Сообщений в теме: 81

[kuba]

через третий цирк ски-туром на Шумихинский или на Альпику

[Sveaman]

JVK сказал(а) 16 Янв 2017 - 18:44:

А карусель и альпика как взаимосвязаны? Понятно что подьемника нет, а физически с одной на другую мона проехать?

Нельзя. Да, без пешки нельзя, так-то можно)

Сообщение отредактировал Sveaman: 17 January 2017 - 12:05

[kuba]

угу... построили уже...
"еще одно" откроется в конце января

[kuba]

еще один скибас

[JVK]

Думаю единый будет интересен не бедным людям которые за 2 дня хотят все и сразу попробовать. А те, кто приехал на неделю, нах не сдалась такая суета. Представил, смотрит горнопляжник с пика Розы, что на Газпроме солнышко и решает он туда ломануться! Сколько ж времени займет этот вояж, если еще и альпика не работает? И денег? 

[kuba]

спускается 10 мин, на олимпии 14 мин,, садится на такси до Альпики 5 мин, подымается на пихтовую 17 мин итого - 46 мин
но солнце уже на роза пик

[АнтонП]

JVK сказал(а) 17 Янв 2017 - 09:52:

Думаю единый будет интересен не бедным людям которые за 2 дня хотят все и сразу попробовать. А те, кто приехал на неделю, нах не сдалась такая суета. Представил, смотрит горнопляжник с пика Розы, что на Газпроме солнышко и решает он туда ломануться! Сколько ж времени займет этот вояж, если еще и альпика не работает? И денег? 

 

Так в том и суть. Нужно кидать канатку с Розы на Газпром, Газпром-Альпика уже есть благо. Значит с Розы на Альпику и с Альпики на Горки, возможно с Горок кидать на Газпром. Надо это объединять и канатками и трассами, как это выглядить будет хз.  Если уж скибасс нормальный не могут сделать, то тут подавно.

[kuba]

скибас нормальный

[drakon-sveta]

Да, конечно, до Альп чуть дольше добираться (перелет дольше+ехать на месте дольше, чем от Адлера до КП), но по сути это лишние часа 4. Если вы решите слетать на денек - это огромная разница, а если на неделю - по моему не имеет значения.
Честно - в Альпы меньше чем на неделю не летала, а вот в КП ездила в 2016 на 2 катальных дня (причем обратно поехала на поезде)))). Нормально, если чувствуешь себя хорошо. А вот если заболел или так сказать "не первой молодости" - то и до работы 2 часа ехать утомишься, не то что на Розу!

[Oil-Group]

drakon-sveta сказал(а) 17 Янв 2017 - 12:43:

Да, конечно, до Альп чуть дольше добираться (перелет дольше+ехать на месте дольше, чем от Адлера до КП), но по сути это лишние часа 4. Если вы решите слетать на денек - это огромная разница, а если на неделю - по моему не имеет значения.
Честно - в Альпы меньше чем на неделю не летала, а вот в КП ездила в 2016 на 2 катальных дня (причем обратно поехала на поезде)))). Нормально, если чувствуешь себя хорошо. А вот если заболел или так сказать "не первой молодости" - то и до работы 2 часа ехать утомишься, не то что на Розу!

 

 

Да никогда Европа не была дешевле. 

Визы на двоих + ребёнок = -30. Если не повезёт и в округе ничего нет из визовых центров - за визами лететь надо

Каталка жильё 2 недели - по минимуму =140 - из такой попы выбираться на 5 дней вообще не резон

ски пассы ... ещё 30-40.

а если ещё живёте где нибудь, откуда 200 км до аэропорта, часа 4 до Москвы, потом в Москве тупить часов 6, потом лететь 3 часа и ехать ещё 5 часов - задолбаешься. Плюс билеты тысяч 40. Только до Москвы 

 

вот и потенциальные КПшники пожизненно. 

[Snow Cap]

АнтонП сказал(а) 16 Янв 2017 - 13:36:

Уже сто раз терли эту тему. Ну зачем Розе у которой сейчас больше всего км трасс + свои отели и жилье итд итп соединяться с ГГ , Газпромом и Альпикой.  Это самые не интересные зоны для катания лично для меня. Еслиб я выбирал где катать всю неделю однозначно либо Роза  или Роза с возможностью посещения Газпрома. ГГ и Альпика которую уже сто лет строят вообще не интересны. Плюс у Розы скипасс стоит дофига, вы готовы к тому что цены ГГ Альпика и Газпром подтянут до таких, я думаю нет!

