Вот говорят, заклон - не самоцель. Тру. Самоцель - ехать быстрее. Для этого ЦМ должен ехать по кратчайшей траектории = заклон. Это и позволяет вылетать на пятках и приземляться на носки, иначе ЦМ не догонит лыжи, и лыжник останется на пятках. Ну или не сможет себе позволить вылетать на пятках.
Лыжник, совершая резаный поворот, всегда "вылетает" из него на пятках.
Причем, у лыжника нет выбора - ЭТО определено физикой поворота.
Чем резаный поворот более правильный в смысле резания, чем он короче в смысле радиуса поворота и резче, тем больше выражен эффект отсаживания.
Лыжник этому эффекту противостоять не может - слишком большие силы это делают.
Происходит это следующим образом, перед апексом поворота лыжника отсаживает назад очень мощная, но действующая короткое время переменная сила инерции, которая, для спортивного поворота, в моменте достигает несколькиж ЭМЖЕ. После прохождения апекса поворота эта сила меняет направление на противоположное имея ту же среднюю величину (для симметричного поворота).
В результате, лыжник выходит из поворота с ЦМ, смещенным назад относительно лыж, по сравнению с положением ЦМ до поворота.
Если лыжник входит в дугу с недостаточно смещенным вперед ЦМ, то при достаточно резком и коротком повороте, вследствие смещения ЦМ назад перед апексом, начнет изгибаться задник лыжи, что несколько продолжит часть поворота до апекса и еще больще уменьшит его радиус, что приведет к еще большему возрастанию отсаживающей силы. В итоге - "телевизор" - полет с приземлением на какую-нибудь часть тела лыжами вверх.
Что именно позволяет лыжнику вылетать на пятках и приземляться на носки? - это действия лыжника, приводящие к более резкой раскантовке по сравнению с закантовкой.
Лыжник должен после прохождения апекса как можно раньше "добавить" ногами раскантовочного ускорения - все остальное доделает физика "по инерции")) - лыжника толкнет вперед бОльшая по величине сила, чем та, которая незадолго до этого отсаживала его назад.
В итоге.
Лыжник уйдет в "полет над склоном" визуально на пятках, но его тело будет иметь некоторое вращение по направлению движения (голова - вперед, лыжи - назад), в итоге лыжник приземлится на носки и войдет в новую дугу "с носка" в "передней стойке".
Именно это короткое движение ногами во время прохождения апекса предыдущего поворота и подает в итоге корпус лыжника "вперед" при входе в новую дугу.
Но интересно, что это движение само "вперед" НЕ направлено.
Где - то во время полета, или во время приземелния тело лыжника примет положение "заклон", просто потому, что телу надо выпрямиться, прежде чем начать боковое сгибание (ангуляцию) в новом повороте в сторону, противоположную сгибанию (ангуляции) в предыдущем повороте.
Но это положение - заклон - к тому, ЧТО позволяет лыжнику вылетать на пятках и приземляться на носки в "передней стойке" отношения не имеет.
Сообщение отредактировал nick5t5: 14 September 2013 - 13:47
Я не про давление в момент заклона, а про максимальное давление в повороте с применением заклона - сам заклон уже прошел, но он был.
