Сообщений в теме: 47

[egors]

Я бы сделал как на фото.

Дюраль, АМг, нержавейка 0.5мм. 

Можно вместо металла крепкую стропу, как предложил OldGuy, но с металлом по моему опыту меньше возни

1) Слева набор отверстий для крепления гребенки. Заодно и обломок привязать насквозь. 

 

2) Справа - привязка к основе. Надо посмотреть, где она потолще. Хоть по задней поверхности, она в боте такого уровня очень мощная и выдержит много отверстий без проблем. 

Если обломок ставить (наверное лучше поставить, что бы он заходил под стрэп и немного упирался в низ в основу, как и было задумано), то я бы спилил все выступы на обломке под гребенкой, что бы новая тяга плоско на нем лежала. 

- Если придется дотянуть тягу назад далеко от шва, то сперва закрепить её в дальнем (правом) отверстии, потом собрать все, проверить, посмотреть, как тяга ляжет (с ногой внутри) и только тогда сделать по месту 2 отверстие в основе. 

- Не спеша подгибать тягу по месту, плавно, лучше чуть недогнуть. чем наоборот

- Возможно, полезно будет срезать выступ синьки (но не черной основы!) по шву, что бы тяга лежала на ней ровнее.

- Если тяга будет грызть краями основу - замотать изолентой или надеть термоусадку, но обычно и так норм, если края запилить.
* Это главное в ремонте, такая конструкция из нормального металла переживет ботинок.
 

3) Найти положение обломка и подвязать его еще в 1-2 точках к тяге.

Все сначала собирать на винтах (головки не высокие изнутри) и гайках, к пластику - шайбы разумного размера. 

После испытаний можно опилить лишнее и расклепать концы винтов на гайках, а можно поставить аккуратные дюралевые заклепки.

 

PS

Колхоз люблю, но для себя,  не как коммерческую деятельность. Это позволяет конструктивно шевелить мозгами, а не пытаться торговать трупами "в состоянии новых".

Год назад успешно сделал сложный колхоз, просто хорошему человеку. 

Вот и я также, со школы. Но мне почти не удалось реализоваться на работе 

Практически получается только в ГЛ снаряге и по мелочи в других местах (отделку жилья ненавижу, к сожалению)   

Так что жду оценки 

 

Разве что в 1990-1993 экспериментальную установку придумывал, делал, настраивал и доводил. Ничего интереснее в жизни не делал 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал egors: 27 December 2025 - 10:20

[OldGuy]

Я бы сделал как на фото.

Дюраль, АМг, нержавейка 0.5мм. 

Можно вместо металла крепкую стропу, как предложил OldGuy, но с металлом по моему опыту меньше возни

1) Слева набор отверстий для крепления гребенки. Заодно и обломок привязать насквозь. 

 

2) Справа - привязка к основе. Надо посмотреть, где она потолще. Хоть по задней поверхности, она в боте такого уровня очень мощная и выдержит много отверстий без проблем. 

Если обломок ставить (наверное лучше поставить, что бы он заходил под стрэп и немного упирался в низ в основу, как и было задумано), то я бы спилил все выступы на обломке под гребенкой, что бы новая тяга плоско на нем лежала. 

- Если придется дотянуть тягу назад далеко от шва, то сперва закрепить тягу в дальнем (правом) отверстии, потом собрать все, проверить, посмотреть, как тяга ляжет (с ногой внутри) и только тогда сделать по месту 2 отверстие в основе. 

- Не спеша подгибать тягу по месту, плавно, лучше чуть недогнуть. чем наоборот

- Возможно, полезно будет срезать выступ синьки (но не черной основы!) по шву, что бы тяга лежала на ней ровнее.

- Если тяга будет грызть краями основу - замотать изолентой или надеть термоусадку, но обычно и так норм, если края запилить.
* Это главное в ремонте, такая конструкция из нормального металла переживет ботинок.
 

3) Найти положение обломка и подвязать его еще в 1-2 точках к тяге.

Все сначала собирать на винтах (головки не высокие изнутри) и гайках, к пластику - шайбы разумного размера. 

После испытаний можно опилить лишнее и расклепать концы винтов на гайках, а можно поставить аккуратные дюралевые заклепки.

PS

 

 

 

при сборке на металле, не важно каком, нагружена окажется только одна заклепка, при везении - две. Если не сделать продолговатые отверстия и затяжку на застегнутом ботинке. Стропа позволит распределить усилия на несколько точек. 

[OldGuy]

при сборке на металле, не важно каком, нагружена окажется только одна заклепка, при везении - две. Если не сделать продолговатые отверстия и затяжку на застегнутом ботинке. Стропа позволит распределить усилия на несколько точек. 

Но лучше поменять ботинки. И никогда не снимать их на морозе

[АлексейSh]

"Умер Максим..." боты на помойку ( на разные что бы на Авито потом не оказались) а внутренники если не убиты я бы оставил.

[OldGuy]

"Умер Максим..." боты на помойку ( на разные что бы на Авито потом не оказались) а внутренники если не убиты я бы оставил.

При мне дважды лыжи со снятыми креплениями исчезали с помойки за 15-20 минут. Даже в эпоху "до Авито"В Канте было принято лыжи, не принятые в комиссионку по причине морального старения, втыкать в сугроб у входа или оставлять в тамбуре. Я свои втыкал в сугроб в Узком, на тот момент единственном месте с бесплатным катанием старперов ветеранов

[Mr.XX]

да вот именно так, только конечно  по эстетичней  сделать! на фото конечно прям колхоз колхозом

Железку еще и покрасить можно

[OldGuy]

Железку еще и покрасить можно

Не надо . Как есть - настоящий винтаж, в стилистике Бэнкси. 

[egors]

С распределением нагрузки по заклепкам согласен:
Главная - задняя, где основа толще. Ее одной вполне хватит
Вторая - так, что бы меньше тяга болталась, наверное достаточно притянуть, но жестко не фиксировать - пусть немного плавает.

В 1981 пытался залатать голенище Polsport Crosno. Дошел до того, что тягу надо крепить под рычагом застежки, охватив всю голень. Но не сделал.