Сообщений в теме: 66

[mi0408]

Для моих колений по рыхлому и по кочкам Саломон с 1-м слоем титанала - норм

Ещё один. Это не автомобиль, здесь "ехать" не купишь. Бугры и кочки обрабатывают ноги, а не лыжи. Все до одной лыжи в этом плане одинаковые.

Сообщение отредактировал mi0408: 28 January 2025 - 10:36

[Valerick]

Ещё один. Это не автомобиль, здесь "ехать" не купишь. Бугры и кочки обрабатывают ноги, а не лыжи. Все до одной лыжи в этом плане одинаковые.

обоснуй, если не трудно. Если что, я за последние 3 дня покатал 3 оазных пары лыж и вот именно в этом направлении они очень разные

[Петрович193]

Ещё один. Это не автомобиль, здесь "ехать" не купишь. Бугры и кочки обрабатывают ноги, а не лыжи. Все до одной лыжи в этом плане одинаковые.

 

Нихрена себе загнул  .

[mi0408]

обоснуй, если не трудно. Если что, я за последние 3 дня покатал 3 оазных пары лыж и вот именно в этом направлении они очень разные

Попробуй в лыжах спрыгни с лавки на снег. Поменяй лыжи. Вообще попробуй без лыж, в гл ботах. Есть разница?

Проезд жёсткой кочки на скорости тоже самое, удар снизу. Пофиг что нос лыжи мягкий или жёсткий, после носа эту кочку надо ещё ботинком проехать. Это не велосипед двухподвес.

Если бугры и кочки проё.ывать на скорости, не обрабатывать ногами или, ещё хуже, во время бракажа на твёрдом склоне, коленям и позвоночнику никакие лыжи не помогут.

[Valerick]

Попробуй в лыжах спрыгни с лавки на снег. Поменяй лыжи. Вообще попробуй без лыж, в гл ботах. Есть разница?
Проезд жёсткой кочки на скорости тоже самое, удар снизу. Пофиг что нос лыжи мягкий или жёсткий, после носа эту кочку надо ещё ботинком проехать. Это не велосипед двухподвес.
Если бугры и кочки проё.ывать на скорости, не обрабатывать ногами или, ещё хуже, во время бракажа на твёрдом склоне, коленям и позвоночнику никакие лыжи не помогут.

я уже все попробовал и не раз. Но за последние 3 дня, 6а одной и той же горе, покатался на 3х разных парах лыж. И вот именно в том, как они воспринимают неровности, как они с ними взаимодействуют и что транслируют в ноги, это 3 совершенно разных снаряда. Поэтому я голосую против твоего утверждения.
По вопросу выбора лыж на какой-то из первых сезонов-да, они одинаковые и нехрен репу морщить и большие деньги из чулка доставать. Но аммортизация и стабильность на неровностях просто колоссально отличается.
И еще, в твоей модели работы лыж в статике, с лавки на землю, есть сильное отличие от её работы в динамике, при скольжении по снегу. Нужно пояснить, или сам уже понял, что упустил? Про двухподвес вроде почти к месту упомянул.

Сообщение отредактировал Valerick: 28 January 2025 - 18:47

[Kaverznev]

Тут человек пытается объяснить, что лыжи все одинаковые и вообще не очень нужны. Очень экономичная точка зрения, я считаю.

[mi0408]

И еще, в твоей модели работы лыж в статике, с лавки на землю, есть сильное отличие от её работы в динамике, при скольжении по снегу. Нужно пояснить, или сам уже понял, что упустил? Про двухподвес вроде почти к месту упомянул.

2 варианта:

1. Лыжник умеет карвить, и режет но попадает на бугор. Либо его сорвёт с дуги, либо нет, но удар будет в кант лыжи в том направлении, куда она не гнётся. Одни лыжи лучше себя ведут во время и после непланового срыва дуги, другие хуже (спортивные слаломки) отсюда разница в ощущениях.

2. Лыжник не умеет/не хочет (лёд, круто, узко, люди мешают) карвить, едет дугами со сносом, гасит скорость бракажем. Если склон разбитый но твёрдый местами (подморозило, выскребли до льда или снег в кочках уплотнился). Во время этих сносов попадает иногда боком на бугры/ямы/замёрзшие следы от лыж. Когда попал серединой под креплением это тот самый прыжок с лавки, самый херовый для коленей вариант.

[Mr.XX]

2 варианта:

1. Лыжник умеет карвить, и режет но попадает на бугор. Либо его сорвёт с дуги, либо нет, но удар будет в кант лыжи в том направлении, куда она не гнётся. 

Удар изначально будет в кант в районе носка лыжи.

Уже одно только это говорит за то, что жесткость носка существенно повлияет на амортизацию бугра.

Что касательно середины лыжи, то просто покатай по расколбасу на фуллрокере и на кембере.

