Сообщений в теме: 631

[Tony66]

У меня язычок на таких крепах/фиксах сломался пополам, правда не при уборке, а хорошо, что при застёгивании. Пришлось потом из дюраля вытачивать. Пластик может иметь скрытые дефекты при отливке- вот и весь сказ Поэтому перешёл на обычные г/л крепы, у которых отпилил внутренние скистопы (наружные оставил). Ски стопы помогают одеть монолыжу на склоне, да и не укатится она.

. Укатится. Где-то я писал, что на розе чуть не потерял и сноубордист догнал. После этого поистегиваю лишем, но в этот раз и лиш порвался при рывке и оставил огромный синяк на голени.

[Tony66]

Хорошо, что ногу с корнем не вырвало! Не успеют, однако, обратно воткнуть!

поэтому францики и рекомендуют колени связывать при агрессивном катании. На льду не катался. Катался на искусственном снегу который за 2 часа эксплуатации на наших склонах превращается в лёд. И обычно я катаю в защите, но сцуко не в этот раз.

[edwardus]

. Укатится. Где-то я писал, что на розе чуть не потерял и сноубордист догнал. После этого поистегиваю лишем, но в этот раз и лиш порвался при рывке и оставил огромный синяк на голени.

Со СКИСТОПАМИ???

[Tony66]

У меня язычок на таких крепах/фиксах сломался пополам, правда не при уборке, а хорошо, что при застёгивании. Пришлось потом из дюраля вытачивать. Пластик может иметь скрытые дефекты при отливке- вот и весь сказ Поэтому перешёл на обычные г/л крепы, у которых отпилил внутренние скистопы (наружные оставил). Ски стопы помогают одеть монолыжу на склоне, да и не укатится она.

язычок тоже ломался при засстегивании на морозе

[Tony66]

Со СКИСТОПАМИ???

со скистопами!!! А чего удивительного? Было начало апреля рыхлый мокрый снег крупой. Она зараза отстегнулась и погнала вниз.

Сообщение отредактировал Tony66: 10 January 2020 - 12:20

[edwardus]

со скистопами!!! А чего удивительного? Было начало апреля рыхлый мокрый снег крупой. Она зараза отстегнулась и погнала вниз.

Всё зло в этом слове- ОТСТЕГНУЛАСЬ!!! Будьте заранее бдительны - пресекайте на корню всеми возможными методами! Правильные крепы рулят! Берегите себя.

Сообщение отредактировал edwardus: 10 January 2020 - 12:45

[Tony66]

Именно отстегнулась

Сообщение отредактировал Tony66: 10 January 2020 - 14:39

[Tony66]

Именно отстегнулась тк предпосылок к телепортации нет при моем весе в 85 кг и полной затяжке в 12 дин(Соломон с хорошими боковыми щечками, да не спортцех, но...)Но это Монолыжа и у неё к ботинкам приложена ещё одна сила (продольного кручения относительно оси монолыжи) вот она то и главный паразит

Сообщение отредактировал Tony66: 10 January 2020 - 14:45

[Tony66]

Хорошо, что ногу с корнем не вырвало! Не успеют, однако, обратно воткнуть! А кантом в пах- можно вообще потом в оперу тенором-евнухом устраиваться.

- смех смехом. Но когда "прилетела" я подумал, что она меня кастрировала

[Vova Jager]

Во сколько денег данное удовольствие обошлось?

480евро как на сайте и 50евро крепы - скидку сделал большую на них

[edwardus]

Я вот если вижу на видео, как человек катит на монолыже как то неуверенно, то сразу замечаю, что он чаще всего садится на « хвост»  и перегружает задник, поэтому лыжа теряет управление и излишне ускоряется – выскальзывает из под монолыжника  и это пугает его ещё больше. Это как перегрузить кузов «Камаза», так чтобы передние колёса оторвались от земли – он же рулить не сможет!  Это самая основная и распространённая ошибка (особенно начинающих).  Вот простое средство исцеления - чем страшнее, тем нужно больше и активнее  загрузить носок монолыжи, особенно в начале поворота путём сгибания и наклона коленей вперёд и подачей  верхней части туловища и головы. Почувствуйте ДАВЛЕНИЕ на пальцы ног!  Причём, чем круче склон впереди – тем круче и энергичнее нужно «падать/нырять» на носок лыжи. Поворот начнётся с загрузки передней части загнутого канта носка как по загнутым в поворот рельсам. Потом, к концу поворота, уже можно и нужно будет разгрузить нос и начать загружать хвост. В следующем повороте это повторить. Качать нужно  тушку  вперёд - назад. Сразу же уйдёт страх и станет чётким контроль монолыжи и по разгону и по манёвренности.  Как только монолыжа выскользнула из под тела вперёд и вы потеряли контроль - нужно тут же рывком кинуть тело вперёд на носок, что бы это устранить. Точную амплитуду качания под себя легко и быстро установить в процессе тренировки. Тушка должна быть чуток впереди - монолыжа должна ТОЛКАТЬ в подошвы, а не ТЯНУТЬ отставшую тушку! Только в конце поворота можно загрузить хвост для закантовки и сброса скорости. Попробуйте.  Удачи!

