Сообщений в теме: 733

[Кот-да-Винчи-RU]

 «Если хочешь уцелеть на дороге, веди себя как летчик-истребитель, участник воздушного боя, в котором все стараются тебя сбить».

Золотые слова! Моя скво изначально выходила на склон с таким чувством. Пытался вселить в нее больше смелости, но... к счастью понял, что я люблю ее целиком, а не в разобранном виде. И да, обратил внимание, что на дороге, будучи за рулем, всегда заранее готов к возможным неадекватным маневрам со стороны других участников движения. Это чувство несколько мешает расслабленному катанию с попутным наслаждением окружающими пейзажами, но повышает шанс сохранить здоровье. 

[Igorello]

дык он и едет "на табурете" в широкой стойке. Новичок, я т.д.

Саня, да тутошний тоже мастерством не блешет, кмк ))  ну, кроме мозгомойства 

к нам собираесся? на прошлой неделе сезон открыли 

[borisign]

0:04 - это не ваш проезд, Ваш на 0,08

 

В 0.04 мы на одной линии ската, но я ниже примерно на длину радиуса моей будущей дуги. Старт, так сказать. Точка финиша совпала. Длина окружности равна два пи, умноженное на эр. Дуга - половина окружности. Два радиуса это диаметр.

Полагаю, у увидившего там двоекратное превышение скорости эмоции преобладают над разумом...

[AntonA]

там вроде не ютуб, такшта, непонятно. попробую, как Рабинович, напеть Карузо, поправят, если что. даже формально виноват лом, т к он был реально сзади и влетел в еле ползущего поперёк его движения муделя, зачем-то решившего пересечь трассу. кмк, основная ошибка лома - не соответствующий умениям выбор скорости, не позволивший элементарно объехать поперечного муделя.
попробуй тут посмотреть
в фишках тебя не забанили? тынц

через неделю выеду из-под великого фаервола и погляжу. По изложению рабиновича виноват лом

Кстати в фишках таки показали. Рабинович прав. Виноват лом.

Сообщение отредактировал AntonA: 15 December 2023 - 15:39

[Sandro]

Саня, да тутошний тоже мастерством не блешет, кмк ))  ну, кроме мозгомойства 

к нам собираесся? на прошлой неделе сезон открыли 

в этом году вряд ли выберусь  тема подрезковская как-то стухла. где щаз организовываетесь? созвоном?

[Igorello]

в этом году вряд ли выберусь  тема подрезковская как-то стухла. где щаз организовываетесь? созвоном?

тема тут стухла, организовываемся в вацапе. в реале ничо не стухло, всё живенько 

[Revkuts]

потому что правила фис поменялись. Раньше действительно за безопасность всегда отвечал верхний, но у фис так и написано, что с развитием карвинговых лыж все поменялось. Теперь ездят не только сверху вниз, но и во всех других направлениях. Посему признак выше-ниже по склону переделали в признак впереди тебя или позади тебя. Но старые горнолыжные волки и эксперты не могут это осознать ввиду закостенелости сознания. С пдд тоже самое, кстати. Вот наблюдали про обгон справа к примеру. Посему что на лыжах, что на дороге нельзя только правилами руководствоваться - пипл правил не знает и не понимает. На дороге вот про помеху справа никто не знает... Если будешь думать, что авты слева тебя пропустят, даже из двора не выедешь

Потому что на выезд с прилегающей территории (двора) на дорогу помеха справа не действует.
Она для дорог без приоритета.

А что фисовцы хотели как лучше, а получилось как всегда - неудивительно.

Если держать вертикальную дистанцию по направлению склона - столкнуться невозможно.
Если решил обогнать - контроль на обгоняющем. Не уверен - не обгоняй.

"заднего" вместо "верхнего по склону" мог придумать только теоретик. При катании закрытыми дугами направление постоянно меняется на 180 градусов... как контролировать летящих сзади без поворотов и внезапно "подрезающих"? Может это их проблема - не догонять, влезая в широкую траекторию сверху?
И обгонять так, чтобы обгоняемый при всем желании не мог под тебя подставиться?

[mart]

для того чтобы освежить надо сходить на сайт фис и выкачать текущие правила, а не распространять то, что заменили 20 лет назад. Уже даже 21 год.

Отчего бы самому этого не сделать, а не только своё недовольство высказывать. 

[forell]

Надо как при советской власти  змейками спускаться.   И будет всем хорошо.  Езда как у Борисыча приравнивается  к соревнованием. Выкупай склон на спецмероприятие, закрывай и носись до опупения.

[AntonA]

Потому что на выезд с прилегающей территории (двора) на дорогу помеха справа не действует.
Она для дорог без приоритета.

А что фисовцы хотели как лучше, а получилось как всегда - неудивительно.

Если держать вертикальную дистанцию по направлению склона - столкнуться невозможно.
Если решил обогнать - контроль на обгоняющем. Не уверен - не обгоняй.

"заднего" вместо "верхнего по склону" мог придумать только теоретик. При катании закрытыми дугами направление постоянно меняется на 180 градусов... как контролировать летящих сзади без поворотов и внезапно "подрезающих"? Может это их проблема - не догонять, влезая в широкую траекторию сверху?
И обгонять так, чтобы обгоняемый при всем желании не мог под тебя подставиться?