Ну на вкус и цвет - товарищей нет. По мне 77 км трасс Розы - это маловато для одной недели. Уже на третий день можно заскучать. Допустим, катаем не только по трассам, и тогда неделя - действительно нормально. А если отпуск две недели? Без соседних слонов не обойтись. И тут, конечно, можно пользоваться и однодневными скипассами, но заморачиваться этим каждый день, да еще не иметь возможности при необходимости что-то переиграть, например, в зависимости от погоды - это стоп-фактор, имхо.
 

kuba сказал(а) 16 Янв 2017 - 17:21:

если честно меня как местного катальщика который катает весь сезон не особо привлекает общий скипасс. я хорошо знаю все курорты, в том числе и Альпику-Сервис. И на них ничего нет, чего бы не было на Розе. Я выбираюсь может несколько раз в сезон на ГГ и на ГАЗ (Альпика несколько чаще), что бы катнуть с локалами или с клиентами. Не оспариваю, что у каждого курорта есть свои изюминки, но они не стоят общего ски-пасса...

Тут ключевое словосочетание "местный катальщик", т.е. человек, который уже везде бывал и не имеет цели за ограниченное время попробовать всё. Эти несколько раз, которые у Вас случаются за сезон, у приезжего должны уместиться в неделю-две, и жонглирование разными скипассами просто неудобно.

 

Общего ски-пасса стоят не изюминки конкретного места, а потенциальная возможность самостоятельно искать изюминки на свой собственный вкус без лишних заморочек.

[zenit_z3]

И Доломиты, и Зальцбургерланд просто так не объедешь, но тоже единый ски-пасс. У нас всегда пытаются идти своим путем и изобрести "более лучший" велосипед

[SASН]

Как могут договориться

[Liandr]

Всё хорошо в этой статье описано.
Важно, что вложенный 1 рубль в подъёмники, приносит 5 руб.  всему курорту.
По структуре курорта нужно помнить ещё, что например на Селла Ронде или в Трёх Долинах  просто попасть на подъёмнике в соседнюю долину можно только имея общий скипасс. На транспорте перезжать из одной в другую и покупать однодневные местные скипассы нереально.
У нас же в КП получается австрийская схема Циллерталя: в одной долине несколько курортов, не связанных подъёмниками, только скибасами/поездами. И теоретически можно на машине каждый день ездить на новый курорт покупая однодневный местный скипасс. Но ценовая градация такая, что если ты приехал в долину на неделю отдыха, 6-ти дневный общий скипасс будет дешевле 6-ти однодневных местных скипассов +бесплатное перемещение между курортами.
Вся эта система ориентирована прежде всего на туристов, приезжающих на долгосрочный отдых 1-2 недели. При этом курорт живёт не от выходных до выходных, а нагрузка равномерная по неделям и сезонам. То же для фанатов какой-то одной зоны катания - не хочешь общий скипасс, покупай чуть дешевле в свою зону, хоть на неделю, хоть на 2. Приехал на 1 день - покупай однодневный в любой зоне. И все довольны!
Так что не понятны вообще разговоры, что мол не нужно это. Чего опять велосипед изобретать-то, всё придумано давно!
Приведу ещё цены (высокого сезона) для сравнения Доломиты-суперски и одна долина ВальГардена (больше чем вся КП, кстати):
1 день - 57 евро (52 - Гардена) - РХ по цене почти догнала уже)
3 дня  -163 евро (150 -Гардена) - РХ -
6 дней - 287 евро (264 - Гардена) - РХ - 12000 р.
Кстати, весь Циллерталль на 6 дней - 242 евро - 15700 р..
С такими пропорциями, немного переплачивая, ты получаешь гораздо больше возможностей.
И для КП с её крошечными зонами катания это особенно актуально.
Поэтому выбор обязательно должен быть!
 

[АнтонП]

Liandr сказал(а) 18 Янв 2017 - 08:41:

Всё хорошо в этой статье описано.
Важно, что вложенный 1 рубль в подъёмники, приносит 5 руб.  всему курорту.
По структуре курорта нужно помнить ещё, что например на Селла Ронде или в Трёх Долинах  просто попасть на подъёмнике в соседнюю долину можно только имея общий скипасс. На транспорте перезжать из одной в другую и покупать однодневные местные скипассы нереально.
У нас же в КП получается австрийская схема Циллерталя: в одной долине несколько курортов, не связанных подъёмниками, только скибасами/поездами. И теоретически можно на машине каждый день ездить на новый курорт покупая однодневный местный скипасс. Но ценовая градация такая, что если ты приехал в долину на неделю отдыха, 6-ти дневный общий скипасс будет дешевле 6-ти однодневных местных скипассов +бесплатное перемещение между курортами.
Вся эта система ориентирована прежде всего на туристов, приезжающих на долгосрочный отдых 1-2 недели. При этом курорт живёт не от выходных до выходных, а нагрузка равномерная по неделям и сезонам. То же для фанатов какой-то одной зоны катания - не хочешь общий скипасс, покупай чуть дешевле в свою зону, хоть на неделю, хоть на 2. Приехал на 1 день - покупай однодневный в любой зоне. И все довольны!
Так что не понятны вообще разговоры, что мол не нужно это. Чего опять велосипед изобретать-то, всё придумано давно!
Приведу ещё цены (высокого сезона) для сравнения Доломиты-суперски и одна долина ВальГардена (больше чем вся КП, кстати):
1 день - 57 евро (52 - Гардена) - РХ по цене почти догнала уже)
3 дня  -163 евро (150 -Гардена) - РХ -
6 дней - 287 евро (264 - Гардена) - РХ - 12000 р.
Кстати, весь Циллерталль на 6 дней - 242 евро - 15700 р..
С такими пропорциями, немного переплачивая, ты получаешь гораздо больше возможностей.
И для КП с её крошечными зонами катания это особенно актуально.
Поэтому выбор обязательно должен быть!