Сообщение отредактировал edwardus: 11 January 2020 - 16:49

[Tony66]

Я вот если вижу на видео, как человек катит на монолыже как то неуверенно, то сразу замечаю, что он чаще всего садится на « хвост» и перегружает задник, поэтому лыжа теряет управление и излишне ускоряется – выскальзывает из под монолыжника и это пугает его ещё больше. Это как перегрузить кузов «Камаза», так чтобы передние колёса оторвались от земли – он же рулить не сможет! Это самая основная и распространённая ошибка (особенно начинающих). Вот простое средство исцеления - чем страшнее, тем нужно больше и активнее загрузить носок монолыжи, особенно в начале поворота путём сгибания и наклона коленей вперёд и подачей верхней части туловища и головы. Почувствуйте ДАВЛЕНИЕ на пальцы ног! Причём, чем круче склон впереди – тем круче и энергичнее нужно «падать/нырять» на носок лыжи. Поворот начнётся с загрузки передней части загнутого канта носка как по загнутым в поворот рельсам. Потом, к концу поворота, уже можно и нужно будет разгрузить нос и начать загружать хвост. В следующем повороте это повторить. Качать нужно тушку вперёд - назад. Сразу же уйдёт страх и станет чётким контроль монолыжи и по разгону и по манёвренности. Как только монолыжа выскользнула из под тела вперёд и вы потеряли контроль - нужно тут же рывком кинуть тело вперёд на носок, что бы это устранить. Точную амплитуду качания под себя легко и быстро установить в процессе тренировки. Тушка должна быть чуток впереди - монолыжа должна ТОЛКАТЬ в подошвы, а не ТЯНУТЬ отставшую тушку! Только в конце поворота можно загрузить хвост для закантовки и сброса скорости. Попробуйте. Удачи!

- согласен во всем, но это не всё!!! Попробуй применить данную технику на буграх или пухляке. А при экстренном торможении развернёт и вышвернет через зад.
Поэтому существует и загрузка-прыжок-перекладка-приземление и перекантовка только на задке. Все зависит от погодных условий, рельефа.

[Vova Jager]

Спасибо за советы! Скоро попробую ее кутнуть) сам вот только вернулся из Кировска 6 дней на 25-м)

Сообщение отредактировал Vova Jager: 12 January 2020 - 00:24

[edwardus]

Ну, да, и  рельеф и условия конечно же нужно учитывать, но ведь подавляющее большинство ПОСТОЯННО катает на абсолютно ровной пологой подготовленной трассе. Другой альтернативы у них просто нет. Тем более новички, а их тоже подавляющее большинство .  Сначала научитесь в "детсаду" все элементарные азы правильно делать, а потом и остальное придёт, если найдёте целину и найдёте смелости уехать с трассы на бугры, дикий склон и прочие приключения с разгрузкой по вертикали. Причём на монолыже лучше всего учиться именно на не глубоком пухляке -  он прощает все ошибки и прогресс будет очень стремительным .

PS. Ещё один совет: заметьте, что при наклоне вперёд и загрузке носа  - скорость падает, а при отклонении назад и загрузке хвоста скорость резко возрастает. Пользуйтесь этим сами осознанно - регулируйте скорость под себя и под свои условия. Не бойтесь резко наклоняться вперёд (чувствуйте давление на пальцы) - скорость резко стабилизируется  и все страхи сразу уйдут!

Второй совет - не напрягайте тело, не скукоживайте его! Постоянно контролируйте расслабленность и развёрнутость плеч! ПОСТОЯННО! Как это сделать? Легко! Раскиньте на секунду/две руки как крылья в разные стороны, разверните плечи, расслабьте шею. а потом езжайте дальше как обычно, но запомнив и сохраняя полученную расслабленность. В этом залог спокойствия, уверенности и свободы полёта!

Сообщение отредактировал edwardus: 12 January 2020 - 09:45

[edwardus]

Спасибо за советы! Скоро попробую ее кутнуть) сам вот только вернулся из Кировска 6 дней на 25-м)

Ты уже "КУТНУЛ", когда кутил и купил снарягу за кучу деньгов - теперь нужно "КАТНУТЬ" !!! Это ж совсем разные слова и разные деяния ))

Сообщение отредактировал edwardus: 12 January 2020 - 06:45

[Vampir]

Ну, да, и  рельеф и условия конечно же нужно учитывать, но ведь подавляющее большинство ПОСТОЯННО катает на абсолютно ровной пологой подготовленной трассе. Другой альтернативы у них просто нет. Тем более новички, а их тоже подавляющее большинство .  Сначала научитесь в "детсаду" все элементарные азы правильно делать, а потом и остальное придёт, если найдёте целину и найдёте смелости уехать с трассы на бугры, дикий склон и прочие приключения с разгрузкой по вертикали. Причём на монолыже лучше всего учиться именно на не глубоком пухляке -  он прощает все ошибки и прогресс будет очень стремительным .

