Сообщений в теме: 503

[AntonA]

А где есть 24 черные трассы?

часть в тине, часть в вальдизере... Там длинный список всех трасс. Тебе нужен?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AntonA: 22 January 2025 - 21:56

[Volk_1]

Я там был, список не нужен.   Там что 24 разные черные трассы или несколько раз по одним и тем же?

[AntonA]

Несколько раз, наверное... Я не очень понимаю это приложение. Из интересных и длинных в предпоследний тинь., от дырки до самого нижнего тиня и фейс. Это довольно бодрящие черные трассы с перепадом большим, типа метров 600-1000. Остальное имха куски просто, частично нератраченные. Мы просто обычно стараемся ехать где народу мало, а это черные трассы и внетрассы.

[cymax]

Так Франция же. За время с ковида часть трасс перестали готовить и перевели в разряд чёрных. Всё в натюр теперь, потому что так работать меньше.

[OldGuy]

Так Франция же. За время с ковида часть трасс перестали готовить и перевели в разряд чёрных. Всё в натюр теперь, потому что так работать меньше.

А часть в красное перекрасили. Хотя они и были не очень черные. Сигнал в зоне Ле Форне например. 

[AntonA]

Так Франция же. За время с ковида часть трасс перестали готовить и перевели в разряд чёрных. Всё в натюр теперь, потому что так работать меньше.

Это не совсем так. Фейс 800 метров перепада до вечера жесткий без бугров. С товьера до тиня 2100 к вечеру чутка отработки. Перепад 600. От дырки до тиня 1500 там да, есть метров 100 бугрятника, в остальном хорошо готовая трасса перепад 1200, но там вначале метров 100 синего и в конце красного.

Идеальная красная в ля даль красная перепадом метров 600 имха везде была бы покрашена в черное. Она просто чудесна. Больше длинных бодрящих трасс одним куском и чтоб народу мало не припомню.

Сообщение отредактировал AntonA: 22 January 2025 - 22:15

[AntonA]

А часть в красное перекрасили. Хотя они и были не очень черные. Сигнал в зоне Ле Форне например.

в форнете не видел ничего черного, но там пухляк, правда сломался бугель сигнал ..

[Neo Neo]

Так Франция же. За время с ковида часть трасс перестали готовить и перевели в разряд чёрных. Всё в натюр теперь, потому что так работать меньше.

 

Там так практически всегда и было. Раз черная - значит, как правило ,не ретраченная. Из пяти разных довольно обширных зон катания, лишь раз встретил хорошо ретраченную черную трассу , при чем, на местечковой курорте в Шамони,примыкающем непосредственно к Монблан.

[OldGuy]

в форнете не видел ничего черного, но там пухляк, правда сломался бугель сигнал ..

Трасса раньше была маркирована как черная. Я разок из любопытства поднялся и всё проклял - по трассе большая компания сильно перезрелых девушек кто скрёбся, кто стоял-боялся. Причем перекрывая местами всю трассу, она не широкая. 

[OldGuy]

Там так практически всегда и было. Раз черная - значит, как правило ,не ретраченная. Из пяти разных довольно обширных зон катания, лишь раз встретил хорошо ретраченную черную трассу , при чем, на местечковой курорте в Шамони,примыкающем непосредственно к Монблан.

Очень по разному. В Серр Шевалье катался по совершенно пустой отлично отратраченной черной трассе с 5-6 следами, это к полудню. 

[AntonA]

Трасса раньше была маркирована как черная. Я разок из любопытства поднялся и всё проклял - по трассе большая компания сильно перезрелых девушек кто скрёбся, кто стоял-боялся. Причем перекрывая местами всю трассу, она не широкая.

даже если она там и есть, она короткая. Таких кусочков черных довольно много, включая ратраченных.

[MishaGastein]

Поэтому в подмосковье это делать, считаю, крайне низкоэффективно

не соглашусь.. если речь о "поствить" технику, то этого достаточно. (и пару часов тоже) а накатыват/нарабатывать потом ее можно вообще всюжисть...