 

Странная у вас математика. Был скипасс к примеру на розу 3 тыс, ГГ 1500, Газпром 1500.  Стал 1 день на любом курорте 3 тыс(общий скипасс) и в чем выгода то? В Европе единый скипасс - это выгодно потому что в Австрии той же дневной скипасс в целом везде одинаково стоит. Нет разброса на 20 евро разницы .  А тут либо его не будет, либо цены уравняют, что приведет к тому что для некоторых категорий это будет дорого. А обратного пути наши чиновники не дадут вам и не оставят они право выбора, брать на 1 курорт или на 3. Потому что на 3 курорта будет дороже , а между собой уж как то разберутся. В любом случае будет, что будет и нас не спросят в общем то. Мне лично не принципиально. Я 3 раза катнув в Поляне сделал свой выбор - это РХ и иногда Газпром.  

[kuba]

уже не 77 км а более 100 + 4 новых подъемника, из них 2  гондолки

[Максим77]

Возникает вопрос. Зачем ехать из далека кататься в Сочи? Если по цене можно поехать в Альпы, Андорру, и та же Болгария будет лучше. Я понимаю, когда из Краснодарского края люди едут, потому что близко. И всё равно в понимание многих людей - Альпы это высшая степень удовольствия и будут ездить туда. Это как сравнивать великого Моцарта и его музыку, которую помнят на протяжении стольких лет с Аллой Пугачёвой, которую никто не будет цитировать и петь по прошествии 200 лет.

[-=Shurik=-]

Мне кажется, не договорятся у нас по итальянской схеме.
РХ забирает клиентов гораздо больше Газпрома и ГГ.Не в разы, а раз в 10. Думаю, если распределить выручку пропорционально проходам на подъемниках того или иного курорта, то Газпром и ГГ потеряют от такого скипасса. РХ понятное дело, выигрывает при любом раскладе, общий скипасс должен повысить общее количество туристов в Красной поляне, так как можно будет заявить курорт с 150+ км трасс.
Сейчас если человек пришел на ГГ и заплатил за весь день, так как 7 дней подряд до этого катался в РХ, ему придется в ГГ катать весь день. А при едином скипассе, катанул по каждой трассе в ГГ, потратил на это 2 часа, и свалил катать на Розу. В итоге ГГ получат не цену за дневной скипасс, а 4-5 проходов на подъемнике, что будет значительно меньше.
А создание единой сети подъемников между курортами отрицательно скажется на заполняемости гостиниц на Розе хутор. Если можно будет легче добраться до РХ, то жить непосредственно у ее подъемников не обязательно, что приведет к снижению цен в гостиницах.
Тут палка с множеством концов. Что конечному потребителю хорошо может перераспределить финансовые потоки внутри Красной поляны, а это далеко не всех устраивает.

[Liandr]

Согласен, курорты КП пока не равноценны и стоят по-разному.
Это главная проблема
Это можно решить только большей связанностью зон катания - подъёмниками, трассами.
Чтобы в течение дня можно было свободно перемещаться между разными зонами.
Народ более равномерно распределится по зонам и трассам.
Тогда ГГ и ГП может и приподнять свой ценник, а РХ может и приспустить свои заградительные ценны.
Без этого единый ски-пасс вряд ли оправдан.

[starper]

Liandr сказал(а) 18 Янв 2017 - 13:07:

Народ более равномерно распределится по зонам и трассам.
Тогда ГГ и ГП может и приподнять свой ценник, а РХ может и приспустить свои заградительные ценны.
Без этого единый ски-пасс вряд ли оправдан.

1.Народ и так распределяется куда ему надо. Будут связующие трассы - будут шарахаться туда -сюда. В Европе на это насмотрелся)
2. ГГ и ГП будут дороже
3. РХ дешевле не станет. Не надо фантазировать)


Может уже хватит тереть эту тему? Нам когда-то вбрасывали сказочку и про Европу без шенгена)))

Сообщение отредактировал starper: 18 January 2017 - 17:07