Что называется "почувствуйте разницу!" (с)

[mi0408]

А надо (на разбитом склоне) поставить лыжи вместе плоско под собой, видеть и строить траекторию по неровностям так, чтоб на всё наезжать прямо носами плоских лыж и обрабатывать дополнительно коленями. Вращаем/кантуем/гасим скорость после проезда кочки. Тогда пофиг какие лыжи на тебе.

Либо режем дуги, когда бугров не очень много, их видим и можем все объехать. А как уже не получается переходим на вариант выше.

[mi0408]

Что касательно середины лыжи, то просто покатай по расколбасу на фуллрокере и на кембере.

Что называется "почувствуйте разницу!" (с)

Вот кстати, ни разу не катал на фулл (и вообще ) рокере...

 

Потому что и на кембере по разбитому неплохо получается. 15 лет как активно езжу бугры (а на лыжах лет 20) - с коленями всё ОК.

Сообщение отредактировал mi0408: 28 January 2025 - 19:27

[ToDD]

Короче надо на курс по могулу в следующем сезоне съездить. А то тут сколько евреев столько и мнений

[Mr.XX]

Вот кстати, ни разу не катал на фулл (и вообще ) рокере...

Любой кембер это рессора. Как следствие амортизация.

Фуллрокер - велосипед с деревянными колесами.

[Mr.XX]

Короче надо на курс по могулу в следующем сезоне съездить. А то тут сколько евреев столько и мнений

Если увидишь могулистов без укола, дай знать 

 

[Valerick]

2 варианта:
1. Лыжник умеет карвить, и режет но попадает на бугор. Либо его сорвёт с дуги, либо нет, но удар будет в кант лыжи в том направлении, куда она не гнётся. Одни лыжи лучше себя ведут во время и после непланового срыва дуги, другие хуже (спортивные слаломки) отсюда разница в ощущениях.
2. Лыжник не умеет/не хочет (лёд, круто, узко, люди мешают) карвить, едет дугами со сносом, гасит скорость бракажем. Если склон разбитый но твёрдый местами (подморозило, выскребли до льда или снег в кочках уплотнился). Во время этих сносов попадает иногда боком на бугры/ямы/замёрзшие следы от лыж. Когда попал серединой под креплением это тот самый прыжок с лавки, самый херовый для коленей вариант.

ты сейчас мне тут теорию рассказываешь, я же потягиваю пивко после практики. И я тебя уверяю, все твои примеры я испробовал, так как на одних кантах чистым карвингом всю трассу я проехать не умею, на прямых лыжах еду редко и по необходимости, всякие варианты боковых скольжений и сбросов использую очень активно. Разные лыжи разные. Неожиданный вывод, правда?

[Valerick]

Любой кембер это рессора. Как следствие амортизация.
Фуллрокер - велосипед с деревянными колесами.

да даже рокер амортизирует, ты же верно подметил, что на неровность наезжаешь носом, он всяко сработает как пружина.

[mi0408]

Если увидишь могулистов без укола, дай знать 

Вообще-то там только кистевые движения допускаются. Руки должны быть согнуты на 90 градусов в локтях вперёд чётко в одном положении относительно корпуса. Как только начнёт руками двигать, снимают баллы.

[Volk_1]

Можно подумать лыжник-турист ФИС могул с уколом проедет.

 

ГЫ

[mi0408]

ты сейчас мне тут теорию рассказываешь, я же потягиваю пивко после практики. И я тебя уверяю, все твои примеры я испробовал, так как на одних кантах чистым карвингом всю трассу я проехать не умею, на прямых лыжах еду редко и по необходимости, всякие варианты боковых скольжений и сбросов использую очень активно. Разные лыжи разные. Неожиданный вывод, правда?

Ну я не все на свете лыжи перепробовал. Мой основной опыт - могульные лыжи (штуки 3 разных прямые, узкие, довольно жёсткие), GS верхние магазинные (штук 7 разные модели, ростовки 180-191), рейскарвы узкие жёсткие (R15-18, ростовки 170+-), классические (ростовки 188-201). На расколбасе который создали за день лыжники (то есть не многодневные бугры) на всём этом ехать одинаково легко. Может есть и плохие для этого лыжи (была 1 слаломка, плюнул и продал).

Можно подумать лыжник-турист ФИС могул с уколом проедет.

 

ГЫ

Написал не в тему, мы про езду по кочкам и расколбасу на обычной трассе во второй половине дня.
 

[Volk_1]

В тему. Мистер ХХ выложил фотку могулиста с уколом.

[АлексейSh]

В тему. Мистер ХХ выложил фотку могулиста с уколом.

у детей в могуле год на второй постаянный упор на уколе. Иногда целая тренеровка. И вторая. И так сезон был целый.