Иначе не будет нормального натяжения и будет проскальзывать на роликах. А если натянуть до предела эластичный, чтобы не проскальзывал - то в случае обрыва кому-то очень несладко прилетит...  )))

Есть веревочные тросы с минимальной эластичностью, я бы взял такой.

Кстати, покупал трос для дачных нужд и по глупости взял как раз эластичный - с ним было очень проблематично спускаться в шахту колодца именно из-за его эластичности. Пожалел, что не послушал продавца, который предлагал взять не растягивающийся трос.

Ну вы все равно пощупайте, проверьте этот вариант, так как зто было давно и я не могу точно помнить насколько он эластичен, просто в сравнении с метал тросом этот был великолепен. А порваться он в принципе не может, учитывая какие нагрузки он несет.

[Egor_Che]

На флоте на бараны швартовных механизмов по три петли кладут - тогда «веревка» не проскальзывает...

На флоте эти канаты сколько оборотов на барабане в сутки делают? Тут тупо от трения хана настанет, да и перехлестнуться может. На подъемнике не нужно ничего усложнять. Я хочу сделать максимально простой механизм. И максимально дешевый. Это не Сколково, нет у меня бюджета  какой-нибудь Греции на подъемник. Есть желание уместиться в минимум и по возможности (или необходимости) переиспользовать тот же генератор, который уже лет 5 хранится в сарае без дела, так как электричество уже подведено центральное.

[Egor_Che]

Так, посмотрел тут как разбирают бензогенераторы для замены ротора / статора и подумал вот что - снять с генератора эти самые ротор и статор и на конус напялить шкив с роликом - это же вполне сойдет за приводной вал, так? То есть, обычного бензогенератора вполне достаточно для  того, чтобы запустить подъемник. Остается вопрос - возможно ли найти необходимые запчасти? Или - возможно ли из  ротора сделать приводной вал, удалив с него все лишнее и навернув на него ролик? Кстати, заднюю часть статора тоже можно оставить (само крепление) - чтобы зафиксировать ось ротора, так как на нее будет неслабая нагрузка при использовании в качестве подъемника

[OldGuy]

Так, посмотрел тут как разбирают бензогенераторы для замены ротора / статора и подумал вот что - снять с генератора эти самые ротор и статор и на конус напялить шкив с роликом - это же вполне сойдет за приводной вал, так? То есть, обычного бензогенератора вполне достаточно для  того, чтобы запустить подъемник. Остается вопрос - возможно ли найти необходимые запчасти? Или - возможно ли из  ротора сделать приводной вал, удалив с него все лишнее и навернув на него ролик? Кстати, заднюю часть статора тоже можно оставить (само крепление) - чтобы зафиксировать ось ротора, так как на нее будет неслабая нагрузка при использовании в качестве подъемника

подшипники движка генератора скорей всего не рассчитаны на боковые нагрузки, там прямой привод . 

Из опыта - правильный мобильный подъемник тащит одного человека, набирая обороты только под нагрузкой (механический привод от подпружиненного рычага со шкивом на дроссель). Но тащит очень быстро. 

[Egor_Che]

Решил почитать про редукторы. Кто-нибудь в курсе, насколько сложно совместить редуктор с движком от генератора/мотоблока?

Нашел на авито генератор с мертвым ротором/статором, но живым двигателем (заявлено 7 лошадей) Patriot.

Как производитель садовой техники - Patriot, конечно, говно. Но движок OHV - вроде 90% производителей садовой техники используют.

У меня генератор ЗУБР с таким движком и проблем никогда с ним не было. Первый год он фигачил как проклятый с весны до глубокой осени каждый weekend - и обогреватель от него работал по ночам, и электроинструмент днем, и чайник на 2,2 кВт, и электроплитка... Короче, движок нормальный. На его основе можно начать строить. Ну и рама генератора может пригодиться - к ней и все остальное крепить.

[Egor_Che]

Наткнулся в поисках на мотолебедки )

Почти готовый подъемник. Трос только открепить и закольцевать. Ну и обратный блок на другой стороне закрепить.

[Egor_Che]

По сути, если она тащит плуг - вспахивает землю, значит сил достаточно чтобы человека на лыжах в горку тащить. 

[RogerP]

попробуйте, в ттх написано что тяговое усилие 400 кгс при 5 км/ч. плохо конечно, что редуктор цепной, но дешево-сердито.

[OldGuy]

попробуйте, в ттх написано что тяговое усилие 400 кгс при 5 км/ч. плохо конечно, что редуктор цепной, но дешево-сердито.

Как раз позволяет поменять звездочку (их выбор огромен) и тянуть 10 км/ч. На 5 заснешь. 

[RogerP]

Как раз позволяет поменять звездочку (их выбор огромен) и тянуть 10 км/ч. На 5 заснешь. 

нет, я в том смысле, что если цепь слетит или порвется, то улетит и поднимаемый. поетому надо делать какой-то тормоз. на омериканском подьемнике, на который давал ссылку, двойная ременная передача именно, чтобы избежать этого.

[Kaverznev]

Ага, сначала из говна и палок мастерим подъемник, а потом придумываем к нему системы безопасности... Ну упадет, например, буксируемый и что? Пострадает куда сильнее, чем мог бы при падении во время катания?

[OldGuy]

Ага, сначала из говна и палок мастерим подъемник, а потом придумываем к нему системы безопасности... Ну упадет, например, буксируемый и что? Пострадает куда сильнее, чем мог бы при падении во время катания?

Система безопасности необходима даже на подъемнике из говна и палок. Только не от обрыва привода, а от затаскивания в привод и оконечный шкив ( в него тоже затаскивает). Либо 100%  надежный  отбойник, либо 100% остановка подъемника. 

Опыт обслуживания и ремонта подъемников очень большой.