PS. Ещё один совет: заметьте, что при наклоне вперёд и загрузке носа  - скорость падает, а при отклонении назад и загрузке хвоста скорость резко возрастает. Пользуйтесь этим сами осознанно - регулируйте скорость под себя и под свои условия. Не бойтесь резко наклоняться вперёд (чувствуйте давление на пальцы) - скорость резко стабилизируется  и все страхи сразу уйдут!

Второй совет - не напрягайте тело, не скукоживайте его! Постоянно контролируйте расслабленность и развёрнутость плеч! ПОСТОЯННО! Как это сделать? Легко! Раскиньте на секунду/две руки как крылья в разные стороны, разверните плечи, расслабьте шею. а потом езжайте дальше как обычно, но запомнив и сохраняя полученную расслабленность. В этом залог спокойствия, уверенности и свободы полёта!

А что делать когда у тебя монолыжа полностью рокернутая и нос мягкий, как у меня например?
Если сильно грузануть нос, то пипец, поэтому я стараюсь стойку держать более центральную. Для первых шагов конечно круто, когда лыжа сама поворачивает, но переходя на более серьезный уровень катания... Нестабильность большая получается из-за ростовки 169 см, небольшого радиуса и рокеров. Думаю на след сезон уже посерьезнее взять аппарат и на 10 см подлиннее.

[Vova Jager]

Да в Кировске все смешалось, днем катаешь, вечером кутишь и думаешь, как на следующий день встать к открытию канатки) конечно собираюсь катнуть

[edwardus]

А что делать когда у тебя монолыжа полностью рокернутая и нос мягкий, как у меня например?
Если сильно грузануть нос, то пипец, поэтому я стараюсь стойку держать более центральную. Для первых шагов конечно круто, когда лыжа сама поворачивает, но переходя на более серьезный уровень катания... Нестабильность большая получается из-за ростовки 169 см, небольшого радиуса и рокеров. Думаю на след сезон уже посерьезнее взять аппарат и на 10 см подлиннее.

А не нужно всё делать "на пределе, до отказа и изо всех сил". Умерьте пыл! Начните по слегка, по чуть чуть. Увидели прогресс, понравилось, если надо вам это- продолжайте изменять свою технику. Увидели, что приложили через чур большое усилие и  результат не порадовал- утихомирьте свой порыв. Подумайте, что сделали не так и меняйте. Пластичным нужно быть и шустро подстраиваться.

PS. У меня так вообще при весе 72 кг и росте 178 см.вместо монолыжи - мягкий сноуборд 168 см., переоборудованный в монолыжу. Он вообще одинаков и носом и хвостом, да ещё и выгнут. И чо? По целине и припорошенному мягкому- это СКАЗКА И ВОСТОРГ! По жесткому и льду не катаюсь, ибо зачем напрягаться и подвергать себя риску травмироваться, если есть другие снаряды (сноуборд, г/лыжи и пр.) и другие виды деятельности (сноукайтинг, айсбординг, снегоходы, охота, рыбалка и т.д и т.п.)  Всему своё время в нужных условиях и зацикливаться не нужно. Главная цель - получение удовольствия! Тут универсальность ваших умений и обеспеченность разнообразной снарягой рулит по полной!

Сообщение отредактировал edwardus: 14 January 2020 - 02:22

[Tema Barmaleykin]

Полностью потдерживаю доводы француза и наши многочисленные наблюдения по поводу преимуществ рамочных креплений. Горнолыжные не рассчитаны на нагрузки вокруг своей продольной оси. В связи с чем например у меня на look nx 12 банально лопнула пластина (рама) задней части крепления после 2х лет эксплуатации. Конечно сказался период обучения, когда непроизвольно в критических ситуациях разводил колени в стороны. Но факт говорит сам за себя.

Да и по поводу сильной загрузки носа лыжи в канте и дальнейшей проводкой его вперёд и в сторону поворота за счёт лёгкого выпрямления колен я тоже писал.

Единственное, что хотел бы посоветовать новому участнику движения, но к сожалению уже поздно: брать флэйк шот 178 длины и 14 радиуса. 188*17 длинновата, ее сильно скручивает, а пухлячек и 178 отлично держит, да и поманевренней за счёт меньшего радиуса (можно славно покарвить).

Сообщение отредактировал Tema Barmaleykin: 13 January 2020 - 22:03

[Vova Jager]

А есть в кого картинка кондуктора для установки этих фиксов Bindings Monoski Snowgunz PRO FX ?