У тя какие-то когнитивные проблемы. Ва-первых ты не доедешь до выезда из двора, еще во дворе собьют. Во-вторых имеет смысл или почитать таки правила на сайте фис вместо использования удивительного перевода, откуда ты берешь термины. В-третьих ненадо ничего контролировать сзади. Надо контролировать спереди. Именно это и написано в правилах - если ты едешь хоть чых-пыхом, хоть дугой, хоть травесом, хоть скоростным спуском, то ты в любой момент и при любом направлении движения отвечаешь за тех, кто перед тобой. Что такое перед тобой тоже требует пояснения. Так вот если ты едешь направо, то впереди те, кто справа, если вниз, то впереди те, кто внизу, если едешь вверх, то впереди те, кто вверху, а если налево, то те, кто слева

[Igorello]

  "Закрытая дуга располагается полностью в расплавленном флюсе — шлаке, основном металле и под гранулированным флюсом, и она невидима. Полуоткрытая дуга характерна тем, что одна её часть находится в основном металле и расплавленном флюсе, а другая над ним. Наблюдение за процессом производится через светофильтры. Используется при автоматической сварке алюминия по флюсу." 

быстрый ответ в яндексе на запрос, что такое "закрытая дуга" ... сварщики какие-то на склонах 

[Veler]

Освежим в памяти хотя бы первые пять пунктов правил ФИС. Первые два пункта дают ответ, что не так было сделано обоими лыжниками.
1. Внимание на других лыжников.
Каждый лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не представлять угрозы и не стать причиной травм другого лыжника.
2. Управление скоростью и режимом движения.
Каждый лыжник должен управлять своей скоростью и режимом движения в соответствии со своими способностями, состоянием рельефа, снежного покрова, погодными условиями, а также плотностью движения на трассе.
3. Выбор траектории спуска.
Лыжник, находящийся сзади или выше, должен выбирать лыжню таким образом, чтобы не представлять собой угрозы для лыжника, находящегося перед ним или ниже него.
4. Обгон.
Обгонять разрешается сверху или снизу, справа или слева, но всегда на расстоянии, гарантирующем безопасность при любых движениях обгоняемого лыжника.
5. Начало спуска, возобновление движения и подъем по склону.
Каждый лыжник, который желает начать спуск на лыжах, возобновить движение после остановки или подняться вверх по склону, должен посмотреть наверх и вниз и убедиться, что он может это сделать без опасности для себя и других.

Эти правила ещё от классики, когда не катались широкими дугами, так что нет соответствия с действительностью

[Veler]

Хрень это все. Если бы тот, что прямо ехал покалечился, в суде экспертиза с высокой долей вероятности виновным признала бы того, кто его "подрезал" с возложением всех расходов по приведению организма в нормальный вид.

Как показывает практика, на горе головой нужно вертеть на 720, чтобы тебя не ушатали. Ниже ты или выше или сбоку. И то, это только снизит риски, хотя и существенно, но не уберет их совсем.

Для того чтоб крутить головой на все 720, лыжи не нужно одевать и тем более кататься

[Mr.XX]

Эти правила ещё от классики, когда не катались широкими дугами,

Еще как катались!

[Gosha]

Большинство людей дальше своего носа не видят.
Что на дороге что в гл.

[Veler]

Ты вверху или внизу)?
И про дрифт и последний момент то отразил хоть?
Ты как на лыжах катаешь что понять ничего не можешь?
Почувствовал опасность и сбросился, что тут не ясно

В дуге очень сложно посмотреть в верх, так как это нужно голову задрать, а вот обзор у верхнего спускающегося коридором все 100% и анализ ситуации.
Верхний не прав 100000раз

[mart]

Слушайте, я облазил весь сайт ФИС. Нигде правил не нашёл. Ни старых, ни новых. Те, кто знает где они и отсылает туда, опубликуйте их, наконец. Всем на пользу.

[Veler]

Я уже дал ответы. На вопрос о том, кто за кем следует из двух со сближающимися траекториями, у меня нет ответа. Тем более, что сближались с практически одинаковой скоростью...

Твой обзор ограничен 90град, ты можешь посмотреть чуть вверх и вниз, а его обзор на все 160град так что, верхний просто баран который думал что успеет проскочить, это как лось из леса

[Очень ленивый]

 

 

 

Можно попросить товарища, следующего за Вами, бросить вперед перед Вами на склон яркий предмет. Дальше Вы реагируете...

Нельзя исключать падения обучаемого на склон, но:

 

 

Попытался представить.. Почемуто вспомнился анекдот : « от чемпионки мира по метанию молота ушел муж. на 72 метра 46см» Вообщето меня старшие товарищи учили намечать какую то точку ( комок снега, ямку, бугорок) и стараться повернуть до нее, чтобы усложнить себе условия катания. Можно и тормознуть. А кидаться предметами на хороших ходах опасно для обоих

Сообщение отредактировал Очень ленивый: 15 December 2023 - 17:12

[Veler]

Читая с интересом ветку, был уверен, что Борис - чихпыхер, который безусловно прав в этой ситуации, что настораживало. Но оказывается, Борис - карвер!! Все стало на свои места. Карвер - редкостный mудило, и Борис - редкостный mudilo.

Чих пыхер мудила, похоже вы тоже чих пыхер, которого разносит