поставить технику плавания можно в ванне, но не факт что ученик потом проплывет 50м бассейн, и быстро потонет в открытом море.
Это как аналогия подмосковных пупырей, растраченных красных трасс в Альпах и фрирайд в ебенях.

[MishaGastein]

Там так практически всегда и было. Раз черная - значит, как правило ,не ретраченная. Из пяти разных довольно обширных зон катания, лишь раз встретил хорошо ретраченную черную трассу , при чем, на местечковой курорте в Шамони,примыкающем непосредственно к Монблан.

Теоретически да, но практически это часто зависит не от цвета трассы или угла наклона, а от состояния склона. Можно легко катать по крутой черной когда на ней плотный растраченный/утрамбованный снег (таких много в Австрии с утречка), или же убиваться на средненькой красной когда она соскобленная до льда по всей длине/ширине в конце дня.

[AntonA]

поставить технику плавания можно в ванне, но не факт что ученик потом проплывет 50м бассейн, и быстро потонет в открытом море.
Это как аналогия подмосковных пупырей, растраченных красных трасс в Альпах и фрирайд в ебенях.

так катание на пупыре и на горе это два принципиально разных вида катания. Есть третий вид - ходить трассы на секундомер. Есть другие виды...

[AntonA]

Теоретически да, но практически это часто зависит не от цвета трассы или угла наклона, а от состояния склона. Можно легко катать по крутой черной когда на ней плотный растраченный/утрамбованный снег (таких много в Австрии с утречка), или же убиваться на средненькой красной когда она соскобленная до льда по всей длине/ширине в конце дня.

еще сильно зависит от видимости... Вчера с утра было молоко... Когда распогодилось скорость сильно выросла. В молоке особенно прикольно бугрятник щупать ногами насчет выскребли до льда - выскребли же куда-то... На края, к примеру - там по отработке и катать... Но обычно выскребают полосу шириной метра три и несколько таких полос, между ними валики мягкого... И вот этому инструкторы и должны учить - тактике прохождения убитых трасс. Там просто надо знать как по ним катать. Но почему-то этому не учат. Так же как прохождению ледяных участков тупо боковым скольжением с фуззи управлением... Для чайников в горах это много важнее карвинга.

Сообщение отредактировал AntonA: 23 January 2025 - 10:44

[Igorello]

... Но почему-то этому не учат...

патамушта умеют только деревяннокорявый плуг, которому сначала учатся сами, потом учат других 

[lele]

Да ну нет!

Еду я с клиентом по большому склону. Клиент неопытный. Подъезжаем к крутяку, который бордерами посередине всегда раскатывается до льда, так как они сползают на заднем канте и сдирают весь снег.

Перед крутяком я останавливаюсь и рассказываю, что я в таких местах еду по краю, где хороший снег, а не лёд, а также малый трафик. А еду я поворотами малого радиуса.

И далее мы так и едем с клиентом.

[Neo Neo]

еще сильно зависит от видимости... Вчера с утра было молоко... Когда распогодилось скорость сильно выросла. В молоке особенно прикольно бугрятник щупать ногами насчет выскребли до льда - выскребли же куда-то... На края, к примеру - там по отработке и катать... Но обычно выскребают полосу шириной метра три и несколько таких полос, между ними валики мягкого... И вот этому инструкторы и должны учить - тактике прохождения убитых трасс. Там просто надо знать как по ним катать. Но почему-то этому не учат. Так же как прохождению ледяных участков тупо боковым скольжением с фуззи управлением... Для чайников в горах это много важнее карвинга.

 

Все верно, все принципиально так!

[Volk_1]

Антон все правильно пишет.  Вместо того что бы учить полезным прикладным навыкам для спуска по реальным склонам инструктора учат учеников всякой  муйне.

 

ГЫ

[Igorello]

Антон все правильно пишет.  Вместо того что бы учить полезным прикладным навыкам для спуска по реальным склонам инструктора учат учеников всякой  муйне.

 

ГЫ

скорее, тому, чему умеют. это не про цэ, те - деревяннокорявому плугу ))